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新聞01

台股淪提款機!外資前9月跑逾7千億創新高 工商時報 彭禎伶 2022.10.05 台股示意圖。圖／本報資料照片 FacebookLineTelegramTwitterWeChatPrintFriendly 美國升息、美元強勢，外資持續將台股當提款機。金管會5日公布，9月外資淨匯出57.67億美元（約合新台幣1,821億元），且自6月到9月外資已連續四個月淨匯出，金額高達188.42億美元，累計前九月淨匯出224.67億美元，約合新台幣7,092億元，無論是6到9月或前九月，外淨匯出量都創史上同期新高。 外資從6月到8月已連續三個月淨匯出，共130.75億美元，前八月累計則是淨匯出167億美元，無論是6到8月或是前八月的外資淨匯出量都創同期新高。 史上前九月外資淨匯出量最大是2020年新冠肺炎全球爆發首年，當時外資九個月淨匯出174.33億美元，與今年前八月只差7.33億美元，但2020年第四季外資明顯回頭，一季淨匯入125.22億美元。而2008年金融海嘯時，外資是從4月開始，連續八個月淨匯出，金額高達295.66億美元，以當時匯率計算，八個月共淨匯出逾新台幣9,318億元，創外資連續淨匯出最長時間及最大金額，但由於2008年第一季外資大量淨匯入，全年年是淨匯出128.37億美元，仍是史上第一高。 延伸閱讀 美股神救援 台積大漲5％ 外資掃貨49.8億 運價反彈、外資猛敲 要登船？法人這樣說 外資送暖喊買台積：下半年營運提供強悍支撐 台股外資

新聞02

15檔台積不跌就有行情 投信作帳到這時 工商時報 柯宗沅 2022.11.22 金居、新唐、台燿等中小型股，作帳行情可期，將成大盤反彈先鋒。圖／本報資料照片 FacebookLineTelegramTwitterWeChatPrintFriendly 本周美國迎來感恩節，市場交投轉淡，中小型股漲相較佳，加上今年前三季台股行情翻轉，投信績效不如人意，隨年底利空逐個落地，個股短線跌深反彈，金居（8358）、新唐（4919）等15檔投信積極加碼的中小型股年底有望進行最後衝刺。 據投信投顧公會資料顯示，截至10月為止，主要投資台灣國內股票的基金皆有雙位數虧損。法人指出，過去兩年台股處於大牛市，年底作帳壓力不高，但今年景氣驟變，導致各家投信績效不如預期，年底為美化帳面，勢必將火力全開做最後拉抬，但今年台股封關時間較早，12月中旬又有聯邦公開市場委員會（FOMC）的貨幣政策會議，料投信作帳行情只到12月中旬左右。 16檔半導體點火 法人買超「這檔」8.7萬張最多 竟然不是台積電 高通驍龍對陣聯發科天璣 振奮供應鏈10強 ABF三雄最給力 主要亞股普跌下，大盤21日以盤代跌，篩選投信11月以來買超逾千張、持股比率低於10％，且股本低於50億元的中小型股，一旦盤勢止穩，有望成為年底大盤反彈的開路先鋒，其中包含金居、新唐、台燿、景碩、環球晶、聯茂、國巨、智擎、台康生技、光罩、群聯、GIS-KY、玉晶光、華擎及雄獅等15檔個股。 印刷電路板（PCB）上游銅箔廠金居受惠終端庫存壓力逐步去化，第四季營運有望擺脫谷底，隨伺服器新平台開始出貨，2023年營收可望勝過今年，股價自底部反彈後，目前面臨200日平均線壓力，外資21日終止連六日賣超，且投信11月來大舉加碼8,813張，攻高有望。 台新投顧副總黃文清指出，加權指數低點反彈來到半年線位置，獲利賣壓增加，加上進入財報空窗期，短線將由訊息面左右盤勢，後續觀察台股半年線是否有效站上，若站上則反彈氣勢可望延續；操作部份，短線漲多後，類股輪動加速，留意傳產族群落後補漲。 資深分析師杜金龍表示，台股以盤代跌修正技術面日KD值過熱壓力，相對主要亞股表現強勁，只要台積電未出現崩跌，在大咖護盤下，預期年底作帳行情機率非常高。   台股投信新唐

新聞03

© Reuters. 打入8級卡車市場 特斯拉(TSLA.US)即將交付首批Semi電動卡車   TSLA -4.09% 從投資組合中新增/移除 加入觀察名單 新增持倉盤 頭寸被成功添加到： 請為您的持倉投資組合命名 種類: 買入 賣出 日期:   數量: 價格 基點價值: 資金槓桿: 1:1 1:10 1:25 1:50 1:100 1:200 1:400 1:500 1:1000 佣金:   創建一個新的觀察名單 建立 創建一個新的持倉投資組合 新增 建立 + 添加另一個頭寸 關閉 智通財經APP獲悉，特斯拉(TSLA.US)將于當地時間12月1日在美國內華達州的超級工廠舉辦一場活動，紀念全電動Semi 8級卡車的首批交付。 據悉，特斯拉CEO馬斯克早些時候表示，該公司團隊已經對Semi電動卡車完成了500英裏的駕駛測試。據介紹，Semi電動卡車重達8.1萬磅，30分鍾可以充滿70%電量，每英裏能耗不到2kWh，風阻系數僅爲0.36。動力方面，該款卡車采用6×4驅動型式，由四台獨立電機驅動，分布在兩個後橋上，可在5秒內從0加速到60英裏/小時，在5%坡度道路的行駛速度達到60英裏/小時。 特斯拉的目標是在2024年將Semi電動卡車年産量提高至5萬輛，這將使特斯拉成爲全球最大的8級卡車制造商之一。相比之下，競爭對手弗萊特萊納(Freightliner)每年銷量在7萬至10萬輛之間。 特斯拉表示，百事可樂(PEP.US)將是Semi電動卡車首批交付的客戶之一。不過，百事可樂並非唯一一家計劃使用電動卡車的飲料公司，百威英博(BUD.US)已向比亞迪(01211)和Nikola(NKLA.US)訂購電動卡車，並向特斯拉支付定金以購買Semi電動卡車。與此同時，可口可樂歐洲太平洋(CCEP.US)最近已經開始在比利時啓用雷諾的電動卡車進行當地配送。

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