行政院消保處今天公布自用汽車保險定型化契約規範要修正，包含換汽車，舊車保險可按日數比例退費；但是領普通駕駛執照開Uber營業不理賠；權利義務明確化，預計年底前上路。

行政院消費者保護處簡任秘書陳星宏今天表示，經與相關產業、團體開會共議後，行政院消費者保護會已通過金管會草擬的「自用汽車保險定型化契約範本暨其應記載及不得記載事項」修正案，共修正5面向，預計年底前由金管會公布施行。

他說，修正案中引發關注的是，領有普通駕駛執照，卻駕駛營業汽車營業，或是領有普通駕駛執照，以駕駛為職業等情形，保險公司不負賠償之責，相關爭議與Uber興起有關。

其他部分跟保險費、賠償有關。包含增訂保險費將依被保險人的賠款紀錄，進行擬定或調整；「第三人責任保險」以前一個保險契約年度的賠款紀錄為計算，保險費異動可能是第2年，「車體損失保險」則依前3年的賠款紀錄做調整，保險費異動可能是第4年。

目前市面上採用的輸送帶，對輸送帶頂部輸送貨物防護效果較差，不便根據輸送帶上放置貨物的種類進行調節，適用性差，使得輸送帶運輸過程中貨物容易翻落，影響輸送運輸效果，使得輸送帶使用效果差。.為了彌補以上不足，本實用新型提供了一種輸送帶，旨在改善現有輸送帶，對輸送帶頂部輸送貨物防護效果差，不便根據輸送帶上放置貨物的種類進行調節，適用性差，使得輸送帶運輸過程中貨物容易翻落，影響輸送運輸效果，使得輸送帶使用效果差的問題。座包括機架和輸送裝置本體，所述輸送裝置本體設置於所輸送帶廠商述機架頂部，所述防翻元件包括第一轉動件、伸縮件和第二轉動件，所述第一轉動件設置於所述輸送裝置本體頂部兩側，所述伸縮件包括第一盒體和第一電動推杆，所述第一盒體設置為若干個，若干個所述第一盒體底部與所述機架頂部轉動連接，所述第一盒體一側與所述第一轉動件轉動連接，所述第一電動推杆設置於所述第一盒體內部，所述第一電動推杆輸出端滑動貫穿於所述第一盒體頂部，所述第二轉動件與所述第一電動推杆輸出端固定連接。

以及增訂汽車第三人責任保險方面，如果有其他保險同時承保，即不只投保一家時，保險公司依照以下3個修正後的原則負賠償責任，避免消費者心存用保單獲利，而非用於理賠受害者；消保處簡任秘書陳星宏指出，不會多買一張保單就多領一份理賠。

另關於確保換車時，舊車保險若未到期，增訂被保險人不論是否跟原本舊車投保的原保險公司投保新車保險，都可要求舊車的保險公司按照日數比例退還保費。

其次，增訂被保險汽車發生承保範圍內的毀損滅失達全損或推定全損狀況時，被保險人可選擇全損現金或全損修復賠償，多後者一輸送帶種選擇向保險公司申請賠付。

目前市面上採用的輸送帶，對輸送帶頂部輸送貨物防護效果較差，不便根據輸送帶上放置貨物的種類進行調節，適用性差，使得輸送帶運輸過程中貨物容易翻落，影響輸送運輸效果，使得輸送帶使用效果差。.為了彌補以上不足，本實用新型提供了一種輸送帶，旨在改善現有輸送帶，對輸送帶頂部輸送貨物防護效果差，不便根據輸送帶上放置貨物的種類進行調節，適用性差，使得輸送帶運輸過程中貨物容易翻落，影響輸送運輸效果，使得輸送帶使用效果差的問題。座包括機架和輸送裝置本體，所述輸送裝置本體設置於所述機架頂部，所述防翻元件包括第一轉動件、伸縮件和第二轉動件，所述第一轉動件設置於所述輸送裝置本體頂部兩側，所述伸縮件包括第一盒體和第一電動推杆，所述第一盒體設置為若干個，若干個所述第一盒體底部與所述機架頂部轉動連接，所述第一盒體一側與所述第一轉動件轉動連接，所述第一電動推杆設置於所述第一盒體內部，所述第一電動推杆輸出端滑動貫穿於所述第一盒體頂部，所述第二轉動件與所述第一電動推杆輸出端固定連接。