新光證券6191精成科高殖利率股票推薦證券開戶平台

系統自動摘錄國內外經濟新聞，其新聞僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定

新聞01

MoneyDJ新聞 2022-12-20 11:28:57 記者 萬惠雯 報導IC載板大廠欣興(3037)開槍下修明年資本支出，引發PCB市場對明年展望的需求恐怕再看淡，除了欣興之外，其它領域的PCB龍頭大廠明年又是怎麼看投資規劃，尤其是市場關心、今年成長幅度也較大的載板、HDI以及伺服器板大廠，明年的擴充似乎仍如原先預期規劃發展。 相對於其它的載板廠商，欣興原先在資本支出的擘畫本來就算是比較積極者，依欣興原規劃，2022年資本支出440億元，2023年資本支出423億元，80-85%用在載板，而據最新董事會通過，針對2022-2023年的資本預算下修，並下修2024年長交期設備預下訂單金額，估今、明年預算減少53.37億元、68.67億元，修正後今、明年的資本預算總金額為389.49億元以及353.2億元。 至於其它的載板以及PCB大廠，對於明年的資本支出規劃，景碩(3189)則表示，明年資本支出規劃與今年持平，約都是百億元的水準，明年的擴充也不會放緩，仍維持既定的幅度，ABF明年擴產30-40%的水準，BT載板則不擴充。 至於南電(8046)對於明年資本支出的計劃，公司在11月法人說明會時表示，明年資本支出待明年1月份董事會後公佈，但目前看來會比今年提升，新擴充的產能也盼能加速開出。 全球印刷電路板龍頭臻鼎-KY(4958)表示，今年全年資本支出略高於去年的310億元，明年資本支出計劃還在規劃，尚未送董事會，所以尚未有結論。 全球HDI龍頭廠商華通(2313)則表示，今年資本支出約80-85億元，明年的實際資本支出預算尚未有結論，但預估會比今年減少，主要放在惠州軟板廠的擴充。 全球最大雲端中心伺服器板廠商金像電(2368)今年提升資本支出，今年第四季最大月產能估可達到31億元的水準，明年預估資本支出跟今年維持持平水準，也未見削減支出表現。 (圖片來源：MoneyDJ資料庫)

新聞02

MoneyDJ新聞 2023-01-06 09:26:13 記者 賴宏昌 報導彭博社報導，自稱是貨幣主義學派的聖路易斯聯邦儲備銀行總裁布拉德(James Bullard, 見圖)週四(1月5日)表示，通貨膨脹肯定是一種貨幣現象，美國M2(廣義貨幣)供應量指標的急劇下跌、對於試圖控制高通膨的決策者來說可能是好消息。 布拉德指出，M2在大流行期間激增、準確預測美國將面臨通膨問題，同一張圖表目前顯示M2增幅已急劇下跌、通膨率有望走低。 根據FED公布的數據，2022年11月美國M2存量年增率報0.0%、創1960年開始統計以來最低。作為對照，美國M2存量年增率於2021年2月升至26.9%、創史上最高。 美國M2存量於2022年3月觸頂、報21.7397兆美元，同年11月跌至21.3516兆美元，跌勢若延續下去、將創史上首見年減紀錄。 布拉德週四表示，2023年可望成為通膨率下滑的一年(disinflationary year)。所謂通膨率下滑(disinflation)指的是、通貨膨脹率降至接近聯邦公開市場委員會(FOMC)設定的2%通膨(個人消費支出價格指數年增率)目標。 Thomson Reuters於2009年2月報導，布拉德當時表示，貨幣供應量必須持續快速成長以對抗通貨緊縮風險。 布拉德去年10月受訪時表示，聯邦基金利率目標若在2022年底升至4.5-4.75%，美國核心個人消費支出(PCE)價格指數年增率將有望在2023年跌破3%。 根據克里夫蘭聯邦儲備銀行週四公布的通膨預測數據，2023年1月美國核心PCE價格指數年增率報4.41%、一旦應驗將創2021年10月以來最低，未來若進一步跌破3%、將創2021年3月以來最低。 摩根士丹利(Morgan Stanley)投資長Mike Wilson去年11月對CNBC電視台表示，M2年增率就是景氣波動的預測指標之一，美國通膨率預估將呈現急速下滑。 (圖片來源：聖路易斯聯儲) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞03

海空運雙殺 貨櫃運價連17跌 長榮摜殺跌停 工商時報 簡威瑟、數位編輯 2022.10.17 圖／Unsplash FacebookLineTelegramTwitterWeChatPrintFriendly 台股今（17）日在台積電領跌下重挫超過200點，半導體類股成盤面上空方狙擊焦點，然而非電族群航運股方面也難逃資金逃竄，上海出口集裝箱運價指數（SCFI）最新一期報價再崩，呈現連17周跌勢，在雙利空夾擊之下，繼外資轉趨保守後，凱基投顧也發表看法認為貨櫃三雄明年獲利將斷崖式下墜，長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615）聯袂重挫超過9％，其中長榮陷入跌停板，航空股則因航班殺價競爭壓力，華航（2610）、長榮航（2618）大跌超過4％。 截至上午10：00，貨櫃三雄及航空雙雄最新股價： 長榮：跌9.84％，暫報137.50元，成交量為50,143張。萬海：跌9.16％，暫報62.30元，成交量為14,578張。陽明：跌9.24％，暫報57.0元，成交量為59,979張。 華航：跌6.21％，暫報15.85元，成交量為54,218張。長榮航：跌6.16％，暫報22.85元，成交量為50,014張。 貨櫃航運族群受需求急速萎縮、供給調整不及雙重利空襲擊，運價指數大衰退，凱基投顧認為，貨櫃三雄長榮、陽明、萬海明年獲利全呈斷崖式下墜，甚至開始虧損，是繼匯豐、花旗環球證券等轉保守後，市場最謹慎之觀點。 值得注意的是，台股14日跟進美股反彈，分析師提出，儘管無法確定台股反彈延續時間與幅度，但可觀察到，盤面反彈時以「錢回電子」為主流，多數傳產次族群表現都相當弱勢，解封概念股重挫即是明顯例子，推估運價持續下探的貨櫃航運族群並不容易吸引資金進駐。 凱基投顧指出，通膨壓力揮之不去，終端消費受限制，零售品牌商更積極去庫存，回顧第三季，美國線進口旺季不旺，尤其9月月減11％，需求萎縮幅度高於預期，最新估計美國線第四季進口量將季減5％、年減4％，今年全球貨櫃運輸將零成長，明年需求成長率僅2％。 考量供需加速失衡、各航線現貨價已跌破合約價，改以與現貨連動價格執行合約，美西線甚至已跌破非聯盟航商成本線，凱基估計，美西線與亞洲線本季起轉虧損，美東線、歐洲線分別於明年首季、第二季轉為虧損。 影響所及，大型研究機構估計，航運三雄明年獲利出現極大幅度衰退，長榮每股稅後純益（EPS）從今年的165.66元，明年衰退94.9％、至8.51元，2024年盈轉虧；陽明EPS則由54.61元，掉到0.61元，明年獲利相當剩下今年的1％，且與長榮一樣，將於2024年轉為虧損。 萬海因非屬聯盟，必須藉下殺報價以維持承載率，根據法人估算，將是三雄中最早全年轉虧者，EPS從今年的35.8元，一口氣變成明年的每股淨損5.27元。 凱基投顧對長榮、陽明、萬海股價預期分別是147元、56元與56元。 國境解封第二階段13日上路，航空雙雄華航（2610）、長榮航（2618）受到航班殺價競爭表現承壓，美銀證券指出，解封驚喜高潮已過，國境開放利多出盡。法人認為，因全球疫情警報尚未解除，國際航空票價開始下殺，加上各國解封動作不一，紛紛看壞航空雙雄股票，認為高票價時光「回不去了」。至於疫情期間成為營運救世主的貨運業務，法人也悲觀看估華航、長榮航今年貨運營收將年減8％與9％，明年年減幅度擴大為49％與59％。 延伸閱讀 凱基投顧砍價貨櫃三雄 「這檔」明年EPS轉虧 危機入市！15檔基本面護身 買盤加持 外資逃！新台幣貶破32元大關 創近6年低 日圓逼150大關 日政府出手阻貶機率增 歐盟領袖本周開會 討論天然氣價格上限 台股

2855統一證2023存股推薦dcard， 2547日勝生高殖利率股票推薦， 2023萬海定存股推薦開戶券商ptt

OPEN445RE115EF5EE