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申請條件
● 持有土地（農地、建地）持分可。
● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。
● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。
● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。
● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。
● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件
● 身分證正本，印鑑證明。
● 土地，建物所有權狀（正本）。
-------------------------------------------------------------------＊建蔽率：
建蔽率乃指一塊建築基地內，其建築物之最大水平投影面積（即建築面積）占基地面積之比例。 建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率，建蔽率小空地面積大，建蔽率大空地面積小。
例：基地面積 100坪，建蔽率為 60%， 則建築面積 為100坪 x 60% = 60坪。建蔽率的設立，旨在規定建地必須留有空地，以維持環境品質。
＊容積率 ：
建築物地面上各層樓地板面積之和與建築基地面積的比率(不包括地下層及屋頂突出物 。簡言之即建坪與地坪之比。
例：基地面積 100坪， 容積率為 225%，則總樓地板面積為100坪 x 225% = 225坪。
實施容積率的目的：
１ 有效控制都市建築物之密度及人口分佈
２ 增加建築物造型的彈性，使都市景觀豐富有趣
３ 改善建築基地的實質環境品質，增加空地的有效性
＊建蔽率與容積率的關係：
兩者同為都市計劃中控制土地使用強度的法規。容積率是以建築總樓層地板面積和基地面積之比來限定其使用密度；建蔽率則以建築物之最大投影面積和基地面積之比來限制其使用密度。
在相同的地基上，相同的容積率可以有不同的建蔽率，例如在100坪的地基上，限制容積率為180%，設計師卻可以有不同的設計，如果設計為九層樓且每層樓板面積都是20坪 ，則其建蔽率為20%，容積率為180%，或者設計為六層樓且每層樓板面積都是30坪，則其建蔽率為30%，容積率亦為180%，或設計為三層樓且每層樓板面積都是60坪 ，則其建蔽率為60%，容積率亦為180%。
＊建蔽率屬平面管制，容積率則屬立體管制
建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率，比率愈低則留下的空地愈大。
例如：100坪 基地上房屋的投影面積為20坪，則建蔽率為20%。建蔽率小空地面積大， 建蔽率大空地面積小。
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＊【台灣 都市用地】各使用分區之建蔽率不得超過下列規定。但本細則另有規定者外，不在此限：
泛珠三角區域物流磋商會在海口召開
內容來自hexun新聞
8月14日，第八屆泛珠三角區域合作與發展論壇暨經貿洽談會區域物流合作磋商會在海南省海口市召開。泛珠合作各方（除香港特別行政區外）物流業主管部門、協會、物流重點園區和重點企業負責人出席會議。我委劉媛副主任率領經貿處、省現代物流協會、部分市發改委、物流重點企業負責人參加瞭會議。會議認為，泛珠各方2005年在成都簽署《泛珠三角現代物流發展合作協議》（以下簡稱《合作協議》）以來，各方就構建統一、規范、開放、高效、創新、發展的現代物流體系達成共識，泛珠三角區域現代物流合作的目標和領域更加清晰，是區域合作的一項重大成果。《合作協議》涵蓋瞭泛珠三角區域現代物流合作的廣泛領域，需要各方長期努力，通過不斷磋商，以合作項目為載體，以法律法規和相關政策為保障，推動區域合作體制機制改革和創新，將融合發展共贏真正落到實處。會議強調，加強泛珠區域物流合作很有必要。大會圍繞泛珠三角區域物流業合作與發展的新設想和新思路進行瞭專題發言。劉媛副主任代表四川作瞭發言，就泛珠三角區域物流發展與合作，提出瞭四點建議：一是強化體制機制共育；二是強化政策規劃共商；三是強化基礎設施共建；四是強化公共服務共享。會議達成共識，初步形成瞭《深化泛珠三角區域物流發展合作會議紀要》,提出瞭推進區域物流運輸體系、物流公共管理服務、物流園區、物流應急機制和南海資源開發物流保障體系五大領域的重大合作事項和合作項目。其中涉及四川的主要有：支持和協調海南航空(600221,股吧)公司在四川成都設立貨運航空公司；支持成都國傢級航空樞紐建設，進一步加快區域客、貨運樞紐建設。支持和協助泛珠三角區域航空公司新開（增開）由成都始發或經由成都中轉的客貨運航班，拓展國內外航線；支持泛珠三角區域內陸省“無水港”建設，引進大型經營商、船舶公司、物流企業建設“無水港”；支持以海南“一卡通”、廣東“粵通卡”、四川“川流通”等為金融支持載體，實現以異地貨運物流聯網劃卡結算為內容的試點工作，探討區域貨運物流金融合作新模式；加快夏蓉（G76）、川黔、川滇等高速公路建設，進一步發揮雲南橋頭堡作用，暢通泛珠三角區域面向西南的國際物流陸地大通道；加大成都至深圳鐵路貨運班列開行力度，實時開通成都到北海的鐵路貨運班列，為各類進出口物資提供更加便捷的物流服務；鼓勵泛珠三角內陸省（區）在沿海省區以“飛地模式”建立產業園，推進雙方產業對接與合作，構建關聯度高產業鏈，促進產業集群發展。會議初步確定瞭提交各方行政首長協調推進的有關事項和建議。一是推動區域物流重大合作事項和合作項目的實施。本次物流合作磋商會在重大合作事項和合作項目上達成共識，涉及多個職能部門。由於各省（區）物流管理體制各異，建議通過行政首長會議，落實各省（區）具體承辦部門，提出實施計劃和措施，把區域物流落到實處。二是建議區域物流合作長效機制。建立日常工作聯系機構，定期舉辦泛珠三角區域物流合作磋商會。
新聞來源http://news.hexun.com/2012-08-21/144991399.html
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