國人普遍搭乘台鐵和高鐵2大運輸工具，不過時常有旅客抱怨，遇上假日或者連續假期車廂就會十分擁擠、甚至人會漫到座位區來，空間受到擠壓；事實上車廂的空間設計其實和軌距有相當大的關係，考量行駛速度先天設計上就有不同，以高鐵來說，擁擠狀況少見、可活用空間也最大，台鐵也與時俱進，自強號不斷變革，走道、座椅拉寬提升舒適度。

自強號與時俱進，普悠瑪號走道寬拉更大、椅背上多了頭靠枕，餐盤改設計前方椅背，不過目前舊自強號列車數還是最多，推拉式、柴聯車各有300多，太魯閣152輛、普悠瑪64輛，同樣是擔載長途旅運，也有民眾好奇台鐵能不能像高鐵車廂再拉大。

先天條件影響行駛速度不同，高鐵軌距配置1435mm、台鐵僅10團體服67mm，因此車寬跟車高受限，突破不了3米、窄於高鐵。空間優勢團體服讓高鐵走道寬可達104cm，3人座椅面長寬達50.5cm，中間的更大些51cm，提升旅客舒適度。

網版印刷的印版最初是用絹網做成的，故稱絲網印刷，在網版上放置少量油墨，讓橡膠刮板同網面保持一傾斜角度，將油墨從網面一邊刮向另一邊。網是繃緊在網框上，在沒有刮板壓力情況下，網版同承印物之間保持很小個距離，當刮板在網版上移動時，刮闆對繃緊的網產生一個向下的壓力。電繡多種繡線色選擇，一個圖案最多可作9色，企業公司名稱/姓名文字/LOGO/圖案/標誌/校徽/數字皆可客製化訂做，依照製作面積計價，須收版費。電繡臂章可按照客戶的圖像需求製作，呈現出不同於印刷的3D立體效果。提升企業商家品牌質感或DIY潮流服飾使用，臂章的電繡顏色為9色，可選擇作獨立無背膠(車縫在衣服或布料上)，有背膠(熱燙)、臂章背後做魔鬼氈等。

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台灣高鐵工程技術處技術開發部副理廖天聘：「我們是參考日本當初最新型的新幹線700系的設計，但我們台灣有其他不同需求。」

無障礙需求、行李置物甚至充電區，這些都是構成雙鐵在車廂空間的巧妙變化，更直接衝擊旅客感受。