日本電視台邀開鎖專家，今天上午到近120年校史的新竹市北門國小，成功解鎖百年歷史保險箱，鎖在箱內數十年的物品終於「重見天日」，也為師生們輸送機上了一堂重要歷史課。

賴雲鵬表示，塵封百年文物是學習的重要資產，他感謝來自日本的開鎖專家輸送帶及節目製作單位，替全校師生上了一堂重要的「歷史課」，也將成為北門國小校史中不可抹滅的重要一頁。

新竹市政府教育處長李芳齡表示，新竹市有許多歷史悠久的百年學校，都保存有歷史悠久的校舍及文物，這些歷史文物可能成為代表學校的意象表徵，同時也連結校友、學生輸送帶的共同記憶。

搞清楚了承載托輥組安裝偏斜時的受力情況，就不難理解輸送帶跑偏的原因了，調整的方法也就明瞭了。第一種方法就是在製造時托輥組的兩側安裝孔都加工成長孔，以便進行調整。具體方法是皮帶偏向哪一側，托輥組的哪一側朝皮帶前進方向前移，或另外一側後移。例如皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應當向左移動，托輥組的上位處向右移動。第二種方法是安裝調心托輥組，調心托輥組有多種類型如中間轉軸式、四連杆式、立輥式等，其原理是採用阻擋或托輥在水平面內方向轉動阻擋或產生橫向推力使皮帶自動向心達到調整皮帶跑偏的目的，其受力情況和承載托輥組偏斜受力情況相同。一般在帶式輸送機總長度較短時或帶式輸送機雙向運行時採用此方法比較合理，原因是較短帶式輸送機更容易跑偏並且不容易調整。而長帶式輸送機最好不採用此方法，因為調心托輥組的使用會對輸送帶的使用壽命產生一定的影響。

李芳齡說，跨越時代的歷史文物，呈現出當時對學校教育實施的期待、需求以及美感，這些文物應列為重要資產，妥善加以保存，讓每一個世代的孩子，都能享受前人的智慧結晶，增進對歷史領域知識的探究與理解能力。