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新聞01

MoneyDJ新聞 2022-11-11 06:37:10 記者 黃文章 報導紐約商品期貨交易所（COMEX）12月黃金期貨11月10日收盤上漲40美元或2.3%至每盎司1,753.7美元，美元指數下跌2.2%創近7年來的單日最大跌幅，因通膨降溫令市場預期聯準會有望放緩升息幅度，12月白銀期貨上漲1.8%至每盎司21.702美元。紐約商業交易所（NYMEX）1月鉑金期貨上漲5.8%至每盎司1,055美元，12月鈀金期貨上漲5.1%至每盎司1,954.20美元。 美國週四（10日）公布的10月份消費者物價指數（CPI）年增率為7.7%，低於市場預期的8.0%，以及前月的8.2%；排除食品和能源的10月核心CPI年增6.3%，低於市場預期與前月的年增6.6%。10月CPI月增0.4%，與前月增幅相同，但低於市場預期的月增0.6%；10月核心CPI月增0.3%，低於市場預期的月增0.5%與前月的0.6%。 全球最大黃金ETF道富財富黃金指數基金（SPDR Gold Shares, GLD）10日黃金持有量持平為908.38公噸。最大的白銀ETF安碩白銀指數基金（iShares Silver Trust, SLV），白銀持有量增加11.46公噸至14,695.66公噸。 瑞銀投資銀行（UBS Investment Bank）貴金屬策略師特維斯（Joni Teves）報告表示，至2023年底，金價將有望達到每盎司1,900美元，因預期美國貨幣政策將會出現轉變的影響，該行預期明年底之前聯準會將會降息1.75個百分點。報告稱，根據過往歷史統計，利率每削減1個百分點，金價就可望上漲19%。 特維斯表示，儘管該行預期明年底以前聯準會貨幣政策就會出現轉變並推升金價，但並不意味金價將從現在開始上漲，因明年上半年美國仍然處於升息的週期當中，黃金市場的大環境仍不友善。該行認為，黃金的長期投資人將會在貨幣政策轉變之後獲得回報，因此未來幾個月如果金價有所下滑，應該是長期投資人可以考慮進場的時機。 金價上週還創下兩年以來新低至每盎司1,618美元，但本週已經回升至每盎司1,700美元上方。累計今年以來金價仍下跌4%，主要因為聯準會的持續升息將利率推上8年以來新高，美元指數也在上月創下20年來新高的影響，累計今年以來美元指數上漲13%。 芝商所根據聯邦基金期貨價格計算的市場預期監測工具《FedWatch》的數據顯示，市場預期明年6月聯邦基金利率將會觸頂達到5%-5.25%，並預期2023年12月聯準會將會出現第一次的降息。 倫敦金銀市場協會（LBMA）10月份在年會上所做的調查顯示，與會分析師預期一年之後金價將會上漲，因大多數的分析師預期美國利率可望在2023年第一季觸頂，金價也可望在明年第二季之後開始回升。調查顯示，分析師平均預估未來一年金價將會上漲至每盎司1,830.50美元。 英國研究機構金屬聚焦公司（Metals Focus）執行董事紐曼（Philip Newman）表示，黃金市場金條金幣的實物需求強勁，雖然未必會在短期內推升金價上漲，但仍然可以為黃金價格提供底部的支撐。紐曼指出，當前阻礙金價上漲的主要因素仍然是利率的上揚以及美元的強勢，在美元以及利率環境有所轉變之前，黃金市場仍然是充滿挑戰。 紐約商品期貨交易所（COMEX）12月期銅11月10日收盤上漲1.6%至每磅3.7580美元。 （圖片來源：MoneyDJ理財網資料庫） ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞02

【投行裁員】路透：瑞信裁減更多職位，香港私人銀行業務削減約5%職位 瑞信（美︰CS）據報加快裁員等削減成本步伐。路透報道指，因客戶外流及業務活動放緩，對其收入前景構成壓力，瑞信正尋找加速削減成本方法，包括裁減更多職位 瑞信股價曾創歷史新低，最終收報3.09美元，跌5.8%。 路透引述消息指，瑞信將裁減5%於香港私人銀行職位，主要針對初、中層員工，涉及人數較此前宣布的幅度大，並主要涉及與中國財富管理業務相關的人員。 瑞信10月時曾表示，預計本季會裁員2700名全職員工，目標2025年底人手降至4.3萬人，較9月底5.2萬人少9000人，會循自然流失和有限度裁員達成。 原文

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-11-01 15:54:23 記者 賴宏昌 報導美國媒體《汽車新聞(Automotive News)》週一(10月31日)報導，AlixPartners常務董事Dan Hearsch表示，車用晶片產能明年預估將擴增約20%，即便如此、汽車製造商產能仍將受制於晶片供應量，因為車廠不僅得設法滿足過去兩年被壓抑的需求，每輛車的晶片數量也持續增加。 AutoForecast Solutions(AFS)全球汽車預測副總裁Sam Fiorani指出，2023年可能出現的經濟衰退是車用晶片景氣面臨的最大變數。他說，汽車業目前是優先供應晶片給高單價、高毛利車款，萬一景氣真的反轉，3萬美元以下車款的重新上市可能衝擊產業與經濟。 日經亞洲評論週二報導，豐田汽車公司(Toyota Motor Corp)採購部主管Kazunari Kumakura表示，晶片供給最糟糕時期已經過去，但豐田仍面臨一些零件短缺問題。 Thomson Reuters報導，豐田週二表示，本會計年度(截至2023年3月底為止)汽車產量預估將達920萬輛、低於原先預期的970萬輛，但高於上個會計年度的860萬輛。 意法半導體(STMicroelectronics N.V.)執行長Jean-Marc Chery 10月27日兩度在財報電話會議上表示，意法旗下生產線產能滿載，未來6-8個季度的訂單能見度相當高。 意法汽車產品和離散元件集團(ADG)第3季營收年增55.5%(季增7.5%)至15.63億美元，營益年增273.8%至4.041億美元，營益率自一年前的10.8%跳升至25.9%。 Cox Automotive 10月13日公布，截至2022年9月26日為止，美國未售出新車庫存天數年增40%至42天，仍低於2019年(80天)以及2020年(57天)同期水準。 安森美半導體公司(ON SEMICONDUCTOR CORPORATION, onsemi)總裁暨執行長Hassane El-Khoury週一指出，拜汽車、工業等焦點市場持續成長之賜，安森美再度繳出破紀錄財報成績。 恩智浦半導體(NXP Semiconductors N.V.)執行長Kurt Sievers週一指出，汽車、工業市場需求在長期和公司特定驅動因素的推動下依舊保有韌性，供應也略有改善。 10月受訪的德州電腦及電子產品製造廠商表示，多數市場預估將在第4季走弱、但汽車業可能是例外。 (圖片來源：Shutterstock) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

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