Q哥一站式 iPhone 與 iPad 維修：快處理處換電池、換螢幕、搞定無法開機等相關問題

Q哥是您最值得信賴的 iPhone 和 iPad 維修店家，我們在蘋果產品的維修領域擁有多年的實戰經驗，包括換電池、修螢幕、拆卸主機板以及搞定各種 iPhone異常狀況等服務。此外，我們在中南部共有24間實體門市，能夠提供您更快速、更優質的技術支援與服務。

Q哥的維修人員定期參加專業培訓，確保維修技術、水準、以及效率始終保持在業界的前端，並且Q哥維修完成後，還提供三個月的維修後保固期，讓消費者不怕維修後再度出問題。選擇 Q哥為您的 iPhone 和 iPad 維修，您即可放心讓我們為您提供專業、快速且可靠的服務。

1.來源可靠的零件品質
Q哥在維修iPhone、iPad或任何 Apple產品時，使用的電池、螢幕、主機板、以及任何零件，始終堅持採用來自值得信賴的供應商零件。我們嚴格挑選電池、主機板、螢幕和鏡頭等零件，確保來源合法且品質可靠，讓您無須擔心在設備後遭遇任何問題。

2. 公開透明的維修價格
在維修價格的部分，Q哥採用公開維修價格的形式，讓消費者可以在網路上輕鬆找到Q哥的維修價目表。這樣公開維修價目表的方式，除了讓消費者有一個客觀的參考標準外，在選擇維修服務時也能更好地做選擇。此外，公開價目表不只方便消費者的查詢，節省了時間和精力，Q哥希望消費者們可以清楚地知道每項服務的收費標準，如此便能減少不必要的猜測與不信任。

3.高效率的維修流程

維修價的價錢、時間、與品質絕對是消費者最在意的三件事情，在價錢的部分Q哥採用公開透明的價目表，讓消費者自由參閱；在品質的部分，Q哥使用可靠值得信賴的零件來源，讓消費者無後顧之憂；在時間的部分，Q哥承諾以最短時間內盡力維修，讓消費者能在最快的時間拿回自已送修的設備。

Q哥 - iPhone 與 iPad 常見維修項目

更換螢幕與主機板

- iPhone/iPad 螢幕更換：破裂、碎裂或觸控失靈

實例說明：

IPHONE主機板大短路維修

更換 iPhone/iPad 電池

- iPhone/iPad 電池更換：電池老化、膨脹、續航力下降或無法充電的情況
- 提供現場電池檢測服務
- 使用高品質的電池零件，確保維修後的續航表現。
- 提供維修後的保固服務，在更換電池後遇到問題仍可拿回店家處理。

實例說明：

【終身保固電池方案】

故障排除與維修

問題	可能原因	Q哥處理方式
液晶螢幕、觸控面板破損	摔落、壓力過大	更換螢幕、觸控面板
電池耗電、充電異常	電池老化、充電器故障	更換電池、檢查充電器
無法開機、充電無反應	電源故障、主機板損壞	檢查電源線路、修復主機板
無法讀取SIM卡、無服務	SIM卡損壞、讀卡器故障	清潔SIM卡、更換讀卡器
無法使用Wi-Fi、收訊不佳	網路設定、天線故障	重新設定、更換天線
震動功能失靈故障	震動馬達故障	更換震動馬達
金屬背框破裂、損傷	摔落、撞擊	更換金屬背框
耳機無法插入、無反應	耳機插孔故障、耳機損壞	清潔插孔、檢查耳機
對方聽不到聲音、麥克風故障	麥克風損壞、線路問題	更換麥克風、檢查線路
響鈴無聲音、喇叭沒反應	喇叭故障、音量設定	更換喇叭、調整音量設定
無法充電、無法同步傳輸	充電口故障、數據線損壞	清潔充電口、更換數據線
通話感應功能故障	距離感應器故障	更換距離感應器
聲音小聲聽不見、聽筒無聲音	聽筒故障、音量設定	更換聽筒、調整音量設定
Home鍵失靈、按壓不聽使喚	按鍵故障、線路問題	更換Home鍵、檢查線路
音量、靜音控制故障維修	鍵故障、線路問題	更換音量鍵、檢查線路
後鏡頭故障、閃光燈失靈	鏡頭模組故障、閃光燈損壞	更換後鏡頭、修復閃光燈
SIM卡托盤無法取出	卡榫損壞、卡托卡死	更換SIM卡托盤、檢查卡榫
泡水無法開機	水損、短路	進行緊急搶救、維修或更換損壞零件
鏡頭破裂、故障、黑畫面	撞擊、鏡頭故障	更換鏡頭、修復鏡頭模組

iPhone/iPad常見QA

Q：維修過程中需要多長時間？
A：一般情況下，維修過程需要留機處理1至3個工作天，具體時間取決於故障類型和零件情況，部分維修可以當天取件。
                                                                              
Q：你們提供多久的維修保固？
A：Q哥所提供的維修服務，在維修後都能享有三個月的保固期。

Q：可以接受哪些支付方式？
A：Q哥有提供現金、信用卡、LINE PAY等多種支付方式，購買新機、二手機也有無卡分期的服務。

Q：你們可以預約維修嗎？
A：如果有需要預約，可以先加入我們的官方LINE進行詢問，或者打電話到要前往的門市來詢問。

Q：我不確定我的手機是不是要維修？
A：如果不確定手機是不是需要維修，建議可以先嘗試進行簡單的操作，像是重新開機、更新到新版本的系統等等，如果問題仍然存在，那再聯繫我們的專業維修團隊進行診斷。

Q：維修我的資料會遺失嗎？
A：我們會盡量在維修過程中保留您的設備數據，但維修的過程仍然可能會影響到紀錄，因此還是建議您在送修前進行數據備份。

Q：送修前需要備份設備數據嗎？
A：在維修的過程中不能100%保證數據的情況，建議您在送修前將數據進行備份。

Q：浸水、泡水的iPhone可以修嗎？
A：可以的，只是浸水或泡水的iPhone可能遇到內部零件故障的問題，在維修的過程中需要更換的零件也會比較多，難度與費用同樣會比較高。

Q：修理過程中會提供替代設備嗎？
A：我們沒有提供替代設備的服務，但我們會盡快完成維修，讓您盡早取回您的設備。

Q：設備維修後可以寄送到指定地址嗎？
A：我們可以協助您將維修好的設備寄送到指定的地址，運費會在結算時一同計算。

Q：維修的價格確定後就不會變動了嗎？
A：如果在修理過程中發現需要更換額外零件，我們會事先與您聯繫，確認您是否同意更換，但這個情況我們會盡可能的避免它的發生。

Q：只要送修就一定將手機修好嗎？
A：由於每部手機的損壞情形都不一致，因此Q哥的維修團隊並不能保證100%修好任何損害狀況的手機，但我們會盡可能的在維修前將詳細的診斷結果告知您，並根據您的需求提供其他可能的解決方案。

Q：已經過保的蘋果產品也可以修嗎？
A：是的，如果在保固內的產品我們會建議送回蘋果原廠，已經過保的蘋果產品再到門市維修。

Q哥高屏服務分店

別再猶豫，現在就預約維修，讓我們替您拯救手邊的iPhone/iPad，重拾健康新生命！

高雄小港ipad air 2無法開機維修推薦您的 iPhone 和 iPad 遇到了換電池、換螢幕、無法開機等維修問題，如果不及時解決，可能導致設備永久損壞。

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別冒險！Q哥的維修人員定期接受專業培訓，技術水平和維修效率始終處於行業領先地位。選擇Q哥維修您的 iPhone 和 iPad，避免您遭受更大的損失。現在就尋求Q哥的幫助，保護您的設備免受無法挽回的損害！高雄鳳山MacBook Pro換主機板推薦

采石磯注定是一個讓旅人心靈停泊的地方，天南海北的過客從這里來來往往，仿佛長江水一般川流不息。 站在采石磯上的李白，望著滾滾的長江水，一定有著萬千感慨。時代的急劇變化，讓每一個盛唐的詩人都無法接受。大唐帝國從此飄零，盛唐的詩人們寫下了最后一曲曲哀歌，從此就成為絕唱。我站在采石磯上，似乎依然能夠聽到李白在這里吟誦他最后一首絕唱：大鵬飛兮振八裔，中天摧兮力不濟…… 如果說李白把自己比喻成了大鵬，那么它的眼神眷戀的依然是塵世的百姓。他不能如莊子一樣，逍遙天際。他內心的苦，正在于他的內心依然被人間牽絆，舍不得遠走江湖，隱退山水。也許你會說，李白不過要做第二個魯仲連，先建立功名，然后立馬功成隱退，扁舟江湖。然而，他的內心畢竟仍然眷戀那個名，所以年老的時候仍然耿耿于懷，還要請纓殺敵，建立功名。內心既然有建立功名的抱負，那是斷然學不了莊子，也做不了陶淵明了，他唯一的方法就是薦才入世。隱居終南、獻詩玄宗、入幕永王、請纓殺敵都是為了受到重用，一展抱負。然而，命運卻跟他開了一個大大的玩笑，讓他走進了人生最為凄涼的境遇。 于是，酒，便成為李白一生的最愛。李白一壺酒就可以與月對歌，與月共舞，一下子就會忘記人間萬古愁。同是詩人的杜甫，酒的作用遠遠沒有李白有用。老杜一杯濁酒，總是萬里悲秋，愁上加愁，非但不能解憂，反而更加傷懷。李白有酒則上天可摘星辰，入地則為劍客，仿佛無所不能，能實現他澄清宇內的愿望。如果說杜甫作詩不可無酒，那么李白則無酒不可作詩。可以想見，如果一個人不曾飲過酒，又怎能讀懂李白。當然，那些不讀詩書之人即便喝得比李白多，也未必懂他。李白的《將進酒》一出，遂成千古飲酒之絕唱。那些一擲千金、義薄云天、及時行樂的句子，只有醉酒之后的人才能引起共鳴。 李白的那些情懷寓于酒中，就變得醇厚馥郁。“桃花潭水深千尺，不及汪倫送我情”，若是沒有汪倫的美酒，那么那些情意也就不會深千尺了。美酒之于詩人，亦如兄弟。李白、杜甫相見于山東之時，一見如故。杜甫說李白是：“李白斗酒詩百篇，長安市上酒家眠。天子呼來不上船，自稱臣是酒中仙。”李白笑杜甫：“朝回日日典春衣，每日江頭盡醉歸。酒債尋常行處有，人生七十古來稀。”酩酊大醉之后，醉眠秋共被；醒來之后，則攜手日同行。如果不是杜甫如此嗜酒，李白又怎會引為知己。 當李白在采石磯上望著滾滾的長江之時，杜甫正在成都草堂與到訪的高適對飲。李白對這位昔日汴梁同游的兄弟高適是失望的。杜甫此時在草堂生活已很可悲，可是身為高官的高適卻沒有提攜一下困頓的杜甫。對待李白，則更是無情。當時平定永王叛亂的主將正是高適，李白被流放之前，曾寫詩求救于高適，可是高適見死不救，不予理會。 或許李白夜訪采石磯，醉酒捉月，墜入江中之時，他的心中還想著和杜甫一起醉酒的日子。他想，杜甫或者有一天還會從這江水中經過，說不定可以陪他喝上幾壺。九年之后，杜甫病逝去岳陽的水道上。雖未能成行，卻依然一水相通，他們的思念也許能夠隨著這些來來往往的船只帶給對方。 李白去了，他的那些詩篇仍然會讓我們為之心醉。如要拜訪詩仙，別忘了帶一壺酒，與之對飲吧。 >>>更多美文：生活隨筆

孩童時，我就從電影里知曉《鐵道游擊隊》的傳奇故事，那主題歌——“爬上飛快的火車，像騎上奔馳的駿馬，車站和鐵道線上……”，像熊熊的火把點燃了我們少年時代的火車夢——車輪飛，汽笛響，火車向著遠方跑。從此，“火車的影子”猶如一粒種子植入我的心田，也夢想有朝一日，坐上長長的綠皮火車，穿過崇山峻嶺，越過草原戈壁……這個夢想直到20世紀90年代初，遠赴西南交通大學讀書，我才坐上綠皮火車，也因就讀鐵路院校的原故，我與鐵路、火車有了一段難解的情緣。20多年來，我親臨其境綠皮火車的擁擠、喧鬧、紛雜，耳聞目睹時代列車的變革、升級、提速，翹首期待到來的高鐵時代帶給出行人們的快捷、便利、舒適。 綠皮火車長長的，一節連一節，我對綠皮火車的回憶也是長長的，一串又一串…… 第一次坐綠皮火車，定格我眼簾的，是車廂里長長的過道，過道兩側，一側有三個座位，另一側有兩個座位，每側是一排排相對的綠皮椅子，中間靠窗處有一個固定的小桌子。坐著奔向遠方的火車，窗外一望無際，一閃而過的風景，充滿著新鮮和好奇。但是，一天后，我感受更多的是寂寞、煩悶、疲勞。那個時候，一些火車頭還是燒煤的，奔跑中的火車頭頂上，有一個很大很大的煙囪，總是大口大口地向外噴吐著濃煙，散飛著煤灰。綠皮火車沒有空調，又熱又悶的夏天，小小風扇也不濟于事，只能打開窗戶，這些黑漆漆的油煙和煤灰，通過車窗和封閉不好的車廂連接處猛地往車廂里、人們身上亂飛亂鉆。1600多公里的旅程，經貴陽火車站中轉，耗費三天兩夜多的時間，我才到達學校。從沒坐過這么長時間的火車，我已疲倦得像一只發瘟的小豬，頭暈暈，腳沉沉的。渾身上下除了牙齒是白的，幾乎都是黑的，頭發、衣服被煤煙、煤渣熏染得又膩又硬。 趕火車要提前一兩個小時，而火車晚點又是常有的事。買火車票又是一件很煩人的事。有時買不到座位票，一站就是幾個小時，甚至10多個小時。臟、亂、差、擠是火車車廂里常遇的情景。沒有空調暖氣，車廂夏熱冬冷。夏天像一個大“悶罐”，讓人汗流浹背，汗水味、臭腳味、香煙味……混合成獨特的車廂味道，熏得人喘不過氣來；冬天像一個大“冰庫”，冷風寒氣讓人手腳冰涼，渾身發抖。火車經常超載，過道擠滿了人，擁擠不堪，人貼人的，站的、席地而坐的、躺進座椅下的、甚至爬上行李架的，一節節的車廂擠得寸步難行。不管車廂、過道多擁擠，每過一段時間，我們總會聽到乘務員喊話：“啤酒飲料礦泉水，瓜子花生八寶粥，放一放腳，讓一讓啊！”…… 從黎湛線前往大西南的火車，多為慢車、普快，極少特快，特快每小時七八十公里，慢車每小時三四十公里。那綠皮慢車，慢吞吞的，像一條多足的巨大爬蟲，蹣跚地爬行在大西南的巴山蜀水。最令人厭煩的不管大站小站，站站都停，給本已人滿為患的車廂，又增添了煩亂。而小站上車下車的，幾乎都是肩挑擔子、背馱背簍的當地農民，上上下下，川流不息的在不同的小站輪換著，還有那煩悶惡心的巨大顛簸，以及咣咣當當的響聲。但是，每次停站的間隙，都是旅客們檢閱品嘗地方小吃的時辰，有賣燒雞豬蹄的，有賣盒飯面包的，也有賣紅薯玉米花生的……小站臺也成了買賣的小市場，有的小商販甚至不顧危險，扒窗戶爬上火車做買賣。 每年寒暑假，就是我們這些學子歸心似箭的時候。那時還沒電話訂票、網上購票，我們要提前一兩天到火車站排隊購票。火車站，這本就與鬧市一樣喧嘩的人氣聚集地，再逢遇學校放假，售票處不管白天黑夜，總是摩肩接踵、水泄不通。在寒假春節期間，火車站更是人山人海，熙熙攘攘，那些返鄉過年的人群，從四面八方涌來，步履匆匆，神色慌張……“一票難求”，“一車難坐”，這也是毋庸置疑的事實。火車站售票處這個鮮活的舞臺，把人們的喜怒哀樂淋漓盡致地展現出來。長時間排隊候票的疲憊不堪，買不到車票的愁眉苦臉，拿到車票的，那喜悅之情有如炸開的爆米花。這個時候，每個出入過火車站又急著回家的人，既有焦慮、心悸、煩燥，又有濃烈的思鄉之情。記得一年剛放寒假，我們幾個老鄉同學急匆匆趕到人流奔涌的火車站時，近幾天的直達火車座位票早已售完，而離春節只有五天時間，我們毫無猶豫地擠上一趟中轉列車。在擁擠的車廂里往外看，站臺上到處人流滾滾，來來往往的都是返鄉過年的人們，或大包小包，或攜妻帶子，車門上不去，好多人就拼命扒窗戶。車廂里亂哄哄的，座椅靠背上、行李架上、過道里、廁所里，全是人。因又困又累，我們兩個老鄉累得顧不了臉子，擠上火車就一頭鉆進一張座椅底下，躺下呼呼大睡。我也累得直喘氣，不管臟臭，隨地擠到一個過道，屈膝躬身，鋪上報紙，躺下也呼呼入睡，已不顧車廂怎么臟臭。 進入鐵路院校，我的專業所屬工程機械系，學習的課程大多與鐵路建設鐵路發展有關，實習地方多為火車站貨場、鐵道車輛廠、荒山野嶺的鐵路施工場地……兩條長長的鐵軌延續著我們的希望和未來。畢業前就業推介會上，我被鐵道部某工程局選中，這讓我又喜又憂，喜的是在大多數同學落選之時，我能幸運地進入鐵路系統工作，憂的是某工程局卻在遠離故鄉的外省異地。畢業離校，我拿到分配派遣證之時，也拿到這個工程局送來的鐵路職工工作證（當時持有鐵路職工工作證就可辦領免費火車票），那時這個工程局已計劃安排我到下屬單位——第四工程處，一報到就去渝懷鐵路電氣化工程建設工地，之后又將前往參加建設南昆鐵路、青藏鐵路……然而，返家半個月后，由于某些原因，我要求改派回到故鄉某企業工作。從此，我與鐵路失之交臂，但我的心永遠魂牽夢繞鐵路、火車，關心和關注母校——西南交大在鐵路發展領域的科研創新，耳聞校友們逢山開路、遇水架橋的修路壯舉和交織激情的抱負壯志。 被汗水涂抹的青春，挺起爛漫的山花和激起波紋的水浪。電影上、電視上、網絡上，我多次看過延伸很遠很遠的鐵路——一幅幅戰天斗地、驚世駭俗、雄偉壯觀的鐵路施工場景；看過頭頂烈日、夜宿山野的鐵路人——一幕幕豪放、雄渾、古拙的悲歡離合故事。一個個脊梁般的背影，把鐵路作為約定的方向，一次次通向東西南北，一次次擁抱蒼茫天際…… 21世紀初，紅遍祖國南北的《天路》：“一條條巨龍翻山越嶺，為雪域高原送來安康，那是一條神奇的天路，把人間的溫暖送到邊疆，從此山不再高路不再漫長……”人人爭唱。鐵路人以破冰之勢，驚人之舉，讓思想變成了夜明燈，把遠方每個角落照亮。從此，山路不再遙遠，江河不再阻隔，歷史上被視為天塹的海峽江河，變成了黃金水道。綠皮火車也華麗變身，從空調特快到城際動車又到一條條高鐵——“你已不像過去，腳步那么沉重，聲音那么轟隆。現代的你，白色梳妝，步履輕盈，悄悄走來，那樣的輕，那樣的靜，帶來一股芳芬的清風”。印象中“穿過富士山的新干線，子彈頭飛馳于富士山下，美麗又現代”的日本高鐵，已不再是遙不可及的異鄉他國風景，而是我們眼前真實的生活——高鐵在生活里，生活在高鐵里。中國高鐵以飛奔的速度拉近空間的距離，縮短時間的間隔，消磨遠途的茫然，甜蜜游子的歸心……又大跨步地沖出國門，已成為共和國的“外交名片”。 我的母校——西南交大在中國高鐵研發的征程中，走過一段從制造到創造、從探索到突破、從追趕到引領的崛起之路。一列列風馳電掣的高鐵動車，一條條金色的飄帶，印記著母校在高鐵領域里的卓越和榮耀，揮灑著校友們的智慧和汗水，壁畫了創新、繁榮、文明的美好前景。高鐵作為一項高新技術，它的覆蓋面、影響力，以及應用的廣度和深度，已超乎人們的想象，“子彈頭”、“千里眼”、“順風耳”為平凡生活插上了科幻的翅膀。時速350公里的京津高鐵、世界上第一條技術標準最高的京滬高鐵、世界上第一條穿越高寒凍土地區的哈大高鐵、世界上第一條運營里程最長的京廣高鐵……這些在神州大地驚艷亮相，穿行其間的“和諧號”，讓人歡呼，讓人自豪。高鐵時代不再是遙遠的夢，高鐵已成地面交通運輸的“飛龍”，拉近了城市之間距離，濃宿了出行人的時間，正如一首詩所言：“箭一般速度/又似一道白色閃電/忽如一夜春風催生了一個新時代”。 當今人們的出行，談得最多的話題就是高鐵。高鐵出行，用二個字來形容，那就是“爽”、“快”。我第一次坐高鐵，是六七年前出差河南省三門峽市，乘坐鄭州到三門峽的高鐵，路程大約250公里，汽車、火車需3-4個小時，高鐵卻不到一個小時。車廂寬敞、潔凈、環保，“高姐”純真的微笑，溫馨的服務，讓人心情愉悅……最令人難忘的還是車廂前面的速度顯示屏上紅色的數字跳動——200，230，250……惹得我們都瞪大眼睛：哇，好快，好穩，好靜啊！250多公里的旅程，我還沒來得及好好享受高鐵的舒適，路途的風景，一眨眼功夫就到了目的地。這又讓我想起那首詩《從前慢》：“清早上火車站/長街黑暗無行人/賣豆漿的小店冒著熱氣//從前的日色變得慢/車，馬，郵件都慢/”……慢慢的綠皮火車已漸漸退出歷史的舞臺。如今，“風一樣”的高鐵，讓距離不再遙遠，讓時間不再漫長！“千里江陵一日還”已不再是唐朝詩人李白的想象與夸張。 高鐵飛馳，一路歡歌！高速鐵路的相繼開通，沿線各城市說的最多的就是“同城效應”、“同城生活”，高鐵的快速化、公交化，將更多城市融合成同一個生活圈，“才飲‘珠江水’，又食‘武昌魚’”；“南京人下班后去上海外灘散步，無錫人下班后到南京秦淮河賞夜觀景”；“清晨坐在南海邊欣賞日出風光，傍晚便可在北京的全聚德享受正宗的北京烤鴨”……這就是高鐵帶給人們生活真真切切的變化。高鐵時代創造美好生活，催生了一個個不同層次、大大小小的跨區域“城市圈”、“經濟圈”。諸多跨省跨市上班一族，從此告別提前三四小時起床，起早摸黑上下班的別樣生活。是啊！中國高鐵飛奔得有多快，就與百姓的尋常生活貼得有多近！ 故鄉得天獨厚的區位優勢，較早就擁有海陸空的通行，早已有黎湛鐵路、茂湛鐵路、粵海鐵路……然而，高鐵對她來說，可是姍姍來遲，吊人胃口。到省城400-500公里的路程，少則5-6個小時，若碰上節假日堵車，大車小車，一輛緊跟一輛，排成一條條車河，時走時停的車流可要10多個小時，返鄉的人群被堵在路途，望路興嘆，心急如焚，一身疲憊。每當此時，故鄉人對高鐵的期待與日俱增，從心底盼望、呼喚高鐵的早日到來。期待滿載欣喜的高鐵讓故鄉早日與周邊城市“同城化”，快速地融入北部灣城市群，珠三角交通圏、經濟圏、生活圈…… 故鄉的高鐵建設如火如荼，高鐵時代的到來已進入倒計時。春暖花開，不久的將來，“風一樣”高鐵就會開到我們家門來。 >>>更多美文：人生隨筆

二十四個節氣一個一個過，說慢真慢，得一年一輪回；說快也快，這不，轉眼辛丑立夏到。自2017回紹說到今2021，不覺是第五次說立夏了，好戲嘸有三遍好唱，五次各說各的，就是有最多的話也總會說完。不過說來奇怪，每到“立夏”，見到熱情似火的石榴花，于萬叢綠中像燃燒的生命噴薄而出之時，渾身上下有了說不完的話，那就說吧，還客氣什么。 自古“立夏”與“清明”一樣，既是節氣，也是節日。只是后者于2008年正式成為法定節假日，而前者已退出節日圈子。不過作為“四立”中的老二，立夏在國人心目中還是有地位的，尤其是在廣大農村，立夏是一年農業生產的關鍵時期，所以，立夏節自先秦開始便是很重要的節日。天子在當天都要親率群臣到郊區舉行迎夏儀式，并祭祀赤帝祝融。君臣一律身著朱色禮服，佩朱色玉飾，乘朱紅車駕與赤色馬匹。這種紅色基調的迎夏儀式，一來以示熱烈、隆重，二則表達了對五谷豐登的渴求。漢代沿承此俗，到宋代，禮儀更趨繁瑣。至明代始有“嘗新風俗”。到清代有了饋贈禮品的說法。隨著歷史的發展，立夏節越來越民俗化，化掉了“節”字，便只剩下作為節氣的“立夏”了。 若將四季喻人，立夏，正是春暮夏初交替之時，好比是充滿生機和活力的年少長成血氣放剛，精力充沛，熱情奔放的青年之時的過度期。這可是花一樣的年華，是人生中最美妙，最寶貴的時期。故送春迎夏時，以示開始，孕育希望，代表青春，充滿激情，令人興奮不已。 立夏習俗，不外乎嘗新、秤重、斗蛋。 立夏后，炎熱的夏天隨之將來，為防疰夏，就得嘗新，此時正好時鮮很多，如櫻桃，豌豆，青梅，鮮筍，五虎丹（紅棗、黑棗，胡桃，桂圓，荔枝）；當然還有茶葉蛋，蛋形如心，吃了蛋能精神更旺，心氣更高。小孩除了吃蛋，還有斗蛋的游戲，以及佩蛋，都說佩蛋的孩子可以不疰夏。秤重也即秤人，相傳司馬昭滅蜀后，怕臣民不服，所以善待后主阿斗，并在立夏當日，當著群臣給阿斗秤重，以后每年立夏再秤一次，布告天下，以示他沒有虧待后主。這阿斗年年稱重后，安樂善終，福壽雙全，于是人們相繼效仿至今。據說，秤重后不怕夏季炎熱，不會消瘦，身體健康，給秤重的人帶來福氣與好運。這秤人的時候，往往伴隨嬉笑打鬧，為祥和的立夏增添幾分歡樂。 夏天，在“立夏”的引領下，將如約而至；夏天，愛憎分明，赤熱明亮，勃發自然，豁達通透；我喜歡夏天，我熱愛夏天，來吧，來吧，辛丑的夏天！ >>>更多美文：心情隨筆

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