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電業法修正4重點經部：台電維持現行經營型態不分割

立法院明天將審議電業法修正草案，經濟部表示，為因應2050淨零轉型目標及持續健全電力市場環境，修法4大重點為放寬再生能源售電業交易限制、納管儲能及需量反應、強化電力交易平台中立性和台電公司維持現行經營型態不分割。行政院會1月通過經濟部擬具的電業法部分條文修正草案，修法重點包含修正再生能源售電業定義，刪除銷售對象僅限用戶的規定，開放再生能源售電業同業互售，增加業者經營彈性；納管併網型儲能及需量反應，明確依循法規，降低業者設立風險並擴大潛在電力資源；確保電力交易平台中立性，加強電力交易平台監管機制，確保電力市場公開透明，並得視市場發展成立具獨立性交易單位。立法院經濟委員會明天將就行政院函請審議「電業法部分條文修正草案」等案進行詢答及處理。根據經濟部提交的「電業法部分條文」修正草案書面報告，擬訂「電業法」部分條文修正草案包含4大重點。第1，放寬再生能源售電業交易限制。經濟部表示，隨著淨零轉型與RE100趨勢，國內企業對綠電需求持續攀升，並期待國內綠電交易環境更多元活絡，為使綠電交易更有彈性，這次修法即放寬現行綠電交易限制，活絡綠電交易市場，增加業者經營彈性。第2，經濟部指出，為因應再生能源發展，強化電力系統、併網型儲能及需量反應措施等新興電力資源已成為發展重點，但現行法規對此類新型態電力資源缺乏明確定義與規範，因此修法新增「特定電力供應業」類別，讓業者有可依循法規，降低業者設立風險及增加投資誘因。此外，經濟部表示，電力交易平台現由台電公司設立營運，相關業者加入平台參與交易。為確保電力市場持續公平運作，修法增訂依市場發展情況檢討電力交易平台的運作模式，並要求電力交易平台須強化中立性運作等相關措施。第4，經濟部表示，為因應國際淨零趨勢，以及極端氣候對電力調度及基礎設施的挑戰，各項電源及電網建設皆需仰賴龐大資金挹注，因而評估由台電公司維持綜合電業組織型態，整合發電、輸配電及售電資源，協助確保電網韌性，達成淨零轉型目標，並透過廠網整合綜效，提高資源投入效益並維持穩定供電目標。經濟部強調，為實現2050淨零轉型，現行政策聚焦於提升再生能源占比、推動前瞻技術及電網升級，隨著未來綠能交易將成為電力市場主軸，電網調度將面臨極端氣候挑戰，有鑒於此，政府推動電業法修法，排除綠電交易障礙、引進民間資源強化電網韌性，並加強電力交易市場監管，確保穩定發展。🏠udn房地產-推薦新聞▪別墅開價4980萬…客戶出3500萬想買！房仲：我不是劫匪屋主肯定不會賣▪買房、持有、賣屋萬萬稅！行家提醒：注意「隱藏成本」、可有效節稅▪風水比對自己房子竟中了五煞！阿宅：不如說意念會影響命運▪房子大不等於就越幸福！專家：看過很多有錢人親子關係很緊繃▪10元跟媽媽買房子可以？取得成本太低會被國稅局課爆：「兩方法」曝光

NBA／不曾考慮提前關機戴維斯：想讓隊友得以喘息

獨行俠隊今天與籃網隊之戰迎回明星前鋒戴維斯（AnthonyDavis），在受到上場時間限制的情況下，他出賽27分鐘攻下12分、6籃板，幫助獨行俠以19分差距收下暌違1個多月的2連勝，賽後戴維斯也表示，自己身體感覺良好，更重要的是能回到場上跟隊友一同奮戰。今年季中交易大限被湖人送到獨行俠換取唐西奇（LukaDoncic）的戴維斯，在2月9日代表獨行俠打完首場比賽後就因傷未再出賽，儘管獨行俠球團曾考慮讓他提前關機備戰下賽季，不過在戴維斯的堅持下他仍在今天復出，並且幫助球隊拿下勝利。賽後戴維斯透露身體狀況良好，儘管還受到上場時間的限制，但能夠回到球場並幫助自己的隊友，對於他來說更為重要，「看到這些夥伴每晚都在努力戰鬥，這讓只能在場邊觀賽的我感到很沮喪，他們贏了幾場勢均力敵的比賽也輸了幾場，對我來說我從來沒有想過我是否會再回來打比賽，尤其是在我健康的情況下，球隊有很多傷兵出現，而作為球隊的領導者之一，我只想要回到球場，至少讓他們有點喘息機會。」對於在厄文（KyrieIrving）本賽季報銷，下賽季何時能歸隊也是未知數的情況下，選擇在今天復出，戴維斯也直言厄文的傷勢對於球隊來說是毀滅性的，「但我們必須在這個賽季和下個賽季堅守陣地，直到他準備回來。」獨行俠總教練基德（JasonKidd）在談到戴維斯的復出時則說：「這是一次積極的經歷，我們試圖縮短他的跑動時間，確保他能夠持續留在場上，他在這方面做得非常好，他有很好的節奏，當你有像AD這樣的球員回來時，你會想要把每一球都傳給他，但球隊現在在尋找他和保持侵略性這部分做得都很好。」udn瘋運動有IG了！▪瘋運動的IG開張啦🔥🔥🔥大家追蹤起來！

【即時短評】汐東線動工基隆捷運呢？基隆憂心為人作嫁

基隆捷運由基隆催生多年成案發展至今，沒想到搭「順風車」的汐東線卻搶先風光動工，基隆捷運還陷入經費、發包及設變電廠爭議。汐止人夢想成真，但基隆人的捷運夢還在未定之天，地方兩樣情。有待侯友宜、謝國樑會面化解基隆人疑慮，盼真正攜手拚今年核定、動工。汐止民生線在地喊了23年，一度被稱「盲腸線」，歷經北北基三市與交通部會商，侯友宜一肩扛起興建基捷主責，汐東線與民生線也分割各自推動，汐東線先發包開工，未來串接北市、基隆捷運路線。基隆捷運更是基隆人爭了30多年的夢想，先有基捷規畫才催生出汐東線共構，目前基本設計工程經費已報中央核定，還待中央支持通過才能讓工程發包。但基隆人憂心變「丟包」，新北解決汐止交通惡夢，基捷更關乎基隆未來城市發展，經費如增至千億以上如何分擔沒有定案，恐成未來重大變數，2032年能否一起完工畫上問號。侯友宜、謝國樑同為國民黨市長，都喊北北基桃共同生活圈，兩市府定期一起開會，卻還爆出爭議，隔空喊話，興建階段就已出現歧見，未來如果市長換不同黨時，溝通恐更困難重重，尤其未來營運盈虧如何負擔更是關鍵，至今沒說清楚，基隆財政比不上新北，地方擔心成財政無底洞。不只核定期程未定，基隆議長童子瑋與謝國樑對第二階段八堵到基隆段是否廢台鐵主張相反，路線之爭浮上檯面，府會爭得面紅耳赤，為下屆市長之爭埋伏筆，但如流於選舉捷運恐失焦，非基隆人之幸。地方主張「不拆段、不脫鉤、不降格」，謝國樑認為「目前往好的方向進行」，侯謝約好會面，盼早日說明後續進度，對未來發包的方式和期程找出更有效率的方式，提出基隆人接受的方案，不要本位主義，證明是一個團隊；謝國樑也要拿出堅定捍衛的態度，否則地方已揚言抗議不會同意設變電廠，基隆不能被犧牲「為人作嫁」。