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【高CP首選】雙層彈力收納網袋

2017/02/23 17:50

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雙層彈力收納網袋

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雙層彈力收納網袋

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非買不可的理由

★兩種安裝方式，可黏貼可鎖付;附贈4入防鏽螺絲加強固定

★配件簡單安裝方便拆卸簡單

★顛覆收納觀念全車系適用

★獨特射出勾設計，耐重複撕拉，比一般魔鬼氈設計更耐用

★射出勾撕拉黏貼，保證不傷害車內部內裝布

★加厚寬版彈性織帶，收納車內雜物超實用

★雙層收納，容量加倍

★特殊織法，網袋彈性大，超耐用

雙層彈力收納網袋

商品規格

尺寸:41×25cm(此為未拉伸的尺寸)

材質:彈力雙層編織網

附贈4入防鏽螺絲

利率試算表

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原產地

台灣

商品訊息簡述: 超彈力自黏

▲美軍「斯坦尼斯」號（左）及「雷根」號（右）兩艘航母編隊，2015年在南海聯合演習。（圖／路透社）

國際中心／綜合報導

美國近日因應中國崛起，加強部屬全球軍力，對亞太地區動作頻頻。川普團隊消息人士指出，川普新政府正研擬新計畫，將在東亞區域增加兵力，還可能加派航空母艦進住關島基地，和擴建或新增美軍基地。

《路透社》引述川普團隊內部消息報導，新政府的這份計畫包含4個項目：增加海軍兵力部署、於澳洲或日本擴建或新增基地、於南韓部署空中長程打擊武器，以及強化反導彈系統等等。

據悉，目前美軍在東亞部屬的驅逐艦軍力，全部都在日本橫須賀基地，而按照歐巴馬借錢網任內的計畫，到今年夏天將從原本的7艘驅逐艦增加至9艘，且還會在關島部屬4艘核潛艇。

大陸軍事專家杜文龍在接受《央視》採訪時表示，目前關島基本具備了航母母港的功能，如果真的成為美國航母母港，可與橫須賀基地遙相呼應，可保證「美國雙航母戰鬥群在亞太地區常態化存在」。

杜文龍指出，戰略轟炸機、航母、潛艇等武器裝備都是美軍在關島兵力部署的重要組成部分，如果在此處讓水下、水面、空中不同的作戰平台實現聯合部署，「關島的綜合作戰能力將超過美軍任何其他軍事基地」。

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2017-01-2018:38

〔記者黃邦平／台北報導〕新版年金改革方案中，規劃勞工保險費率將自明年起，每年調高0.5個百分點，法定費率上限可能到18％，工商界抱怨負擔重，勞工也哀鴻遍野；勞動部指出，費率是逐年調整，且預計2022年調到12％後，會依重新檢討財務狀況結果，再決定是否繼續往上調，並非一步到位。勞動部勞動保險司長石發基說，今年元月起勞工保險費率為9.5％，依照上次修法結果，應該「每兩年」調高0.5個百分點，預計2027年到12％，這次改革方案改為2018年起「每年」調高0.5個百分點，將提前在2022年就達到12％。石發基說，保費是這次改革方案中「開源節流」策略的一部分，另外也要打破勞保自1950年開辦以來的紀錄，每年由公務預算撥補200億元，也將政府負擔最後支付責任入法，至於老年給付支領年齡、增額年金、減額年金等規定都不變。他強調，由於年資給付率1.55％不變，只好提高保費，原本討論過程中還有「更猛」的構想，可以讓勞保財務獲得更長久的喘息，但考慮到勞資雙方要承受的衝擊，最後才敲定先逐年調高到12％，屆時檢討勞保財務狀況能否因應往後20年需求，也綜合考量勞保及勞退負擔，才決定是否從2023年起每年調高一個百分點，2028年才會到18％。至於有將勞保與勞退合併考量的說法，是根據各國經驗，擔心費用負擔比例過高，恐將導致勞工可用所得受限，因此設定上限，像OECD各國平均是19％到20％之間。石發基強調，目前勞保保費由雇主、受僱勞工、政府依照7:2:1分攤，在年金改革委員會中，確實曾有人提議要調降雇主分攤的比例，但最後方案中並沒有打算要變動。費率調高0.5個百分點，勞工負擔其中的兩成、相當於0.1％，以月投保薪資3萬元為例，勞工每月薪水要多扣30元、每年360元，同時雇主每月要多付105元、每年1260元。此外，外傳勞保投保薪資上限「天花板」可能再調高？石發基說，去年5月才調高1900元到4萬5800元，當時是以9年多未調整說服資方，目前勞保「到頂」的被保險人約占20％，若依照分級規則，再調整就要調高2400元到4萬8200元，從網路上討論看來意見兩極，調高固然增加給付，但保費也增加，調高投保薪資上限不需修法，目前暫時沒有規劃，會視實際狀況再作考量。

機場捷運昨（2）日起試營運，由團體試乘首發，16日將擴及個人自由試乘，並敲定3月2日正式營運，首月票價5折。桃園市長鄭文燦估計，逾70萬人會在試營運一個月期間搭乘，前兩周團體試乘每天約1至2萬人次，後兩周自由試乘每天約4萬人次。鄭文燦表示，目前機場捷運除台北車站（A1）有預辦登機及行李託運服務，未來等培養一定運量後，將研議於新北產業園區（A3）站、高鐵桃園（A18）站增設，讓旅客更加方便。

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鄭文燦昨日搭了兩趟機捷，一早偕同桃園市議會議長邱奕勝及團體試乘首發團160人，從中壢環北（A21）站出發到A1站，下午再陪同立法院長蘇嘉全及立法院考察團從A1站到機場第二航廈（A13）站，鄭文燦並給予機捷85分的肯定。但鄭文燦也強調，桃園大眾捷運公司會針對試乘期間的壓力測試及運作情形，持續改善以使正式營運更加順暢，其中各站的接駁、道路導引系統及A1站7個出入口周邊及與台北火車站間的連結，都將在3月2日正式營運前做好準備。鄭文燦指出，機場捷運是一項難度相當高的國家建設，包括林口台地上下坡段、桃園機場地下施工作業，過程非常辛苦，尤其林口台地的坡度更達4.9％；但機場捷運可讓桃園機場聯外交通更加方便，也連結桃園市、新北市、台北市3個直轄市生活圈，是國家建設的重要里程碑，代表台灣不斷向前進步。(工商時報)

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