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新聞01

白易弘｜近15,700點壓力區 華新､東陽看漲 工商時報 數位編輯 2022.08.18 台股反彈千餘點站上季線後，逐漸接近上檔反彈滿足點約15,700點附近的壓力區，使得市場追價動能逐漸減弱。圖／本報資料照片 FacebookLineTelegramTwitterWeChatPrintFriendly 周三（17日）上漲44.88點，收在15,465.45點，成交金額2,145億元。外資賣超19.25億元；投信買超10.74億元；自營商賣超7.34億元，三大法人合計賣超15.86億元。台股反彈千餘點站上季線後，逐漸接近上檔反彈滿足點約15,700點附近的壓力區，使得市場追價動能逐漸減弱，壓抑指數在近兩個交易日皆在平盤上下狹幅震盪，波動甚至不到60點。在投信、壽險、護盤基金等內資積極護持下，帶動指數站穩季線，特別是投信連39買，創台股史上最長買超記錄，累計買超近六百億元，買超包括英業達、永豐金、遠東新等電金傳指標股。持續留意九月醞釀投信作帳行情，有助推升行情向上克服反彈滿足區。 技術面部分，美股四大指數在半年線附近，台股加權指數漲幅相對落後，近兩個交易日狹幅整理，加權上檔反壓在15,700~15,800反彈滿足點附近，目前指標在高檔需待擴量克服上檔反壓區。 選股方向為車用電池概念股與汽車零組件個股，留意2檔潛力股 1.華新（1605）：近期國際銅、鎳等原材料行情止跌回穩，有利第四季營運，加上第三季將認列出售美國Borrego太陽能案場部門股權利益，對EPS貢獻1.8元以上，旭日及緯創兩冰鎳廠各有4條冰鎳產線、各年產5.5萬噸，各自有380MW發電廠，旭日預計2023年第一季、緯創2024年第一季量產，華新可持股比例掌控冰鎳廠產能，加上華新印尼鎳生鐵廠年產能4萬噸，華新可掌控鎳生鐵及冰鎳年產能提升至8.4萬噸。 2.東陽（1319）：自結7月稅前淨利2.29億元，較去年同期成長2.5倍，創歷年同期單月新高；前7月自結稅前淨利為15.59億元，每股稅前盈餘2.72元，較去年同期成長近2倍，創2018年以來同期累計新高紀錄。東陽第三季AM事業可望僅溫和季減，而OE事業則可望受惠客戶補庫存需求。整體來看，東陽第三季合併營收仍可望穩在50億元以上，全年營收、獲利都可望回到疫情前的水準。今（18）日觀盤重點：1.加權指數站穩季線後待量續攻半年線。2.電子成交比重能否重回六成以上。 文/資深分析師白易弘 ※本資料由資深分析師白易弘提供，其內容僅供參考，本公司恕不負任何法律責任，亦不作任何保證。 🎯加入工商時報Telegram頻道 https://t.me/ctee_telegram 🎯微股力達人-工商時報加關注 📱精選新聞不漏接! 台股專家看盤白易弘

新聞02

© Reuters. 高盛：維持六福集團(00590)“買入”評級 目標價29港元 智通財經APP獲悉，高盛發布研究報告稱，維持六福集團(00590)“買入”評級，並表示看好六福多于周大福(01929)，認爲其估值較具吸引力，目標價29港元。公司2023上半財年銷售同比持平，低于該行預期7%;淨利潤則高于該行預期11%，主因定價首飾毛利率及政府補貼上升。 報告中稱，于今年10月及11月首叁周，公司內地同店銷售(包括自營店及品牌店)同比跌21%，意味爲疫前水平98%，遜于該行預測，且低于截至9月底止季度的127%-132%水平，但接近截至6月底止季度的水平。另因疫情將2023財年在內地淨開店目標由500間減至350間。正面因素方面，香港及澳門同店銷售同比增2成，高于該行預期。展望2023全財年，管理層仍預計銷售會有雙位數增長，主要由港澳市場及零售銷售帶動，以及受恵2022下半財年低基數效應。

新聞03

文旅行業複蘇信號強烈，預計業績進一步萎縮的途牛(TOUR.US)還有未來？ 近日，國內近50個城市相繼優化調整疫情防控相關措施，給文旅市場帶來了強烈的複蘇信號，而文旅部發布《文化和旅遊市場信用修複工作指南》(以下簡稱《指南》)，加之各個在線旅遊網站的冬季産品搜索及預訂數據明顯上漲，旅遊市場暖意初顯。 二級市場顯然對以上信號反應明顯。以A股爲例，12月6日，景點及旅遊板塊表現活躍，截至收盤，其整體漲1.62%，跑贏上證指數(漲0.02%)。其中，17只個股股價實現上漲，占比超過八成。 而在美股市場，12月6日，途牛(TOUR.US)跳空高開，盤中股價穩定走高，並在尾盤進一步上漲，最終收漲19.67%，創下4個月來的股價新高。 從近期整個趨勢來看，此次防疫政策優化不是短期的政策緩和，而是當前具備逐步放松的條件，方向日漸明朗，而這顯然爲旅遊概念板塊打上了一劑強心針。 旅遊市場迎來一縷曙光 回望今年叁季度，受此前疫情持續反複影響，國內旅遊市場數據明顯弱于去年同期。 據文旅部發布的2022年中秋假期旅遊數據和前叁季度國內旅遊數據：中秋節假期全國國內旅遊出遊7340.9萬人次，同比下降16.7%，按可比口徑恢複至2019年同期的72.6%;實現國內旅遊收入286.8億元，同比下降22.8%，恢複至2019年同期的60.6%。而在第叁季度，國內旅遊人次6.39億，同比下降21.9%;第叁季度國內旅遊收入0.55萬億元，同比下降25.68%。 以中秋假期爲例，受疫情影響，今年中秋旅遊市場主要以“本地遊”爲主。數據顯示，今年中秋節假期，國內遊客平均出遊半徑117.4公裏，同比下降5.0%;遊客目的地平均遊憩半徑7.8公裏，同比下降20.6%。 不過時至11月，隨着11日國務院聯防聯控機制出台“20條優化措施”，在文旅政策面上暖風頻吹。 智通財經APP了解到，11月15日，文旅部發布《關于進一步優化新冠肺炎疫情防控措施科學精准做好文化和旅遊行業防控工作的通知》(下稱“通知”)，明確提出，跨省旅遊經營活動不再與風險區實施聯動管理。跨省遊客需憑48小時內核酸檢測陰性證明乘坐跨省交通工具。 《通知》發布後，攜程跨省遊産品搜索量達到國慶假期以來的峰值，自由行産品搜索量較前一日增長超2倍。 11月30日，廣州市多個區宣布解除所有疫情防控臨時管控區，按低風險區管理，實行“個人防護、避免聚集”的防範措施。此後國內近50個城市相繼優化調整疫情防控相關措施。隨着多地科學精准防控的措施釋放利好信號，一些地區已爲跨省市流動“松綁”，而線下消費穩步增長也即將成爲必然。例如，去哪兒平台上叁亞酒店預訂量也環比前一時段暴增3倍，12月6日上午，叁亞酒店預訂量已達上一日全天預訂總量。 此外，近年來冰雪旅遊持續走熱，滑雪人群整體體量保持高速增長態勢。以攜程平台數據爲例，2021-2022雪季滑雪用戶數同比前一個雪季增長超70%。而在今年，與此同時，在卡塔爾世界杯和冬季主題旅遊的助推下，冬季旅遊收官之戰正在各地陸續打響。 數據顯示，進入今年12月，在攜程平台預訂2022—2023雪季滑雪場門票的訂單量環比上周增長403%，冰雪特色酒店訂單量環比增長96%;而馬蜂窩旅遊統計的數據顯示，近期“冰雪”相關熱度提升85%，長白山、崇禮、亞布力、阿勒泰、吉林成爲近期最受年輕人關注的滑雪目的地。 行業複蘇信號拉滿，作爲一家從誕生起就專注于休閑旅遊、出境遊以及打包旅遊産品相關業務的企業，途牛也迎來了“黑暗”之後的第一縷曙光。 從瀕臨退市到觸底反彈? 今年4月18日，途牛發布公告稱，公司股價持續低于一美元，因不符合納斯達克規定的最低股價標准，收到納斯達克退市警告通知函。 據智通財經APP了解，這其實並不是途牛第一次收到“退市警示函”。早在2020年5月22日，途牛就曾收到過一次。但公司在同年6月26日憑借連續11個交易日股價高于1美元，從而解除了退市危機。而今年途牛的反應並沒有那麽“迅速”，直到6月30日，公司股價才再次登上1美元門檻。疫情叁年兩度瀕臨退市，對于一家遲遲沒有扭虧爲盈的OTA平台而言難以獲得市場青睐。 12月1日美股盤前，途牛(TOUR.US)公布了其2022年第叁季度未經審核財務業績。這份防疫政策優化前的最後一份財報，顯然沒有驚喜。 財報顯示，途牛Q3淨營收爲7790萬元(人民幣，下同)，同比下降32.1%，主要是受到了新冠肺炎疫情的影響。按業務劃分，跟團遊業務營收爲4140萬元，同比下降54.3%;其他業務營收爲3640萬元，同比增長52.3%。與此同時，公司當期淨虧損爲2350萬元，較去年同期收窄35.8%。 在行業寒冬，途牛的成本控制力度持續提高。從成本端來看，公司當期收入成本爲3280萬元人民幣(合460萬美元)，較2021年同期同比下降56.2%。2022年第叁季度，收入成本占淨收入的比例爲42.2%，而2021年同期爲65.3%。 而在運營費用方面，Q3季度公司營業費用爲5930萬元人民幣(830萬美元)，較2021年同期同比下降38.5%。營銷費用爲2650萬元，同比下降36.4%;管理費用爲2430萬元，同比下降41.1%;而研發費用則爲970萬元，同比下降37.6%。 雖然成本控制有長足進步，但收入層面的減少依然對公司利潤情況産生了不少負面影響，並最終導致其持續虧損。不過從現金流來看，截至9月30日，途牛擁有現金及現金等價物、限制性現金和短期投資9.49億元，仍能滿足其未來12個月的營運資金需求和資本支出。 此外，途牛還發布了一份較爲悲觀的Q4季度業績指引，預計公司第四季度淨營收爲2350萬元-3080萬元，同比下降58%-68%，環比業績砍半。 雖然財務數據慘淡，但在業務發展方面，途牛仍瞄准了本地遊、短途遊市場發力。在産品設計方面，途牛在定制遊、小團遊和包團遊等産品上保持了迭代升級，不斷優化2-10人臻品小團、12-20人精品小團等小團化跟團遊産品以及私家團、VIP團、定制團等小包團旅遊産品。從用戶運營來看，截至目前，途牛已擁有40多個抖音自有直播賬號，合計粉絲數突破150萬，月度GMV突破5000萬元。 從目前旅遊市場反彈力度來看，OTA平台市場複蘇已成爲必然趨勢，且占據較大用戶基本盤的OTA平台有望率先反彈。對于途牛來說，明年旅遊旺季或將重新面臨疫情前OTA平台激烈競爭的局面，而在後續的行業競爭中率先打開局面或成爲途牛估值增長的關鍵。

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