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新聞01

MoneyDJ新聞 2022-11-10 12:56:24 記者 王怡茹 報導上市櫃公司2022年10月營收陸續公告，半導體測試介面廠業績多出現降溫情形，法人認為，台系半導體測試介面四傑第四季將回歸淡季表現。展望後市，儘管半導體景氣下行壓力襲來，相關廠商值此時刻更積極展開與客戶在新案的合作計畫，對明(2023)年營運成長仍抱有期待。 半導體測試介面廠第三季旺季業績完美收官，隨著第四季產業傳統淡季來臨，台系四大廠業績動能也暫時熄火，惟仍處於相對高檔水準。其中旺矽(6223)、穎崴(6515)10月營收雖較前月下滑7~9%不等，但創下歷年同期新高；而精測(6510)、雍智(6683)則寫歷年次高紀錄。 在測試介面廠中，以穎崴表現最為突出，10月營收達到5.66億元，年增逾7成，改寫歷年單月次高，主要受惠公司產品聚焦在高頻高速高階領域，因此得以在這波消費性電子需求急墜挑戰下站穩腳步。法人估，11月業績將優於10月，全年營收將逼近50億元大關，力拼賺逾兩個股本。 精測10月營收4.21億元，月減6.8%，年減4.2%，為歷年同期次佳成績。展望後市，精測總經理黃水可(如圖)先前預期，今年第四季營收可接近第二季水準，全年營收估年增個位數百分比。明年上半年全球市況料將維持低迷，第一季營運將最為辛苦，第二季有機會回升，全年業績仍以成長為目標。 旺矽10月營收6.09億元，月減7.76%，年增3.04%，創歷年同期新高。法人表示，受惠5G、車用、HPC、網通等晶片測試需求強勁，旺矽獲得大客戶追加垂直探針卡(VPC)訂單，在大單湧入下，公司今年第四季業績有機會保持第三季高檔水準，帶動全年營收突破70億大關，連續五年改寫新高。 整體來看，每年下半年向來是測試介面業者與客戶討論新開案及需求量能的時間，儘管近期半導體市況不佳，但各家測試介面廠都相當積極爭取新案機會，其中HPC、AI等高階新品及車用更是兵家必爭之地。以目前掌握的狀況來看，業者對於明年看法並不全然悲觀。 法人表示，測試介面業者在工程階段即展開與客戶的合作，時程領先約半年~8個月，儘管近來半導體進入庫存調整潮，但IC設計公司也不會因此完全不推新品，特別是高階新品的研發動能勢必得持續前進。在新開案陸續展開下，若有爭取到新案機會的業者，就可獲得一定業績保障，惟須留意客戶新品量產時間是否遞延，以及後續「repeat order」部分。 (首圖：MoneyDJ理財網攝於2022/09/14半導體展)

新聞02

© Reuters. 樂居(LEJU.US)H1營收同比降44% 淨虧損擴大至5290萬美元 智通財經APP獲悉，11月30日美股盤前，樂居(LEJU.US)公布了截至6月30日的2022年上半年未經審計財報。財報顯示，該公司H1總營收爲1.694億美元，同比下降44%。歸屬于股東淨虧損5290萬美元，上年同期爲淨虧損4780萬美元;攤薄後每ADS虧損3.86美元，上年同期爲每股虧損3.50美元。 其中，電子商務服務營收1.327億美元，同比下降43%，在線廣告服務營收3680萬美元，同比下降47%。 Non-GAAP歸屬于股東淨虧損4800萬美元，上年同期淨虧損4260萬美元;攤薄後每ADS虧損3.50美元，上年同期爲虧損3.12美元。

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-11-08 06:34:10 記者 黃文章 報導倫敦金屬交易所（LME）3個月基本金屬期貨11月7日多數下跌，因中國進口減少的影響。銅價下跌2.4%至每噸7,940美元，鋁價下跌0.6%至每噸2,336美元，鉛價上漲2.9%至每噸2,042美元，鋅價下跌0.7%至每噸2,891美元，錫價上漲2.5%至每噸18,980美元，鎳價下跌2.1%至每噸23,310美元。 中國海關11月7日公布，2022年10月，大陸進口未鍛軋銅及銅材40.4萬噸，創去年8月以來的新低，較前月減少20.8%，較去年同期減少1.5%；1-10月進口量年增8.8%至482萬噸。2021全年，大陸未鍛軋銅及銅材進口量年減17.2%至552.9萬噸，相比2020年為創新高的668萬噸。 10月份，大陸進口銅礦砂及其精礦較前月的227.3萬噸減少至186.9萬噸，1-10月進口量年增8.4%至2,076萬噸。2021全年，大陸進口銅礦砂及其精礦年增7.6%至2,340萬噸，則是創下歷史新高。 10月份，大陸出口未鍛軋鋁及鋁材47.9萬噸，創去年7月以來的新低，較前月減少3.4%，較去年同期減少0.2%；1-10月出口量年增25%至567.6萬噸。2021全年，大陸出口未鍛軋鋁及鋁材年增15.7%至562萬噸。 大陸10月鐵礦砂及其精礦進口量9,497萬噸，較前月的9,971萬噸減少4.7%；今年1-10月的進口量年減1.7%至9.174億噸。2021年，大陸鐵礦砂及其精礦進口量較上年度創新高的11.7億噸減少3.9%至11.24億噸。大陸是最大的鐵礦石進口國。 研究諮詢公司阿達瑪斯智庫（Adamas Intelligence）報告表示，2022上半年，全球電動車銷量較去年同期的440萬輛增長42%至623萬輛，電動車新車銷售所載鋰電池也共耗用了117,200公噸的碳酸鋰約當量，較上年同期增長了76%。 亞太地區是全球電動車銷售成長最快的市場，今年上半年的電動車銷量年增75%，反觀美國與歐洲的電動車銷量則是分別年增19%與10%。電動車大廠特斯拉（Tesla）仍是行業龍頭，該公司所消耗的碳酸鋰約當量佔全球19%比重，但較上年同期的22%下滑。純電動車所消耗的碳酸鋰約當量佔比較去年同期的87%提高至89%，油電混合電動車所消耗的碳酸鋰約當量佔比則是較去年同期的13%下滑至11%。 今年上半年，全球電動車新車銷售所載鋰電池的鎳消費量也較去年同期增長50%至88,200公噸，主要受到電動車銷售增長，以及電池容量提高的影養。純電動車的鎳消費佔比較去年同期的78%提高至82%，油電混合電動車的鎳消費佔比則是較去年同期的22%下滑至18%。特斯拉電動車的鎳消費佔比較去年同期的20%提高至25%。 以電池的種類區分，今年上半年，全球電動車新車使用鎳鈷錳8系列鋰電池的鎳消費佔比為26%，鎳鈷錳5系列鋰電池以及鎳鈷鋁（NCA）鋰電池的鎳消費佔比則分別為23%與15%，鎳鈷錳6系列以及7系列鋰電池的鎳消費佔比則分別為14%與10%。今年上半年，平均每輛電動車新車電池的鎳消費量較去年同期的13.4公斤增加6%至14.1公斤。 （圖片來源：MoneyDJ理財網資料庫） ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

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