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【CASIO 卡西歐】61鍵進階款電子琴-公司貨保固( CTK-5200)

2015/10/30 16:28

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商品網址:

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商品訊息功能:

商品訊息描述:

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鍵盤61個鋼琴樣式琴鍵
觸建感應2 種感應度, 關閉
音源AHL
最大複音數48
音色內建600種音色
重疊/分割
數位音效迴音(10種), 合音(5種)
節奏/樣板內建180種節奏
自動伴奏
．模式: CASIO 和弦, 指法1, 指法2 ( 6th關閉), 指法3 (on bass), 全鍵盤和弦
．控制器: 開始/停止, 前奏, 一般/過門, 變奏/過門, 同步/尾奏
內建樂曲152首(歌曲庫)
歌曲擴充最多10首 ( 最大320KB )

教學功能
．步驟教學
．樂句練習
．教學分部選擇
．評分系統
．語音指法導引
( 教學分部: 右手, 左手, 雙手)
節拍器節拍: 0, 2, 3, 4, 5, 6 ( 節拍範圍: ? = 30 ~ 255)
錄音器6 軌 x 5首(演奏錄音), 1首(教學錄音), 約12000個音符, 即時錄音/播放

取樣功能
．最大取樣容量 : 達8種
．最大取樣時間 : 達10種
．取樣聲音輸入: 聲音輸入插孔

其它功能
．節奏編輯器(10種使用者自訂)
．登錄器: 32組(4個x8庫)
．樂曲預設: 305組
．單鍵預設: 180組
．自動合音: 12種
．琶音: 90種
．預設音階: 平均律 + 16 種形式
．八度音位移: ±2 八度音
．歌曲挑戰
．節奏/歌曲控制器
．鋼琴/風琴鈕
．和弦簿
．滑音輪：0~12半音
移調25 步 (-12 ~ +12 半音)
微調控制A4 = 415.5 ~ 465.9 Hz (初始值: 440.0 Hz)
踏板標準插孔 (延音, 制音, 柔音, 節奏 )
螢幕LCD背光螢幕

MIDI
．GM 相容: Level 1
．端子: USB
喇叭12cm x 2
輸出功率2.5W + 2.5W
輸入/輸出端子
．耳機/輸出 (標準立體插孔)
．延音
．音源輸入
．USB: type B*
．外接電源 ( 9.5V 直流)

使用電源
AC變壓器: AD-E95100L
尺寸 (W x D x H)948 x 350 x 103 mm
重量4.4 kg (不含電池)

台灣第一條輕軌即將在8月底通車試營運，高雄房仲業者表示，在政府打房、房價不易上漲的壓力下，高雄輕軌讓南高雄沿線14個站體周邊房市有支撐。

文．顏瓊真

由高雄市政府興建的台灣第一條輕軌已經完工，並預計在八月底通車試營運，沿線房市是否能複製大台北地區捷運周邊房市，一遇通車就漲的氣勢，備受外界關注。

高雄都會區大眾捷運系統紅、橘兩線雖陸續完工通車，但民眾使用率並不像台北捷運般普及，主要是相關的交通接駁配套並不完善。

為改善長期以來累積許久的公共交通問題，高雄市政府進一步建構環狀輕軌線，藉以強化大眾運輸系統整體路網及接駁運輸服務，路線並拉進亞洲新灣區內，串連高雄多元化的港灣建築，打造兼具港都特色與交通便利的高雄新核心，開創大高雄城市軌道運輸服務新里程碑。

輕軌通車將帶動觀光效益

高雄環狀輕軌路線全長22.8公里，共設三十五站，其中水岸路段8.7公里(C1~C14站)串連四座公共建築及高雄多功能經貿園區帶動都會核心區，與臨港土地再開發。

高雄市政府預估，輕軌建設完成後，每年可增加408萬觀光旅次，創造113億元產值，捷運總運量增加52％，市中心轉運點增加(由兩處增為八處)，減少旅行時間，預估旅行時間節省約260億元、空氣污染節省約44億元。

環狀輕軌路線，自凱旋三路旁台鐵臨港線路廊往南佈設至凱旋四路後，右轉進入成功二路西側台鐵路廊續往北行，至新光路口，進入高雄港區腹地，沿海邊路、第三船渠旁計畫道路、七賢三路、臨海二路、西臨港線鐵路廊帶、美術館路、大順一～三路，最後於中正路口西南隅之凱旋公園東緣，佈設銜接凱旋二路路旁之台鐵臨港線路廊後，沿路廊接回起點，形成一連結南、北高雄的環狀路網。

環狀輕軌未來的轉運站，還包括與捷運紅線凱旋站(R6)、凹子底站 (R13)、捷運橘線西子灣站(O1)及台鐵科工館站、鼓山站、美術館站等六站相互轉乘。

已經完工、即將通車的是第一階段，屬於綠線部分，目前已有列車在市區試運行，不少高雄當地人因其車廂外觀顏色以綠色為主，甚至以「小綠綠」來暱稱。

亞洲新灣區增添房市題材

分兩階段通車的環狀輕軌，已完工的C1至C14站的綠線部分，八月底會先通C1至C4站，之後再延伸至C14站，不僅市民滿心期待，而且綠線所經之處，是集合市府傾全力、積極打造的「高雄亞洲新灣區」，題材性十足，預料將對房價有所助益，且沿線的觀光效益也非常大。

根據高雄市政府的規劃，複刻台北信義計畫區的「高雄亞洲新灣區」是高雄新願景，從2013年起，高雄世貿會展中心、港埠旅運中心、海洋文化和流行音樂中心、市立圖書館總館等四大國際指標建築，加上銜接現有高雄捷運紅、橘線的水岸輕軌，將帶動高雄港區周邊發展，吸引民間投資，希望能創造高雄成為亞洲，甚至全世界的門戶。

亞洲新灣區包含人文、環保、經貿、旅運及交通等各項思考層面，以四大國際建築及環狀輕軌為主，包括：(1)海洋文化與流行音樂中心；(2)高雄港埠旅運中心；(3)高雄市立圖書總館；(4)高雄世界貿易展覽會議中心；(5)高雄環狀(水岸)輕軌。總興建經費超過新台幣二百億元，不僅令高雄晉身國際城市，更能進一步吸引外商駐地投資。

也因此，當台灣房市在政府打房的諸多緊箍咒下，台北成交量急凍，南部的高雄地區卻因房市題材多，還能力抗不景氣，使得台灣房市呈現「北冷南溫」的反向走勢。

房仲業者表示，高雄都會區大眾捷運系統紅、橘兩線通車初期，因各站的接駁公車不夠完善，加上地廣，高雄民眾大多靠機車代步，以致使用率不如預期。不過在一、兩年後，使用的情形已大為改善，沿線的房價也被帶動，漲幅最大的以高鐵和捷運共構的左營站、巨蛋站所在的凹仔底農十六和美術館居多。

南高雄房價及觀光再現亮點

所以，當市府沿著舊鐵道興建環狀輕軌，未來將以紅、橘兩線接軌，更被視為沿線房市的重大利多。永慶不動產三多民權加盟店店長高玉樹談到，「綠線」途經金鑽夜市、高雄夢世代SHOP MALL、高雄展覽館、圖書總館、高雄港埠旅運中心、海洋文化與流行音樂中心、駁二藝術特區，是文創旅遊的路線，大大增進了港灣的獨特性和整體城市的幸福感。

重要的是，從C1站瑞隆商圈開始，連結C6站好市多商圈、三多商圈和鹽埕生活圈，除了串起多個生活圈外，也帶動各重要站體的房市利多。

高玉樹指出，C1籬仔內站的瑞隆商圈，生活機能完善，人口及房屋密集，市容較為老舊，大多以透天別墅為主；至於商圈內有著名的瑞祥學區，中心點以瑞隆路為最熱鬧的區段，地坪二十坪、四至六米巷內透天別墅，總價約五百～八百萬元就可買到，區內指名大樓「學苑典藏」，屋齡十年，二至四房格局，每坪約十七萬元，總價大約四百至八百萬元間。

C2瑞田站旁除了富野集團新蓋的高野大飯店，預計明年七月完工外，重要指標是永信建設在五甲公園和七十五期重劃區的新建案，有兩年新屋的「哲林」，價位區間約在二十至二十四萬元，而「沐林」每坪約在十八至二十一萬元。

C3前鎮之星站周邊房市，以前鎮河以北住宅群為主，翠亨北路透天、地坪二十坪、總價位成交價約一千三百萬元上下，知名指名大樓「高巢家庭」，屋齡十五年，每坪成交價約在十三至十五萬元。(文未完)

【詳細內容請參閱最新一期《理財周刊》第780期，尊重智慧財產權，如需轉載請註明出處來源。】【提升理財力--理財課程資訊www.moneyedu.org.tw】

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