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秋季旅展搶便宜攻略　北海道賞楓1萬7有找 卡優新聞網作者范詩敏 | 卡優新聞網 – 2015年8月27日 　　秋天就是要賞楓，不然要幹嘛！本週五(28)秋季旅展在台北世貿一館展開，正是搶日本賞楓優惠行程的好時機。其中北海道和關東地區以易飛網最划算；五福旅遊北陸地區每人2萬8千元內成行，第2人再減4千；關西地區以世興旅行社最便宜；而駿樺的沖繩之旅含稅8千有找。 　　時序進入秋季，日本各地楓葉從最北方的北海道開始一路逐漸轉紅，在視野寬廣的北國，放眼望去盡是一片浪漫「楓」景，還不時穿插其他變色植物，令人心曠神怡；而9月下旬北陸的立山黑部楓紅，10月後又有白雪相應，適合在高海拔處俯視大片。關東地區以上高地、日光、富士山、輕井澤都是賞楓的熱門旅點；關西大阪、京都、奈良等古都，各式典雅古寺搭配楓紅，更顯風情萬種。 　　以國人最愛的北海道來看，易飛網的北海道美瑛夢幻青池三大螃蟹吃到飽4日未稅16,900元，北海道-函館夜景5天未稅21,900(送小費)；五福旅遊秋楓北海道5日38,500元起；愛旅遊北海道道東祕境賞楓5日遊促銷價30,900元起；長汎旅行社北海道森呼吸5日含稅價29,900元；世興旅行社北海道富良野限定特惠團5日特價21,900元未稅。 　　北陸地區中，五福旅遊楓紅立山黑部溫泉4日27,900元起，第二人減4,000元；燦星旅遊秋遊立山黑部5天，原價33,900元，特價29900含稅，兩人成行，第2人扣4,000元；世興旅行社立山黑部賞楓+輕井澤溫泉‧白川鄉合掌村‧兼六園‧上高地河童橋‧白鳥號遊覽船6日，特價31,900元未稅。 　　關東地區，易飛網東京自由行5日未稅6,999元，東京晴空塔團體5日未稅16,900元；駿樺旅行社東京5日自由行特價含稅9,900元；世興旅行社東京輕井澤旅展特惠團5日，特價未稅17,900元；五福旅遊蟹逅東京晴空塔富士箱根螃蟹5日24,900起，第二人減4,000元；東南旅行社日本東京兩人同行第2人省5,500元。 　　關西地區，世興旅行社南紀海濱之湯京都四季翩5日，特價23,900元；燦星旅遊京都5天，東福寺、南禪寺、奈良梅花鹿、紀州名湯，原價38,900元，特價含稅32,900元，兩人成行，第2人折4,000元。 　　至於小資族最愛的沖繩，駿樺旅行社沖繩虎航空4日自由行含稅特價7,900元；易飛網台灣虎航沖繩自由行4日5,999元，人氣主題海洋博．美國村AEON MALL、繽紛水果樂園、元氣大鼓秀4日10,999元。

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工商時報【林國賓】

印度億萬富翁人數全球第3多，超跑消費力同樣驚人，平均一年可從海外進口逾100輛的超跑，但對於印度的超跑買家來說，最大的困擾是名車沒地方開。

■India's superrich have supercars, but nowhere to drive.

印度房地產開發商帕爾文•艾格華（Parveen Agarwal）大手筆買了一台橘色的藍寶堅尼蓋拉多，這台小蠻牛超跑配置多達550匹馬力的引擎、高性能的煞車系統與電動後擾流尾翼。

但讓艾格華最苦惱的是，他找不到地方讓這部超跑一展長才。33歲的他說：「這種好車理應在寬闊的道路上奔馳，但加爾各答的馬路真是糟透了。」

艾格華2014年就買了這台藍寶堅尼，他在加爾各答的一票好友都擁有超跑，他們都面臨車雖好但找不到路開的困擾。

交通規則如虛設

這個印度東部大城交通之混亂可說全球出了名，馬路上極度擁擠，特別的是路上並非只有一般的汽車，人力黃包車、馬車、牲畜、行人與摩托車隨處可見，艾格華表示：「他們從四面八方而來，根本不管交通規則，我們的超跑車身又超低，一不小心就可能發生事故。」

所以，艾格華與一些好友成立了一個超跑俱樂部，每周辦一次車聚，都選在深夜到清晨之間人車最少的時段，才能稍微感受一下高速的快感。

超跑俱樂部中有一名會員是26歲的羅希亞（Rishi Raji Lohia），他是標準的富二代，家族在印度擁有一個茶葉王國，所生產的茶葉在英國精品哈洛德（Harrods）百貨公司與其他國家販售。

羅希亞開的是一輛捷豹（Jaguar）F-Type敞篷超跑，但常常才加速到時速100公里左右就因遇到卡車而必須減速，羅希亞說：「加爾各答的馬路像是一個障礙賽的跑道，加爾各答雖然是一個高速成長的城市，但以西方國家的標準，它甚至還未到一個發展中的都市。」

羅希亞與其他超跑車友居住的國度是全球貧民人口最多的國家之一，根據世界銀行的資料，印度有高達好幾億人每天生活花費還不到2美元，企業也面臨發展瓶頸，尤其是基礎建設嚴重不足的問題。

基礎建設嚴重不足

另根據中國的胡潤全球富豪排行榜，印度億萬富翁人數共有97人，比俄羅斯還要多，僅輸給美國與中國，排全球第3多。

由於有錢人實在很多，不只加爾各答，印度孟買、班加羅爾、海得拉巴、昌迪加爾與新德里等大城都有超跑俱樂部。

汽車產業分析師預估，印度超跑（引擎馬力逾400匹、車價超過6萬美元）市場過去2到3年來年成長率約介於2成至2成5，現在1年的銷量已達100到125輛。

若不是路況太糟，超跑市場成長率還會更高，印度資誠（PwC）汽車分析師馬吉德（Abdul Majeed）表示：「基礎建設確實還沒到位。」

馬吉德還指出，其他讓印度有錢人對超跑卻步的因素則還有高達140％的進口關稅、售後服務、零件難買與道路安全疑慮等等問題。

新德里超跑俱樂部CannonBall創辦人古普塔（Paritosh Gupta）表示，有些人買超跑不是要買來開，而是買來放在豪宅炫耀用，所以家裡若沒有適當的停放位置，對超跑的買家而言也會是一大難題。

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