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新聞01

【國泰股價】國泰航空工會醞釀罷工，股價跟市向上、升逾2％ 國泰航空（0293）近年因管理不善，在全球最佳航空公司排名榜節節下跌。國泰空中服務員工會今日（6日）下午2時舉行閉門會議，討論員工福利待遇的安排，視乎情況採取如罷工等的進一步行動，閉門會議預計約下午4至5時完結。 回顧2020年，國泰受累疫情而陷入財困，當年7月份集團在特別股東大會宣布390億元資本重組計劃，除了透過發行優先股及過渡貸款，向政府融資至少273億元外，亦向現有股東伸手要錢，拋出「11供7」的供股方案，集資117億元。據安排，每股供股價4.68元，當時折讓高達46.9%，供股數量相當於已發行股份約63%。 會上亦通過向Aviation 2020 Limited﹙由財政司司長法團全資擁有的公司﹚發行約4.16億份非上市認股權證，行使價每股4.68元，總行使價為約19.5億元。假如國泰完成供股，而有關認股權證全部轉股的話，政府將持有國泰約6.08%股權。 不過，政府作為國泰的優先股股東，將有權出席優先股股東類別股東會議，但無權召集、出席或在任何股東大會上投票，除非股東大會審議涉及清盤等重要決議案。即是話，假如國泰工會決定發動罷工，政府亦無say。而事隔兩年，國泰股價見底回升，今日高見8.4元，以供股價計，升幅高近8成，當年有份供股的股東，要發大財了！ 原文

新聞02

© Reuters. 富國銀行：聯邦快遞(FDX.US)EPS存在下行風險 維持“持股觀望”評級 智通財經APP獲悉，富國銀行分析師Allison Poliniak-Cusic將聯邦快遞(FDX.US)的目標價從160美元上調至185美元，維持“持股觀望”評級。即使經過大幅修正，該分析師仍認爲聯邦快遞的每股盈利預測存在下行風險，並對其持謹慎態度。Poliniak-Cusic表示，正如預期的那樣，操作環境變得更具挑戰性。此外，該公司的息稅前利潤還存在20%的季節性不利因素。Poliniak-Cusic還認爲，雖然聯邦快遞成本結構的改善將起到一定的抵消作用，但大幅改善的可能性不大。

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-10-14 10:59:44 記者 羅毓嘉 報導台灣租賃三雄中租-KY(5871)、和潤(6592)與裕融(9941)挾豐沛資金優勢，近年來除融資本業穩健成長，也都積極拓展在綠能領域的佈局，為營運創造金流活水。其中，中租集團在太陽能案場開發走得最早最遠，已是台灣最大太陽能案場投資者之一，而較屬於業界後進者的和潤、裕融則另闢蹊徑，除卡位創能、儲能市場之外，也憑藉著與汽車產業深厚的連結，卡位電動車充電營運商機，擴張在綠能產業的版圖。 中租集團在台灣融資租賃業者當中是最早展開佈局的業者，從一開始的融資、節能服務，跨足太陽能案場的投資多年下來，截至今年8月為止，旗下投資營運的太陽能案場已經達到2,973場，發電總容量已經超過1GW。中租目前仍持續擴張太陽能營運版圖，裝置容量正持續往2GW穩健邁進。 截至今年6月底為止，中租集團的太陽能淨資產為414億元，較去年同期大幅成長了24%。目前中租集團在國內太陽能案場投資的市占率約在10%以上。 而因應太陽能光電離尖峰時間供電能力不同的狀況，中租集團也已經展開離峰備轉儲能系統的投資，目前內部核准投資的儲能案場容量已達到400MW，其中有130MW已完成。中租集團目前設定的中期儲能建置容量目標落在600MW至800MW之間，在太陽能售電之外持續擴大供電與維持電網穩定的能力，以因應龐大的綠電需求。 相較之下，和潤和裕融涉足綠電領域的時間雖不比中租，不過兩家企業也都各自尋找利基，要在未來龐大的綠電市場當中搶佔一席之地。 和潤是在今年5月正式將旗下的綠能事業分割、成立「和潤電能」公司，9月間宣布出資買下法商雷克電能(Laketricity)在台的4座漁電共生太陽能案場90%股權，相關裝置容量達5MW，預估年發電量可達600萬度以上，和潤電能與雷克電能持續洽談未來合作範疇，預期還有年發電量400萬度的裝置容量會持續開出。 由於台灣地狹人稠，可在陸地上設置的太陽能案場總量終究有限，不過在彰雲嘉南地區因產業特性，擁有廣袤的魚塭地帶，和潤電能採取漁電共生的開發模式，更和水產養殖研究所合作，期能靈活應用地面型、水面型與屋頂型等不同樣態的漁電共生太陽能設置，在對魚塭養殖影響性最低的情況下，達到最佳發電效能。 而裕融則是透過轉投資的新鑫、裕電能源兩家子公司切入再生能源建設與投資，透過創電、儲能、售電三管齊下方式建置完整的價值供應鏈，近日也宣告組織重整，由新鑫公司為拓展太陽能案場開發的主體，而裕電能源則專注在現有案場的維運工作，透過組織與專業分工，加速擴大裕融旗下的再生能源事業群業務。 累計至今年上半年為止，裕融100%持股的新鑫公司自有的太陽能案場建置量已達到300座之譜，待全數運轉之後，其總建置容量將可達約100MW，相當於1.25億度的綠電容量。同時，裕融旗下的新鑫公司也將業務觸角往儲能事業發展，預計在後年儲能裝置容量將穩健成長至400MW。 值得注意的是，由於和潤和裕融與汽車產業有深厚連結，電動車充電市場也是兩家公司著力發展的領域，和潤正與電動車控制模組設計公司起而行、以及重電業者士電(1503)籌備合資成立「充壩技術服務公司」，卡位電動車充電系統的安裝營運服務；而裕融旗下的裕電能源，則已經在全台設置超過2,800座電動車充電樁，並成為包括日產NISSAN Leaf電動車、台灣保持捷Porsche等車廠的充電服務夥伴。 （附圖：屋頂型漁電共生太陽能案場／和潤電能提供）

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