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新聞01

© Reuters. RBC：維持耐克(NKE.US)“跑贏大盤”評級 上調目標價至120美元 智通財經APP獲悉，RBC Capital發布最新研報表示，將耐克(NKE.US)的目標價從115美元上調至120美元，並維持其“跑贏大盤”評級。 分析師Piral Dadhania表示，在12月20日公布第二季度業績之前，投資者對體育用品和耐克的懷疑態度仍然相當高，但如果該公司能夠實現低兩位數的營收增長，且財務指引不變，中國市場也沒有重大意外，那麽投資者對該股的情緒可能會進一步改善。Dadhania認爲，耐克的主要風險包括北美庫存清倉延遲、中國銷售形勢惡化和營收增長放緩。

新聞02

MoneyDJ新聞 2022-10-24 13:47:37 記者 蔡承啟 報導根據路透社公布的分析報告顯示，車廠為了研發/生產電動車(EV)及其電池/原料、預估在2030年之前將砸下約1.2兆美元資金，投資額計畫較1年前的預估值呈現倍增，目標2030年生產5,400萬台EV、佔整體汽車產量比重逾50%。 路透社21日報導，在分析公開數據以及各家公司的預估後得知，全球主要車廠為了研發/生產EV及其所需的電池和原料，計畫在2030年之前投入約1.2兆美元資金，該投資金額高於路透社原先預期、達1年前公布的預估值的2倍以上水準。 報導指出，車廠計畫在2030年生產5,400萬台EV、相當於整體汽車產量的50%以上比重，而為了實現上述產量計畫，車廠及其電池合作企業計畫在2030年之前導入5.8TWh的電池產能，而跑在前頭的是美國特斯拉(Tesla)，其執行長馬斯克已展示大膽的計劃，目標在2030年生產2,000萬台EV、推估需要3TWh的電池。特斯拉未公開其支出計畫，不過據路透社分析，要實現上述急速飆增的生產計畫(達今年推估銷售量目標150萬台的13倍)、恐需數千億美元資金。 據報導，豐田汽車(Toyota)計畫投資700億美元資金用於推動車輛電動化和增產電池，目標在2030年將EV銷售量提高至最少350萬台。 2035年全球EV銷量有望跳增11倍 日本研調機構富士經濟(Fuji Keizai)8月9日公布調查報告指出，2035年全球EV銷售量預估將擴大至5,651萬台、將較2021年狂飆11倍。 富士經濟表示，2030年EV佔全球整體新車銷售量比重預估將超越內燃機車，且2035年乘用車主流車款將從內燃機車轉換至EV、屆時(2035年)EV佔整體新車銷售量比重預估將達57.1%。 (圖片來源：特斯拉官網) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞03

東哥 當沖放量短多氣盛 工商時報 顏瑞田 2022.11.23 示意圖。圖／業者提供 FacebookLineTelegramTwitterWeChatPrintFriendly 東哥（8478）22日盤中最高觸及漲停板315元，外資雖仍買超216張，但當天整體成交量17,096張，代表高檔當沖，使得股價拉回，終場以303.5元作收，上漲17元，漲幅5.93％。 22日的中紅K棒，繼續讓三條短期均線維持多頭格局，60日均線轉正，且帶量站上9月上旬至迄今的大型複合W底頸線，並出現一波比一波高走勢，顯示多頭的積極，只是在上攻過程中，已經進入8月下旬的歷史高檔套牢區，可以預見將遇解套賣壓或短多了結的情況，操作難度將變高，需注意量價變化。 台股

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