產險業靠「另類」險種衝成長率！即使產險汽車簽單保費成長率從今年前10月有4％，只有去年同期8％的一半。但不少產險公司前10月簽單保費卻呈現高成長，除了和泰產險之外，其他高成長率的產險公司都是靠「另類」（非車險）衝高成長率。

排名第一的是和泰產險，前10月成長率達31.29％，主要有母公司和泰汽車集團的加持，使近1?2年每個月成長率始終排名第一，此外，和泰產險也擠入了產險業市占率的前十名。今年前10月成長率第二名是南山產，年成長率是31.22％，其與和泰產險成長率則在伯仲之間。

南山產除了靠車險外，讓南山產成長率衝高的是「旅綜險」。南山產物說，今年前10月「車險」業績較去年同期成長30.9％，而「旅行綜合保險」業績更較去年同期成長近5成（49.46％）。

南山產旅綜險今年保費大成長，南山產表示，主要是因該公司針對客戶需求，推出組合式商品及網路投保服務符合保戶需求，另今年3月推出班機延誤「即時通知理賠服務」，保戶不論透過網路投保或業務人員，保戶若有提供航班資訊，在保險期間發生班機延誤，判定符合理賠標準後即會主動透過簡訊及Email通知保戶。在今年7月針對班機與行李延誤，保戶只要將銀行帳號、電子機票與登機證拍照上傳南山產物官網，即可進行理賠申請。

目前市面上採用的輸送帶，對輸送帶頂部輸送貨物防護效果較差，不便根據輸送帶上放置貨物的種類進行調節，適用性差，使得輸送帶運輸過程中貨物容易翻落，影響輸送運輸效果，使得輸送帶使用效果差。.為了彌補以上不足，本實用新型提供了一種輸送帶，旨在改善現有輸送帶，對輸送帶頂部輸送貨物防護效果差，不便根據輸送帶上放置貨物的種類進行調節，適用性差，使得輸送帶運輸過程中貨物容易翻落，影響輸送運輸效果，使得輸送帶使用效果差的問題。座包括機架和輸送裝置本體，所述輸送裝置本體設置於所述機架頂部，所述防翻元件包括第一轉動件、伸縮件和第二轉動件，所述第一轉動件設置於所述輸送裝置本體頂部兩側，所述伸縮件包括第一盒體和第一電動推杆，所述第一盒體設置為若干個，若干個所述第一盒體底部與所述機架頂部轉動連接，所述第一盒體一側與所述第一轉動件轉動連接，所述第一電動推杆設置於所述第一盒體內部，所述第一電動推杆輸出端滑動貫穿於所述第一盒體頂部，所述第二轉動件與所述第一電動推杆輸出端固定連接。

至於今輸送機年成長率排輸送帶名第三的是安達產險，前10月年成長率是26.5％。安達產並沒有銷售車險，完全靠其他險種衝高成長率，安達產險表示，今年保費成長最多在於行動裝置保險及旅綜險，安達這二類產品保費能夠快速成長的主因，除商品有獨特市場賣點外並提供多元投保管道，另旅綜險也在第一、第二航廈機場櫃檯銷售輸送設備，成為第一家在機場開賣旅遊不便險的產險公司。

另外，成長率排名第四及第五分別是法商科法斯21.17％和旺旺友聯的8.67％。旺旺友聯產險的旅綜險今年也出現明顯成長，旺旺友聯表示，該公司因應通路需求推出組合不同的旅平險內容，並且多開發幾個通路，使得旅綜險業績較多的成長。