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板主您好..起首能否先問你個問題

:換了引擎之後...怎麼沒順便換電腦維修
電腦或許可以流用..重點是每台車款的電腦料號都不一樣
小弟在汽車材料行上班.光喜美的電腦16V.16V美規.K6.K6美規.
........
光是同一台K6就有良多種電腦維修..我們賣給車廠電腦..都對峙必然要看舊的電腦維修..料號必然要一樣..不然就算可以用..日後這顆電腦維修一定會有問題(退回不良)..裝上去可以開..然則小問題(油耗及排氣)都很有可能電腦引發..即便料號只差一個字都不敢馬乎..

舉例來說:當你認為兩顆是一樣的引擎...但實際上缸徑.壓縮比.焚燒正時..皮帶齒數..凸輪軸角度..你確定都一樣??

光火星塞就有分BKR5E-11 BCPR6U-11
K16PRU-11 ZFR5F-11 ZFR6F-11 等...(記不起來)

K6跟K8的引擎首要不同之處
正時皮帶(103T跟104T)
汽缸蓋墊片(有VTEC無VTEC)
汽缸床(K6/K6VTEC/K8)
凸輪軸(K6/K6美規/K6美規94~95/K8/K8VTEC)
IAC(K6/K8)
分電盤(K6/K8 96年/K8 99年)
曲軸皮帶盤(K6/K8)
活塞..
等..........


如許說也許你就很清晰知道..兩顆是分歧性質的引擎
講誇大一點就算雙凸的電腦換上單凸的電腦可以用..但畢竟只是
可以用而不是適用...如果有得借建議借一台K8的電腦試看看..如許
才算移植完全

當然並不見得是這個問題..因為你沒說引擎有抖..或不順之類的
也許只是小弟職業病對原廠配出來的工具比較敏感

那小弟在對板主所說的驗車不過及油耗的問題提出一點鄙意

第一:噴油嘴或是骨氣門有沒有加大??
小弟之所以如許問是針對耗油與驗車不過的猜測....驗車廢氣過量
除外在身分...首要內部燃燒必然是不完全...板主分店盤換過
所以排除這樣身分..是不是因為噴油嘴加大供油量太高導致燃燒不完全...節氣門身分亦大同小異...調壓閥是否有問題??板主在這油路方面可能要稍微檢測看看了..我知賀喜美還有一顆燃油節制閥
忠實說小弟公司這一顆很少遇到...長的有點像IAC..板主不知是不是也對這顆控制閥檢測過..這個疑問是針對板主說的原本就很耗油
換一顆引擎一樣耗油提出來的...

照舊理來講..當電路的工具有問題..沒多久會牽扯到其他的線路
板主並沒有引擎不順..所以很難判定是電路出問題

油路的器材...問題出現的很明顯...耗油..廢氣...不順(油髒)
放炮等......正常的引擎就算觸媒拔掉..廢氣一樣能合格

就像板主說的之前車主不知改什麼...小弟總括的建議你一個清算

先從汽油幫補最先到汽油芯的油路(是否有改裝接欠好漏油)

接下來燃油控制閥..與調壓閥.....是否有變換過

最後噴油嘴與節氣門....

電腦最好也能有人借你試...共同你這顆引擎的年份去找是最好的



總之兩顆大同小異的引擎...在裡面配置上其實是有很大的差異
因為馬力的數據差不多..所以才會感覺機能差不多
然則在油耗上都已那麼耗了說其實有對照省也看不出來