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2022/12/15 06:39
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系統自動摘錄國內外經濟新聞,其新聞僅供參考之用,並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦,讀者務請運用個人獨立思考能力,自行作出投資決定

新聞01

SCFI崩2位數該跳船?達人曝短打時間點 工商時報 數位編輯 2022.09.11 航運示意圖。圖/Unsplash FacebookLineTelegramTwitterWeChatPrintFriendly 貨櫃海運運價驚見雪崩走勢,上海出口貨櫃運價指數(SCFI)最新報價下跌10.03%至2,562.12點,單周跌幅首度出現兩位數,下跌10.03%,來到2,562.12點,其中美東線失守8,000美元關卡,歐洲線跌破4,000美元大關,美西線跌幅最深,高達12%。 台驊投控(2636)董事長顏益財指出,美西線3,000美元是重要指標,萬一跌破,許多承受高租金、高油價壓力的小船將無利可圖,紛紛退出市場,回歸亞洲近洋線搶貨,運價戰在所難免。陽明(2609)則表示,市場需求減弱,以致運價下跌,為造成8月營收衰退主因,但與去年同期比較,整體運費維持在高檔,故8月合併營收較去年同期增加7.03%。 群益投顧研究部副總裁曾炎裕指出,貨櫃公司過去兩年超額報酬,不是客戶賺大錢、雨露均霑,而是坐地起價,機會財拉高運價,等到運量供過於求時,客戶就不可能共體時艱,不合理的運價長約就會出現改約壓力;獲利波動大造成本益比(PE)評估失去判斷價值,長期投資則以淨值為基準,長榮(2603)淨值大約是過去長期股價的低檔區;貨櫃三雄獲利表現以長榮最佳、每股淨值最高、船隊規模也是全球第五大,股價可能就是貨櫃股的天花板。 若以短線考量,在長榮減資完成之後,股本變少、籌碼變輕,理論上「可能」會拉一波;資深券證分析師陳唯泰認為,長榮減資題材激勵,航運股可望有一波的拉抬,手中有股票的投資人可減碼,待運價下滑的態勢趨緩,若貨櫃三雄基本面仍有好轉,可伺機低接買回。 ※免責聲明:文中所提之個股內容,並非任何投資建議與參考,請審慎判斷評估風險,自負盈虧。 (旺得富理財網 黃順德) 延伸閱讀 台積除息在即 5大外資目標價 先看先贏 金控帳上虧8,000億還能存?專家剖析這檔 鐵定有事?這檔鋼鐵股狂飆10倍卻爆隱憂 亞幣狂貶國際資金外流?央行難題全解析 台股SCFI

新聞02

MoneyDJ新聞 2022-11-07 12:30:14 記者 賴宏昌 報導CNBC週日(11月6日)報導,眾所矚目的全美商業經濟協會(NABE)展望調查顯示,美國企業銷售下滑幅度創2020年年中新冠防疫封鎖以來新高,並且正接近過去幾次經濟衰退水準。報導指出,美國企業營收淨上升指數(NRI,回報上揚的受訪廠商比例減去回報下滑比例)在2021年4月升至74之後反轉走低、2022年10月報36。 NABE會長Julia Coronado日前受訪時指出,這並不意味著大多數企業預期營收將會下跌,但1980年代以來的數據顯示、當前水準足以令人擔心。 NABE 10月24日發布的數據顯示,2022年第3季原物料成本NRI報52、較7月份調查的史上最高紀錄大跌24個百分點,原物料前瞻性NRI自7月份調查的56降至43。 另一方面,2022年第3季薪資NRI報62、創史上第三高紀錄,未來3個月薪資成本NRI自7月的51降至43、平2021年4月以來最低。 FactSet:標普五百本季盈餘恐年減1% 未來一週預估將有30檔標準普爾500指數成分股(包括1檔道瓊工業平均指數成分股)公布2022年第3季財報。 FactSet資深盈餘分析師John Butters 11月4日撰文指出,2022年第3季標普五百指數成分股盈餘目前預估(包括已公布以及尚未公布企業)將年增2.2%、一旦應驗將創2020年第3季(年減5.7%)以來最低增幅。 Butters並且指出,分析師在過去一週將2022年第4季標準普爾500指數成分股盈餘預估值自10月28日的年增0.2%下修至年減1.0%。 2022年第3季標普五百指數成分股營收年增率預估為10.5%,2022年第4季至2023年第2季營收年增率預估將分別降至4.5%、3.9%、1.3%。 依據未來12個月盈餘進行推算的標普五百指數本益比目前為16.1倍,分別低於5年平均值(18.5倍)、10年平均值(17.1倍),但高於9月30日的15.2倍。 (圖片來源:Shutterstock) *編者按:本文僅供參考之用,並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦,讀者務請運用個人獨立思考能力,自行作出投資決定,如因相關建議招致損失,概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞03

© Reuters. 中達安(300635.SZ):歷控帝森將成為公司控股股東 實控人將變更為歷城區財政局 格隆匯12月12日丨中達安(300635.SZ)公佈,公司於2022年12月11日收到公司控股股東、實際控制人吳君曄及其一致行動人李濤的通知,獲悉其與濟南歷控帝森股權投資合夥企業(有限合夥)(簡稱“歷控帝森”)於2022年12月9日簽署了《濟南歷控帝森股權投資合夥企業(有限合夥)與吳君曄、李濤關於中達安股份有限公司之附條件生效的股份轉讓協議》和《濟南歷控帝森股權投資合夥企業(有限合夥)與吳君曄關於中達安股份有限公司之附條件生效的表決權委託協議》。 基於上述協議,公司控股股東吳君曄及其一致行動人李濤擬通過協議轉讓的方式向歷控帝森轉讓無限售條件流通股共計約1403.13萬股公司股份,佔公司總股本的10.29%,該次股份轉讓的價格為16.4520元/股,股份轉讓價格合計約為2.31億元,前述股份轉讓價格均為税前價格。吳君曄將其所持公司剩餘約1277.89萬股股份的表決權不可撤銷地委託予歷控帝森行使。上述交易完成/生效後,歷控帝森將直接持有公司約1403.13萬股股份,佔公司股份總數的10.29%,並擁有合計佔公司股份總數19.66%股份的表決權。 通過該次權益變動,歷控帝森將成為公司的控股股東,歷控帝森的執行事務合夥人為山東同信同泰私募基金管理有限公司,山東同信同泰私募基金管理有限公司系濟南歷城控股集團有限公司(簡稱“歷城控股”)的全資孫公司,歷城控股直接或間接持有歷控帝森60%的出資額,歷城控股將通過歷控帝森控制公司,公司的實際控制人將變更為歷城區財政局。 歷城控股是經濟南市歷城區人民政府批准組建成立的國有公司,主要承擔歷城區政府授權範圍內的國有資產經營和管理、政府項目投融資管理、對外投融資、土地整理開發、基礎設施建設以及配套服務等職能。

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