韓國瑜父親竟是「抗日奇俠」
2019/09/23 15:46
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韓國瑜父親竟是「抗日奇俠」：緬北叢林開坦克碾軋日軍，不留活口，履帶沾滿血肉骨渣內臟，晚上清洗履帶
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作者|霍安治 編輯|陳祥
「當戰車向敵人最密集的地方碾去的時候，只見成群的敵人被炮彈炸得血肉橫飛，成排的敵人被戰車碾成了肉醬。」這是中國軍官韓濟華經歷過的抗戰歲月。他曾指揮戰車深入緬甸叢林，在最血腥的戰鬥中奮勇碾軋日本侵略者。韓濟華生於1920年，一生有7個子女，其中之一名叫韓國瑜。
「碾軋」一般是個誇飾詞，戰車戰鬥以步兵開道，不常有碾人機會。但在緬北叢林作戰的駐印軍輕戰車第1營，將日本兵活活碾斃於履帶之下，卻是戰鬥常態。與韓濟華並肩奮戰的駕駛兵夏開祥回憶道：「我們的戰車履帶上到處沾滿了敵屍的爛肉和內臟。」
開戰車碾日軍，畫面感十足，卻不符合裝甲戰術。叢林作戰不應使用戰車，駐印軍編練裝甲部隊，原是錯誤投資。大無畏的中國裝甲兵，卻創造了不要命的嶄新戰鬥法，讓戰車打肉搏戰，在錯誤的戰場建立奇功。韓濟華在這血腥戰場上表現出色。抗戰勝利前夕，他獲選為擴建裝甲兵的種子幹部，最終卻宦途失意，以中校軍銜退伍。
軍人的豪情本色，可能是韓濟華官運不佳的主因。他個性異常豪邁，攢錢買房期間，居然濟人之急，大方轉送鄰居，自己的一家七口蝸居眷舍。豪俠仗義者在部隊必然廣受愛戴，但上校以上的重要軍職要坐辦公桌，必須工於心計，一個慷慨悲歌的熱血壯士是升不了上校的。
「韓國瑜很像他爸爸的味道。」曾在韓濟華麾下任職的劉志中回憶道。他覺得韓國瑜的為人行事深受父親影響，虎父無犬子。回溯韓濟華的抗戰經歷，是一部生動的抗戰裝甲兵血戰史。而老中校在75年前碾軋日寇的慷慨豪情，更影響著今日兩岸的方向。
韓國瑜（中）的父親韓濟華與母親韓莫蘊芳。
豫東裝甲戰催生黃泛區難民青年的戰車夢
如果日本不侵略中國，韓濟華應該是個老師。
韓濟華原籍河南東部虞城縣，這是個多災多難的窮困區。黃河改道留下荒涼滿目的貧瘠沙地，民國初年連年打仗鬧土匪，更是民不聊生。
他少年時的1930年代，河南恢復平靜，省主席劉峙大力興辦學校，年度預算保留25%為教育經費，設置大量師範學校培養教師。抗戰前夕，河南一省有省立師範6所、縣立簡易師範96所，文風興盛。韓濟華順應時潮，準備當教員，但日本侵華改變了他的人生。
1938年，花園口決堤，豫東成為黃泛區，並陷入日軍魔爪。百萬難民出逃，韓濟華是其中之一。大時代的熱血青年，毅然投筆從戎。1940年，他離開豫東，到大後方從軍，考入機械化學校戰車學生隊第三期。
對韓濟華而言，考機械化學校是很奇特的選擇。當時河南淪陷區學生考軍校，一般就近選擇西安的中央軍校七分校。機械化學校遠在湖南，學生多是江南籍貫，韓濟華的同班同學106人，只有8位北地壯士。韓濟華捨近求遠，對戰車必是情有獨鍾。
這位黃泛區青年對戰車的嚮往，可能來自1938年豫東的戰車大戰。
抗戰爆發之初，中日雙方都不懂戰車。中國剛編成的裝甲兵團，在淞滬會戰強襲日本租界的第一戰中，魯莽地將戰車開進狹窄街道。沒有步兵協同，正面直衝日軍陣地，兩個戰車連全軍覆沒。
日軍同樣迷信戰車的鋼甲防護力，將戰車當成活動碉堡。1937年10月的山西原平鎮保衛戰，日軍戰車第4大隊向縱深陣地衝鋒，慘遭重創。5個中隊長兩死一傷，「機甲部隊」建軍元老百武俊吉大尉斃命。日軍高層對戰車大失所望，黯然將日軍的第一個裝甲旅「獨立混成第1旅團」解編。
1938年初，中日兩軍檢討失敗原因，雙雙驚覺機動力才是戰車的強項。於是在1938年初的豫東會戰，中日不約而同編成實驗性的機械化戰鬥群，以韓濟華的家鄉為戰場，深入探索戰車的潛力。
中國新建的裝甲師第200師，抽出兩個戰車連組成「突擊軍第1縱隊」，由邱清泉指揮，於1938年5月搶運豫東前線。這是中國第一個能獨立作戰的機械化戰鬥群。
湖南省洪江縣在頭鎮，花山禪院，是當時的陸軍機械化學校校舍。
德造Sd.Kfz.222「毫須」式裝甲車組成的「摩托化搜索隊」前方開道，充當人員運輸車的「裝甲汽車隊」載運步兵1營隨伴戰車挺進。另以工兵營保障交通，高射炮隊警戒空襲。戰車精心編成高低配，配備47毫米戰車炮的維克斯6.5噸「炮戰車」擔任主力，不到一人高的3.5噸菲亞特輕戰車發揮機動優勢，以雙聯裝6.5毫米機槍掩護側翼。若與日軍戰車正面對決，再出動德造37毫米戰防炮營，與戰車協力構成當時中國戰場最致命的反戰車火網。
日軍則組成「今田支隊」，以戰車第2大隊為主力，八九式中戰車與九四式輕裝甲車高低配，納編步兵第9聯隊第1大隊、野戰炮兵1個中隊與工兵1個小隊。步兵上車成為「挺身隊」，機動九O式野炮以汽車牽引，全軍上車。
帶上牽引火炮的機動部隊，行軍常速是每小時12公里。今日看來慢如牛步，但當時已是飛快兵種。相比之下，傳統最快的騎兵以「常步」行軍，每小時只能行進6公里。然而，邱清泉縱隊與今田支隊的戰績都不理想。
蘭封會戰，邱清泉縱隊投入圍攻第14師團。土肥原師團當時已被切割分裂，殘敵退入村寨，固守待援。邱縱隊沒有機動作戰機會，只能當成活動碉堡，領導步兵強攻據點。貴李寨、圈頭、水口、三義寨，戰車勇敢打頭陣，傷亡慘重，損失7輛戰車。
「今田支隊」則嘗試遠程奔襲，由山東金鄉出擊，1天半之內奔馳100公里，直下江蘇蕭縣，爆破隴海鐵路黃口鐵橋。爆破任務雖然完成，卻被第51師的3個步兵團趕上圍攻。紀鴻儒、常孝德與張靈甫三位團長抓緊戰車入夜宿營時機，發動猛烈夜襲，先後於回龍集、唐寨與小揚集重創今田支隊。被擊毀而「殘置」的戰車多達39輛，日軍對戰車的信心再次被重擊。
邱清泉縱隊的戰場在韓濟華家鄉西側，今田支隊則在東側。中日兩軍的戰車大戰，是當時豫東的頭條新聞。韓濟華可能距離戰車更近，韓國瑜回憶父親就讀的商丘師範，應是抗戰爆發後於許昌收容流亡學生的河南省立第二師範（抗戰勝利後改稱商丘師範）。他1938年由豫東到許昌念師範，十有八九到鄭州擠火車，可能親眼見過緊急鐵運北上的戰車。
裝載戰車的軍用列車氣笛長嘯，過站不停，沿途各級列車讓道。一個擠在難民堆中、仰觀戰車雄壯軍容的流亡學生，必然是滿心欽慕。
國內機械化學校缺燃料，去印度接受美援和訓練
「加速我們的飛輪前進，邁進邁進，邁進邁進，我們是錐之尖，我們是刀之刃。錐之尖，刀之刃，我們是中華民國國軍新生命！」
1940年初冬，韓濟華熱血高唱《裝甲兵進行曲》，於機械化學校戰車學生隊第3期入伍。但他失望地發現，機校不教如何開戰車。
「那個時候流行一句話：『一滴汽油一滴血』。雖然我們國家分別從許多先進國家購進不同型式的戰車，但是抗戰時期油料非常缺乏，而且……零件的補充也很困難。像蘇聯制T-26戰車……我連摸都沒有摸過。」韓濟華的同隊同學伍濟武回憶機械化學校稱，「大部分的時間都在教室里讀書。」
講堂的學科教育非常紮實，卻開不上戰車。與韓濟華同時在校的教育團學兵羅志才學戰車駕駛，在機校一年多，「沒看過摸過會動的汽車」，只能在沒有引擎的教學車上模擬駕駛。「別說沒摸過車子，連看我都沒有看過。那個擺在邊上的菲亞特小戰車，別說我們學兵，連戰車科的學生都沒有摸過。那就是擺好看、做樣子的，外表擦得很好看！」
機械化學校的油彈庫擺滿油桶，卻都是空桶，深夜熱脹冷縮發出異響，曾嚇昏哨兵。沒有汽油，戰車只能當擺設。畢業下部隊，依然開不到戰車。當時國內兩個戰車團，都是有車無油。高層緊盯歐洲戰場發展，按照德國閃擊戰新理念，編成一個夢幻般的先進裝甲師。但戰車缺油，開不出營區，只能擺在後方聊壯聲勢。
韓濟華是幸運的。戰車學生隊第3期畢業前夕，駐印軍編組戰車第1營，急需幹部，106名學生抽出89名到印度，於蘭姆伽戰車訓練班接受美式訓練。短期的專精訓練是美軍強項，課堂上沒有深奧理論課，放部電影生動說明戰車的結構性能，就讓學生開戰車。在這高溫可以融化柏油馬路的荒涼營區，每天凌晨4點鐘尚未天亮，教練場上整排M3A3戰車已經轟隆發動，韓濟華終於得到學戰車的機會。
「駕駛、射擊、通信、保修。」戰車訓練「四大專精」，國內一項都做不到。駕駛沒有汽油，射擊沒有炮彈，保修沒有器材配件，無線電通信更是一片空白。俄造T-26沒有無線電，戰車之間只能以旗語連絡。直到蘭姆伽訓練，中國裝甲兵才真正學會「四大專精」。
美軍資源無限，用不完的汽油，打不完的炮彈，保修料件滿倉滿庫。第1周學會讓戰車動起來的「基本駕駛」，而後由道路駕駛、野地駕駛、各種特殊地形駕駛練到渡河駕駛，逐關考驗，最後以連續一周的長途駕駛驗收成果，達到全車成員都能開戰車。若訓練過勤，戰車拋錨，直接扔在教練場，巡邏的憲兵自動通知送修，加滿油送回原單位。
駕駛過關，下一步是射手專精，每名射手射擊160發炮彈，還要打真靶。美軍不惜血本，撥出一批M3A3戰車當靶車，讓炮手感覺一彈打穿戰車的滋味。各車還要以機槍模擬戰車炮，進行戰車對決的「車對車互相射擊」。更美妙的是，M3A3有平衡儀，戰車於崎嶇地形上下坡，火炮俯仰角自動調整，保持射向。相比之下，俄造T-26以手搖柄手動調整俯仰角，必須停車才能瞄準。
更讓韓濟華驚艷的是無線電。連排長座車裝備能收能發的SCR-508與SCR-528無線電收發報機，一般車裝備SCR-536接收機，接收連排長命令。裝起四節天線，乘員上車的第一動作，就是開啟無線電，戴上耳機與喉頭送話器，調好波段，建立通信網。
保修更是美軍強項。換履帶等故障排除只是基本功，能克服一切難題的戰地救濟讓韓濟華嘆為觀止。戰車營配備30噸吊車，能輕鬆拖救受損戰車，翻落山谷也能救回來。
1944年，裝備美制M3A3輕型坦克的駐印軍戰車第一營。韓濟華在內的年輕人，正是操作它向日軍復仇。
5個月訓練期滿，韓濟華與他的同學們撥入戰1營充任副排長。美軍迅速移交整營的車輛裝備：56輛M3A3，近百輛卡車、吉普車與工程車，各種裝具配件齊全。美方在出征前夜再做全面檢整，「無線電機、觀測器、戰車內前望鏡、瞄準鏡、指北針，甚至小螺絲釘、戰車上固定圓鍬、十字鎬、斧頭、皮帶、帆布帶、線、扣都會調整補新，百分之百保證該單位的裝備完整無缺，安心上戰場打敵人」。
訓練與補給，都達到盡善盡美，美國人卻不懂如何讓戰車打叢林戰。
叢林戰車戰沖軋碾後不留活口
「沖、軋、碾……是根據當時地形地物可以戰勝日軍的獨創戰法。」
美軍的訓練科目里有叢林戰，但不實用，如何在原始叢林裡使用戰車，還得靠中國人自己想辦法。機械化學校派上校研究委員趙振宇到駐印戰訓班，研究叢林戰車戰。趙振宇是裝甲兵元老、突擊軍第1縱隊的主任參謀。他特地向老長官邱清泉請教。邱清泉指示道，叢林作戰必須根據地形「求變」，切不可按照美軍教條打仗。
趙振宇謹記教誨，在蘭姆伽研究5個月。「下自戰車士兵的動作，上至中級軍官戰術指揮，我都分別加以研習。」將美軍的戰術戰鬥搞得滾瓜爛熟，再大膽拋掉美式教範，總結出「沖、軋、碾」新戰法，讓戰車打肉搏戰。
戰車攻擊應以步兵開道，遠距離射擊敵軍目標。但在原始森林，步兵跟不上戰車，孤軍深入的戰車展望前方，只見到一片枝葉藤蔓，必須到臉貼臉的距離，才能看清敵情。「當你發現敵人的時候，敵人就在你的近旁。」
因此，戰車必須「沖、軋、碾」，發現日本兵，就將油門一踏到底，「沖」上前去，狠狠地「軋」毀敵人的工事，「碾」爛敵人的肉體。日軍四散奔逃，再以炮彈一出炮口就炸的近距離射擊，迴轉炮塔以最大射速拚命開炮。「只求發射快，不求命中精確。」
M3A3的M6式37毫米戰車炮，最大射速每分鐘20發，專門殺傷人員的M2式榴霰彈內裝小鋼球122顆，最大射速射擊，就是單車每分鐘內製造一片由2440顆銳利飛射的小鋼彈構成的瞬間死亡火網。美軍原設計在150到200碼的近距離炸裂殺敵，駐印軍則調整信管，在臉貼臉的最近距離炸開。
1944年1月15日，駐印軍輕戰車第1營向緬北進軍。兩個美軍工兵團負責讓戰車營通過野人山叢林，「每隔50米就有一部推土機開路」。遇到陡坡，開山機爬上山頂，以絞盤將戰車硬拉上坡。
推土機雖能推倒千年大樹，卻斬不完密林深處的粗密藤蔓。戰車常被藤蔓纏住，若強行硬沖，能將14噸重的戰車吊起來。車長必須手持開山刀劈砍前進。經歷1個月叢林行軍，韓濟華與他的弟兄們來到孟關草原，與日軍正面接戰。雖說是草原，濃密蘆草比戰車高，打仗單靠「沖、軋、碾」。
「一發榴霰彈打過去，草叢下就是一堆敵屍。」以戰車打肉搏戰，是最血腥的。「敵屍遍野，血流成河，樹樁上、樹枝上到處都掛滿了日本兵的殘肢敗體。」排附本人指揮一輛戰車，韓濟華經常要單車衝殺。血腥的「沖、軋、碾」卻帶來意想不到的困境。
「有一些日軍馬上跪下來，舉起雙手投降，要求我們饒了他們。但是我們沒有辦法，因為我們的步兵單位並沒有跟上來，光憑戰車乘員，是沒有辦法收容俘虜的。可是我們也不能放他們走啊。」准尉車長孫鵬揭開戰車老兵內心深處的最血腥記憶，「我們只好握起機槍，眼睛一閉，狠下心對當面日軍進行掃射。雖然這樣說起來有些殘忍，但是當我的腦海里想到日軍在南京大屠殺時的殺人如麻，現在這區區7到8個日軍，要是我們下不了手，那以後要如何再繼續對日軍作戰呢。」
「不留活口！」這是韓濟華與弟兄們的共識。戰1營殺敵實在太狠，碾軋日軍不但狠踏油門撞倒，還要猛拉操縱杆，一個原地大迴轉，將履帶下的日兵碾成肉泥。晚上洗好履帶上的血肉骨渣，弟兄們就在戰車旁席地而睡。趙營長憂心不已，提醒幹部，戰車發動前一定要確實將所有人喊醒，以免殺紅眼的戰駕兵一上車，潛意識發作開車碾人。
孟關、那宇河、瓦魯班……日軍節節慘敗，終於回過神來。戰車的天敵是戰防炮，日造37毫米九四式速射炮能在300米內擊破23毫米鋼板，足以擊穿M3A3的側面裝甲。日軍大量部署，「沖、軋、碾」成為戰車與戰防炮的對決。
丁高沙坎隘路，日軍一戰擊毀8輛戰車。M3A3沒有逃生門，戰車兵常被活活燒死。日軍的工事也更為強固，並挖掘坑道躲戰車。但弟兄們不氣餒，將副駕駛機槍換成火焰噴射器，遇到壓不倒的工事，就發火燒日軍。新補充的M4戰車加裝工兵鏟，遇到坑道直接推垮，將日軍活埋。
戰1營的最後一戰在八莫。大批失去鬥志的日軍殘兵，擁擠在伊洛瓦底江畔的河灘上。韓濟華等幹部不待命令，率領戰車衝上河灘，見人就碾。「雖然他們已經是彈盡援絕，但是一想到日軍在南京的大屠殺，大家很氣憤，就想要報復。就開著戰車去軋擠衝撞，完全沒有使用戰車炮或機槍。」
1944年6月，在印度蘭姆伽基地受訓的中國軍隊。
虎父無犬子，追隨父親的腳步
「天心即我心，俠義藏胸襟。殺惡便是善，劍出鬼神驚。」
1988年，韓國瑜完成碩士論文，在自序里突兀地寫了一首殺氣外露的打油詩。字裡行間，有著韓濟華的影子。
1945年7月，中國成立駐印軍戰車編練處，調訓士兵培養下級幹部，計劃擴編30個戰車營，由具有實戰經驗的戰1營幹部負責訓練。在緬北作戰表現出彩的韓濟華，擔任管理學生的中尉隊附。未來30營的連排長，見了他都要敬禮，他前途本應一片光明。
抗戰勝利，美援停止，韓濟華發展受限。駐印軍戰1營併入戰車第1團，他是戰1連連長。戰1團改編為裝甲兵旅第1總隊，他又是排名第一的中隊長，領導裝甲兵的「天下第一連」多年，卻升不上去。
碾軋日軍，不留戰俘，經歷最血腥戰場的老兵，總是無法適應鞠躬哈腰的官場。戰1營出了不少將軍，但多來自補給與炮兵單位。韓濟華等真正在火線開戰車碾日本兵的老兵，普遍仕途失意。
韓濟華的豪情傳給了下一代。孩子總是崇拜父親的，韓國瑜追隨父親腳步念軍校，在最艱苦的島嶼度過軍旅生涯，發憤考大學。韓國瑜將父親的殺敵豪情化為思索中國前途的民族大愛。他這樣回憶：「少年十五二十時，側居軍旅，常發噫思索中國前途等諸多相關問題。然受限於學養與智識之不足，總在茫然中無法理出清明之路。心中苦悶，每每難以言表。」
戰爭年代，韓濟華從軍殺敵。和平年代，韓國瑜則努力考進專門研究兩岸關係的政治大學東亞研究所，思索中國前途。父親75年前碾軋日軍的豪情，今日仍在兒子心中熱烈涌動。
*本文由樹木計劃作者【鳳凰WEEKLY】創作，獨家發布在今日頭條，未經授權，不得轉載。
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原文網址：https://kknews.cc/history/8v362l4.html
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作者|霍安治 編輯|陳祥
「當戰車向敵人最密集的地方碾去的時候，只見成群的敵人被炮彈炸得血肉橫飛，成排的敵人被戰車碾成了肉醬。」這是中國軍官韓濟華經歷過的抗戰歲月。他曾指揮戰車深入緬甸叢林，在最血腥的戰鬥中奮勇碾軋日本侵略者。韓濟華生於1920年，一生有7個子女，其中之一名叫韓國瑜。
「碾軋」一般是個誇飾詞，戰車戰鬥以步兵開道，不常有碾人機會。但在緬北叢林作戰的駐印軍輕戰車第1營，將日本兵活活碾斃於履帶之下，卻是戰鬥常態。與韓濟華並肩奮戰的駕駛兵夏開祥回憶道：「我們的戰車履帶上到處沾滿了敵屍的爛肉和內臟。」
開戰車碾日軍，畫面感十足，卻不符合裝甲戰術。叢林作戰不應使用戰車，駐印軍編練裝甲部隊，原是錯誤投資。大無畏的中國裝甲兵，卻創造了不要命的嶄新戰鬥法，讓戰車打肉搏戰，在錯誤的戰場建立奇功。韓濟華在這血腥戰場上表現出色。抗戰勝利前夕，他獲選為擴建裝甲兵的種子幹部，最終卻宦途失意，以中校軍銜退伍。
軍人的豪情本色，可能是韓濟華官運不佳的主因。他個性異常豪邁，攢錢買房期間，居然濟人之急，大方轉送鄰居，自己的一家七口蝸居眷舍。豪俠仗義者在部隊必然廣受愛戴，但上校以上的重要軍職要坐辦公桌，必須工於心計，一個慷慨悲歌的熱血壯士是升不了上校的。
「韓國瑜很像他爸爸的味道。」曾在韓濟華麾下任職的劉志中回憶道。他覺得韓國瑜的為人行事深受父親影響，虎父無犬子。回溯韓濟華的抗戰經歷，是一部生動的抗戰裝甲兵血戰史。而老中校在75年前碾軋日寇的慷慨豪情，更影響著今日兩岸的方向。
韓國瑜（中）的父親韓濟華與母親韓莫蘊芳。
豫東裝甲戰催生黃泛區難民青年的戰車夢
如果日本不侵略中國，韓濟華應該是個老師。
韓濟華原籍河南東部虞城縣，這是個多災多難的窮困區。黃河改道留下荒涼滿目的貧瘠沙地，民國初年連年打仗鬧土匪，更是民不聊生。
他少年時的1930年代，河南恢復平靜，省主席劉峙大力興辦學校，年度預算保留25%為教育經費，設置大量師範學校培養教師。抗戰前夕，河南一省有省立師範6所、縣立簡易師範96所，文風興盛。韓濟華順應時潮，準備當教員，但日本侵華改變了他的人生。
1938年，花園口決堤，豫東成為黃泛區，並陷入日軍魔爪。百萬難民出逃，韓濟華是其中之一。大時代的熱血青年，毅然投筆從戎。1940年，他離開豫東，到大後方從軍，考入機械化學校戰車學生隊第三期。
對韓濟華而言，考機械化學校是很奇特的選擇。當時河南淪陷區學生考軍校，一般就近選擇西安的中央軍校七分校。機械化學校遠在湖南，學生多是江南籍貫，韓濟華的同班同學106人，只有8位北地壯士。韓濟華捨近求遠，對戰車必是情有獨鍾。
這位黃泛區青年對戰車的嚮往，可能來自1938年豫東的戰車大戰。
抗戰爆發之初，中日雙方都不懂戰車。中國剛編成的裝甲兵團，在淞滬會戰強襲日本租界的第一戰中，魯莽地將戰車開進狹窄街道。沒有步兵協同，正面直衝日軍陣地，兩個戰車連全軍覆沒。
日軍同樣迷信戰車的鋼甲防護力，將戰車當成活動碉堡。1937年10月的山西原平鎮保衛戰，日軍戰車第4大隊向縱深陣地衝鋒，慘遭重創。5個中隊長兩死一傷，「機甲部隊」建軍元老百武俊吉大尉斃命。日軍高層對戰車大失所望，黯然將日軍的第一個裝甲旅「獨立混成第1旅團」解編。
1938年初，中日兩軍檢討失敗原因，雙雙驚覺機動力才是戰車的強項。於是在1938年初的豫東會戰，中日不約而同編成實驗性的機械化戰鬥群，以韓濟華的家鄉為戰場，深入探索戰車的潛力。
中國新建的裝甲師第200師，抽出兩個戰車連組成「突擊軍第1縱隊」，由邱清泉指揮，於1938年5月搶運豫東前線。這是中國第一個能獨立作戰的機械化戰鬥群。
湖南省洪江縣在頭鎮，花山禪院，是當時的陸軍機械化學校校舍。
德造Sd.Kfz.222「毫須」式裝甲車組成的「摩托化搜索隊」前方開道，充當人員運輸車的「裝甲汽車隊」載運步兵1營隨伴戰車挺進。另以工兵營保障交通，高射炮隊警戒空襲。戰車精心編成高低配，配備47毫米戰車炮的維克斯6.5噸「炮戰車」擔任主力，不到一人高的3.5噸菲亞特輕戰車發揮機動優勢，以雙聯裝6.5毫米機槍掩護側翼。若與日軍戰車正面對決，再出動德造37毫米戰防炮營，與戰車協力構成當時中國戰場最致命的反戰車火網。
日軍則組成「今田支隊」，以戰車第2大隊為主力，八九式中戰車與九四式輕裝甲車高低配，納編步兵第9聯隊第1大隊、野戰炮兵1個中隊與工兵1個小隊。步兵上車成為「挺身隊」，機動九O式野炮以汽車牽引，全軍上車。
帶上牽引火炮的機動部隊，行軍常速是每小時12公里。今日看來慢如牛步，但當時已是飛快兵種。相比之下，傳統最快的騎兵以「常步」行軍，每小時只能行進6公里。然而，邱清泉縱隊與今田支隊的戰績都不理想。
蘭封會戰，邱清泉縱隊投入圍攻第14師團。土肥原師團當時已被切割分裂，殘敵退入村寨，固守待援。邱縱隊沒有機動作戰機會，只能當成活動碉堡，領導步兵強攻據點。貴李寨、圈頭、水口、三義寨，戰車勇敢打頭陣，傷亡慘重，損失7輛戰車。
「今田支隊」則嘗試遠程奔襲，由山東金鄉出擊，1天半之內奔馳100公里，直下江蘇蕭縣，爆破隴海鐵路黃口鐵橋。爆破任務雖然完成，卻被第51師的3個步兵團趕上圍攻。紀鴻儒、常孝德與張靈甫三位團長抓緊戰車入夜宿營時機，發動猛烈夜襲，先後於回龍集、唐寨與小揚集重創今田支隊。被擊毀而「殘置」的戰車多達39輛，日軍對戰車的信心再次被重擊。
邱清泉縱隊的戰場在韓濟華家鄉西側，今田支隊則在東側。中日兩軍的戰車大戰，是當時豫東的頭條新聞。韓濟華可能距離戰車更近，韓國瑜回憶父親就讀的商丘師範，應是抗戰爆發後於許昌收容流亡學生的河南省立第二師範（抗戰勝利後改稱商丘師範）。他1938年由豫東到許昌念師範，十有八九到鄭州擠火車，可能親眼見過緊急鐵運北上的戰車。
裝載戰車的軍用列車氣笛長嘯，過站不停，沿途各級列車讓道。一個擠在難民堆中、仰觀戰車雄壯軍容的流亡學生，必然是滿心欽慕。
國內機械化學校缺燃料，去印度接受美援和訓練
「加速我們的飛輪前進，邁進邁進，邁進邁進，我們是錐之尖，我們是刀之刃。錐之尖，刀之刃，我們是中華民國國軍新生命！」
1940年初冬，韓濟華熱血高唱《裝甲兵進行曲》，於機械化學校戰車學生隊第3期入伍。但他失望地發現，機校不教如何開戰車。
「那個時候流行一句話：『一滴汽油一滴血』。雖然我們國家分別從許多先進國家購進不同型式的戰車，但是抗戰時期油料非常缺乏，而且……零件的補充也很困難。像蘇聯制T-26戰車……我連摸都沒有摸過。」韓濟華的同隊同學伍濟武回憶機械化學校稱，「大部分的時間都在教室里讀書。」
講堂的學科教育非常紮實，卻開不上戰車。與韓濟華同時在校的教育團學兵羅志才學戰車駕駛，在機校一年多，「沒看過摸過會動的汽車」，只能在沒有引擎的教學車上模擬駕駛。「別說沒摸過車子，連看我都沒有看過。那個擺在邊上的菲亞特小戰車，別說我們學兵，連戰車科的學生都沒有摸過。那就是擺好看、做樣子的，外表擦得很好看！」
機械化學校的油彈庫擺滿油桶，卻都是空桶，深夜熱脹冷縮發出異響，曾嚇昏哨兵。沒有汽油，戰車只能當擺設。畢業下部隊，依然開不到戰車。當時國內兩個戰車團，都是有車無油。高層緊盯歐洲戰場發展，按照德國閃擊戰新理念，編成一個夢幻般的先進裝甲師。但戰車缺油，開不出營區，只能擺在後方聊壯聲勢。
韓濟華是幸運的。戰車學生隊第3期畢業前夕，駐印軍編組戰車第1營，急需幹部，106名學生抽出89名到印度，於蘭姆伽戰車訓練班接受美式訓練。短期的專精訓練是美軍強項，課堂上沒有深奧理論課，放部電影生動說明戰車的結構性能，就讓學生開戰車。在這高溫可以融化柏油馬路的荒涼營區，每天凌晨4點鐘尚未天亮，教練場上整排M3A3戰車已經轟隆發動，韓濟華終於得到學戰車的機會。
「駕駛、射擊、通信、保修。」戰車訓練「四大專精」，國內一項都做不到。駕駛沒有汽油，射擊沒有炮彈，保修沒有器材配件，無線電通信更是一片空白。俄造T-26沒有無線電，戰車之間只能以旗語連絡。直到蘭姆伽訓練，中國裝甲兵才真正學會「四大專精」。
美軍資源無限，用不完的汽油，打不完的炮彈，保修料件滿倉滿庫。第1周學會讓戰車動起來的「基本駕駛」，而後由道路駕駛、野地駕駛、各種特殊地形駕駛練到渡河駕駛，逐關考驗，最後以連續一周的長途駕駛驗收成果，達到全車成員都能開戰車。若訓練過勤，戰車拋錨，直接扔在教練場，巡邏的憲兵自動通知送修，加滿油送回原單位。
駕駛過關，下一步是射手專精，每名射手射擊160發炮彈，還要打真靶。美軍不惜血本，撥出一批M3A3戰車當靶車，讓炮手感覺一彈打穿戰車的滋味。各車還要以機槍模擬戰車炮，進行戰車對決的「車對車互相射擊」。更美妙的是，M3A3有平衡儀，戰車於崎嶇地形上下坡，火炮俯仰角自動調整，保持射向。相比之下，俄造T-26以手搖柄手動調整俯仰角，必須停車才能瞄準。
更讓韓濟華驚艷的是無線電。連排長座車裝備能收能發的SCR-508與SCR-528無線電收發報機，一般車裝備SCR-536接收機，接收連排長命令。裝起四節天線，乘員上車的第一動作，就是開啟無線電，戴上耳機與喉頭送話器，調好波段，建立通信網。
保修更是美軍強項。換履帶等故障排除只是基本功，能克服一切難題的戰地救濟讓韓濟華嘆為觀止。戰車營配備30噸吊車，能輕鬆拖救受損戰車，翻落山谷也能救回來。
1944年，裝備美制M3A3輕型坦克的駐印軍戰車第一營。韓濟華在內的年輕人，正是操作它向日軍復仇。
5個月訓練期滿，韓濟華與他的同學們撥入戰1營充任副排長。美軍迅速移交整營的車輛裝備：56輛M3A3，近百輛卡車、吉普車與工程車，各種裝具配件齊全。美方在出征前夜再做全面檢整，「無線電機、觀測器、戰車內前望鏡、瞄準鏡、指北針，甚至小螺絲釘、戰車上固定圓鍬、十字鎬、斧頭、皮帶、帆布帶、線、扣都會調整補新，百分之百保證該單位的裝備完整無缺，安心上戰場打敵人」。
訓練與補給，都達到盡善盡美，美國人卻不懂如何讓戰車打叢林戰。
叢林戰車戰沖軋碾後不留活口
「沖、軋、碾……是根據當時地形地物可以戰勝日軍的獨創戰法。」
美軍的訓練科目里有叢林戰，但不實用，如何在原始叢林裡使用戰車，還得靠中國人自己想辦法。機械化學校派上校研究委員趙振宇到駐印戰訓班，研究叢林戰車戰。趙振宇是裝甲兵元老、突擊軍第1縱隊的主任參謀。他特地向老長官邱清泉請教。邱清泉指示道，叢林作戰必須根據地形「求變」，切不可按照美軍教條打仗。
趙振宇謹記教誨，在蘭姆伽研究5個月。「下自戰車士兵的動作，上至中級軍官戰術指揮，我都分別加以研習。」將美軍的戰術戰鬥搞得滾瓜爛熟，再大膽拋掉美式教範，總結出「沖、軋、碾」新戰法，讓戰車打肉搏戰。
戰車攻擊應以步兵開道，遠距離射擊敵軍目標。但在原始森林，步兵跟不上戰車，孤軍深入的戰車展望前方，只見到一片枝葉藤蔓，必須到臉貼臉的距離，才能看清敵情。「當你發現敵人的時候，敵人就在你的近旁。」
因此，戰車必須「沖、軋、碾」，發現日本兵，就將油門一踏到底，「沖」上前去，狠狠地「軋」毀敵人的工事，「碾」爛敵人的肉體。日軍四散奔逃，再以炮彈一出炮口就炸的近距離射擊，迴轉炮塔以最大射速拚命開炮。「只求發射快，不求命中精確。」
M3A3的M6式37毫米戰車炮，最大射速每分鐘20發，專門殺傷人員的M2式榴霰彈內裝小鋼球122顆，最大射速射擊，就是單車每分鐘內製造一片由2440顆銳利飛射的小鋼彈構成的瞬間死亡火網。美軍原設計在150到200碼的近距離炸裂殺敵，駐印軍則調整信管，在臉貼臉的最近距離炸開。
1944年1月15日，駐印軍輕戰車第1營向緬北進軍。兩個美軍工兵團負責讓戰車營通過野人山叢林，「每隔50米就有一部推土機開路」。遇到陡坡，開山機爬上山頂，以絞盤將戰車硬拉上坡。
推土機雖能推倒千年大樹，卻斬不完密林深處的粗密藤蔓。戰車常被藤蔓纏住，若強行硬沖，能將14噸重的戰車吊起來。車長必須手持開山刀劈砍前進。經歷1個月叢林行軍，韓濟華與他的弟兄們來到孟關草原，與日軍正面接戰。雖說是草原，濃密蘆草比戰車高，打仗單靠「沖、軋、碾」。
「一發榴霰彈打過去，草叢下就是一堆敵屍。」以戰車打肉搏戰，是最血腥的。「敵屍遍野，血流成河，樹樁上、樹枝上到處都掛滿了日本兵的殘肢敗體。」排附本人指揮一輛戰車，韓濟華經常要單車衝殺。血腥的「沖、軋、碾」卻帶來意想不到的困境。
「有一些日軍馬上跪下來，舉起雙手投降，要求我們饒了他們。但是我們沒有辦法，因為我們的步兵單位並沒有跟上來，光憑戰車乘員，是沒有辦法收容俘虜的。可是我們也不能放他們走啊。」准尉車長孫鵬揭開戰車老兵內心深處的最血腥記憶，「我們只好握起機槍，眼睛一閉，狠下心對當面日軍進行掃射。雖然這樣說起來有些殘忍，但是當我的腦海里想到日軍在南京大屠殺時的殺人如麻，現在這區區7到8個日軍，要是我們下不了手，那以後要如何再繼續對日軍作戰呢。」
「不留活口！」這是韓濟華與弟兄們的共識。戰1營殺敵實在太狠，碾軋日軍不但狠踏油門撞倒，還要猛拉操縱杆，一個原地大迴轉，將履帶下的日兵碾成肉泥。晚上洗好履帶上的血肉骨渣，弟兄們就在戰車旁席地而睡。趙營長憂心不已，提醒幹部，戰車發動前一定要確實將所有人喊醒，以免殺紅眼的戰駕兵一上車，潛意識發作開車碾人。
孟關、那宇河、瓦魯班……日軍節節慘敗，終於回過神來。戰車的天敵是戰防炮，日造37毫米九四式速射炮能在300米內擊破23毫米鋼板，足以擊穿M3A3的側面裝甲。日軍大量部署，「沖、軋、碾」成為戰車與戰防炮的對決。
丁高沙坎隘路，日軍一戰擊毀8輛戰車。M3A3沒有逃生門，戰車兵常被活活燒死。日軍的工事也更為強固，並挖掘坑道躲戰車。但弟兄們不氣餒，將副駕駛機槍換成火焰噴射器，遇到壓不倒的工事，就發火燒日軍。新補充的M4戰車加裝工兵鏟，遇到坑道直接推垮，將日軍活埋。
戰1營的最後一戰在八莫。大批失去鬥志的日軍殘兵，擁擠在伊洛瓦底江畔的河灘上。韓濟華等幹部不待命令，率領戰車衝上河灘，見人就碾。「雖然他們已經是彈盡援絕，但是一想到日軍在南京的大屠殺，大家很氣憤，就想要報復。就開著戰車去軋擠衝撞，完全沒有使用戰車炮或機槍。」
1944年6月，在印度蘭姆伽基地受訓的中國軍隊。
虎父無犬子，追隨父親的腳步
「天心即我心，俠義藏胸襟。殺惡便是善，劍出鬼神驚。」
1988年，韓國瑜完成碩士論文，在自序里突兀地寫了一首殺氣外露的打油詩。字裡行間，有著韓濟華的影子。
1945年7月，中國成立駐印軍戰車編練處，調訓士兵培養下級幹部，計劃擴編30個戰車營，由具有實戰經驗的戰1營幹部負責訓練。在緬北作戰表現出彩的韓濟華，擔任管理學生的中尉隊附。未來30營的連排長，見了他都要敬禮，他前途本應一片光明。
抗戰勝利，美援停止，韓濟華發展受限。駐印軍戰1營併入戰車第1團，他是戰1連連長。戰1團改編為裝甲兵旅第1總隊，他又是排名第一的中隊長，領導裝甲兵的「天下第一連」多年，卻升不上去。
碾軋日軍，不留戰俘，經歷最血腥戰場的老兵，總是無法適應鞠躬哈腰的官場。戰1營出了不少將軍，但多來自補給與炮兵單位。韓濟華等真正在火線開戰車碾日本兵的老兵，普遍仕途失意。
韓濟華的豪情傳給了下一代。孩子總是崇拜父親的，韓國瑜追隨父親腳步念軍校，在最艱苦的島嶼度過軍旅生涯，發憤考大學。韓國瑜將父親的殺敵豪情化為思索中國前途的民族大愛。他這樣回憶：「少年十五二十時，側居軍旅，常發噫思索中國前途等諸多相關問題。然受限於學養與智識之不足，總在茫然中無法理出清明之路。心中苦悶，每每難以言表。」
戰爭年代，韓濟華從軍殺敵。和平年代，韓國瑜則努力考進專門研究兩岸關係的政治大學東亞研究所，思索中國前途。父親75年前碾軋日軍的豪情，今日仍在兒子心中熱烈涌動。
*本文由樹木計劃作者【鳳凰WEEKLY】創作，獨家發布在今日頭條，未經授權，不得轉載。
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