康富生技與中國醫藥大學，共同開發癌症新藥

興櫃生技廠商

康富生技(4140)宣布，董事長林秦葦與中國醫藥大學校長黃榮村簽署新藥開發的技轉合約，將共同開發具有多靶點抗癌作用機轉的候選藥物，預計依進度一步一步完成臨床前試驗及臨床試驗，並再尋求國際大藥廠合作。

中國醫藥大學教授郭盛助，從事癌症新藥研發歷經三十餘年，此次由其帶領的跨校際研發團隊，專家還包括台大教授陳惠文、成大教授吳天賞等，開發出可口服或靜脈注射投藥的新藥候選藥物ANK-199。並正式是專屬授權康富生技繼續研發。

該藥物經動物試驗結果發現，可藉由誘導細胞凋亡而達到抗癌活性，特別是對化療藥物具抗藥性的頭頸癌，具有良好的抑制作用，可以開發為新一代的癌症治療藥物。

 

康富生技公司董事長林秦葦 指出，頭頸癌傳統治療方法主要有手術切除、放射線治療及化學藥物治療。目前在頭頸癌的化療藥物中，仍以鉑金類(cisplatin)及氟尿嘧啶(fluorouracil，5-FU)之類藥物為主。但在治療過程中，常因抗藥性的出現，使原本被控制的癌細胞再度復發。而傳統療法副作用的產生，也是影響病人接受治療的原因之一，進而延誤病情。

康富生技董事長林秦葦表示，此次的候選藥物ANK-199，屬於合成的小分子新藥。此藥經口服的方式，在低劑量即能有效抑制小鼠腫瘤之生長，而且受試小鼠的體重與行為都沒有異樣，表示此藥毒性極為低微。全球每年約有56萬新增頭頸癌患者，有30萬人死於頭頸癌，目前頭頸癌治療藥物在亞洲地區每年約有4.4億美元市場商機，而全球市場則預估在2016年后即會達到18億美元以上的大市場規模，顯示市場對頭頸癌藥物的需求龐大，極具開發潛能。

 

董事長林秦葦說明：接觸癌症新藥研發其來有自，2004年該公司舉辦「第一屆中美日國際癌症醫學研討會」，是國內生技公司創舉，也是該公司選擇癌症作為跨入新藥領域的第一步的重要原因。

 

而康富生技在獲得中國醫藥大學技術專屬授權後，將開始著手進行此產品的開發，以符合歐、美及亞洲新藥法規規範並進行各項試驗，包括毒理試驗、安全性藥理活性試驗、符合cGMP的原料藥與臨床用藥生產、藥物動力學研究、及人體臨床試驗的進行。

 

林秦葦董事長預期將一步一步完成臨床前試驗及臨床試驗，再尋求國際大藥廠合作進行全球性產品研發，包含第三期人體臨床及新藥上市申請與上市後行銷。該公司也表示，除了頭頸癌研究外，未來也將針對其他癌症進行持續開發。

生活中心／顏敏翔報導

武漢肺炎（COVID-19，新冠肺炎）全球疫情仍未趨緩，美國本土目前仍是最嚴重的疫區，近期Honda位於俄亥俄州馬里斯維爾市(Marysville)的工廠受到疫情影響，導致生產線人力吃緊，原廠只好要求坐在辦公室的白領階級支援，協助汽車零件組裝等作業，包含會計、採購和研發部門的員工都被強制要求去支援組裝汽車，引發許多批評聲浪。

▲Honda在美國俄亥俄州工廠生產線人力不足，要求辦公室的白領階級支援汽車零件組裝。（圖／翻攝自Honda官網）

根據外媒《WOSU Public Media》報導指出，該工廠主要生產Honda Accord、CR-V，以及 Acura TLX、ILX等車款，目前採購、研發和會計部門的員工已在生產線上開始支援組裝作業；Honda美國分公司證實確有此一情形，並表示因為新車需求高於原廠預期，在人力吃緊下只好做出此一決策，已向內部發出公告，要求各部門提供一定數量的員工前往生產線支援，同時也強調車廠過去也採取過類似措施。

▲Honda起初徵求的是自願者，但自願參與的員工不多便轉為強制性徵召。（示意圖／翻攝Pixabay）

不過卻有內部員工向《WOSU Public Media》爆料，表示起初Honda的確是徵求自願者，但因為自願參與的員工不多，後來便轉為強制性徵召，這名員工指出自己已經在Honda工作5年多，從來沒見過這樣的情形(指徵召自願者)發生，他也強調自己在疫情期間盡力與他人保持距離，突然與多數員工被迫在同一生產線上工作，令他十分擔心。

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▲白領階級若未接受完整培訓就支援零件組裝，汽車安全性可能受到質疑。（圖／翻攝Honda網站）

在這項消息傳出後引起外界不少質疑，儘管內部員工調動是相當常見的事情，但這些前往支援的員工事前是否有受到完整培訓，組裝過程是否有生產線員工在旁協助指導，畢竟汽車零件組裝並非他們的專業，另外在產線上突然增加大量員工恐會增加群聚感染的可能性，Honda並未針對這些質疑進行說明，至於支援情況究竟會持續多久也沒有確切答案。

▲生產線突然增加大量員工，恐會增加群聚感染的風險。（圖／翻攝自Honda官網）