東橫線與副都心線正式串聯，通過互相連接，從東橫線及橫濱高速港未來線經過副都心線，到東武東上線，西武有樂町線、池袋線作為一個線路串聯。從橫濱方面通過新宿、池袋達到崎玉縣西南部形成綿密的鐵路網，提高了從東橫線沿線向新宿、池袋方面交通的便利性。

以單程成人票為例，橫濱～新宿三丁目=420日元（白天搭乘所需時間32分鐘），武藏小杉～池袋=380日元(25分鐘)，自由之丘～川越=720日元(60分鐘)，自由之丘～所澤=670日元(52分鐘)。

現在的東橫線澀谷站營業到明年3月15日。

【阿提拉觀點】
因少子化造成輸送人數停滯不前，各公司於是強化與不動產和物流業的結合。因應對抗高速降價而推出便宜票的公司也是不少。此舉是否能提振東武東上線，西武有樂町線、池袋線沿線城北地區的不動產價格，值得我們長期觀察。

參照：東横線、副都心線との相直運転開始は来年3月16日－現渋谷駅は廃止へ　／東京http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120724-00000077-minkei-l13

城北、城東、城南、城西、副都心・・・、東京の別呼特集（2011年6月27日掲載）  ネットワークとメディア論http://blog.infobuild.jp/e/?c=201106271602