比特幣等虛擬通貨浪潮銳不可擋，政府要如何管理，始終是市場熱議話題，普華商務法律事務所金融產業電動車零件服務合夥律師梁鴻烈認為，主管機關除參考自律公約外，也要顧及如何在保護消費者權益及維持市場健全發展中找到平衡點。

梁鴻烈認為，為讓虛擬通貨在台灣蓬勃發展，除主管機關監理機制外，業者與企業更應主動向主管機關資訊通報回饋機制，讓主管機關能夠充分掌握虛擬通貨業務的風險，共同制定合宜且能協助業電動自行車者成長的規範。

相較法律適用彈性較高的英美法系國家，日本和台灣等大陸法系國家，在創新和科技的立法過程當中，可能難度偏高，台灣雖已成立自律組織，集結各家業者、彙總國際間規範，並擬定虛擬通貨交易所的自律公約，惟其自律公約的有效性，仍需靠自律組織是否有約束力。

為避免虛擬通貨遭電動自行車不當使用，變成洗錢管道，立法院三讀通過「洗錢防 制法」修正案，將虛擬通貨平台與交易業者納入管理。

電動搬運車從技術角度解決了產品個性化與通用性的矛盾，座位設計可依使用當下，滿足您自由轉換載客或載物的需求。同時，整車簡約時尚，綠色環保，裝配簡便。多功能車乘坐舒適，操作輕便，時速最高可達32km/h，滿電量續駛里程最高可達70km。可廣泛應用於高爾夫球場、旅遊景區、住宅看房、主題公園、機場、車站以及社區街道等多種場所，是一種既方便實用、又綠色環保的代步工具。

電動自行車外觀與摩托車相似，無腳踏板功能，平時由電能提供動力，為使民眾可以使用安全的車輛，無須掛牌、駕照就可以上路。

歷久彌新，傳承經典。此系列的高爾夫球車不僅僅服務於高爾夫球場，更以不同的面貌進入到旅遊度假、休閒舒適的生活環境之中；從研發到製造依托雄厚的設計平台，不斷嘗試新型材料的運用，以減輕整車重量、降低運輸成本。電動高爾夫車地盤低，上下方便，轉彎半徑小，操縱靈活，並採用真空寬胎，複合式前懸架系統，減震性能優良，行駛平穩，駕乘舒適；後懸架採用鋼板彈簧減震採用高回彈、高承載板簧設計，整車載重性能優越，行駛中平穩顛簸受力小，乘坐舒適。​

事實上，鄰近的日本與香港早就意識到虛擬通貨的崛起，並提早立法規範。

其中，日本是全球第一個對虛擬通貨立法的國家，PwC 日本合夥人鈴木智佳子表示，從 2014 年日本最大的交易平台 Mt. Gox (Mount Gox or MTGOX) 倒閉後，為控管風險，即針對虛擬通貨訂定法令規範，除了最基本的身分驗與交易監控外，就連業者登記與取得營業執照也列入納管範圍，2017 年起，更進一步要求必須將虛擬通貨的交易列入財報中。

香港則是在區塊鏈技術中，發展幣幣交易的可溯性，進行幣幣交易之風險評分，藉此降低虛擬通貨相關風險。

PwC 香港合夥人楊益驊認為，市場對虛擬通貨風險擔憂主要是，虛擬通貨交易沒有國界限制，容易衍生出資恐、暗網市場 (Darknet Market)、詐欺等風險，而幣幣交易的風險評分，可降低市場對於虛擬通貨風險的疑慮。