[ 購物 ] 最新線上訂房教程～高雄御宿商旅 - 後驛館 - 高雄 [ 購物 ]
2016/07/27 08:37
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（中央社記者韋樞台北20日電）桃機公司6月正式將機場西北側、航勤北路以北場地交付長榮航勤，長榮航勤今天舉行新廠辦大樓工程動土典禮，工程將於2018年7月竣工，工程費新台幣17億元。 長榮航勤廠辦大樓動土典禮由民航局長林志明、桃園機場公司總經理蕭登科、長榮航空董事長林寶水、長榮鋼鐵董事長李寬量、建築師陳信樟、麗明營造副董事長林立浩、長榮航勤董事長張明煜及總經理蔡祖明等共同執鏟，典禮簡單而隆重。 長榮航空表示，為配合桃園國際機場第三航廈興建及WC滑行道西移工程用地需求，長榮航勤自2011年9月起即與桃園機場公司進行相關討論，研擬將目前使用中的廠辦大樓進行遷移。 長榮航空指出，長榮航勤全新廠辦大樓建地面積約1.7萬平方公尺，結構採RC設計，外觀以展現集團沉穩優雅的綠色系為主，是一幢地上8層、地下1層的多功能綜合大樓，主要用途為地勤裝備維護保養、航空櫃儲放、行政辦公及訓練教室等。 大樓室外並構築飛機艙門模型，提供新訓與複訓同仁操作裝備靠機訓練，藉以深化靠機裝備的操作技能。 長榮航空說，長榮航勤目前在松山、桃園、台中及高雄航空站提供航機後推與拖移、入出境行李拆打櫃、客艙清潔、行李與貨物裝卸載、貨物拖運、航機大洗與打腊等地面服務，客戶包括長榮航空、立榮航空、新加坡航空、全日空航空、春秋航空等共搶購25家航空公司，每天提供全台機場地勤服務到、離場超過180架次。1050720
（中央社台北18日電）中國大陸央企整合正在加速。陸媒報導，大陸國務院批准中國中紡集團公司併入中糧集團有限公司，使國資委直接監管的企業家數減為105家，預期今年內可縮減在100家之內。 證券日報報導，大陸國務院國有資產監督管理委員會公布國有資本運營公司試點與國有資本投資運營公司試點方案，被認為有利於推動旗下國企上市、兼併重組、調整布局。 報導指出，央企整合從2013年的「做強做優」到2015年以來的「做強做優做大」，近來央企整合有加速之勢，預期年內可望掀起新一輪整合浪潮。 其中，中國五礦集團與中國冶金科工集團有限公司（中冶集團）6月2日召開重夏日活動組大會，兩家央企的重組逐漸成形。寶鋼集團和武鋼集團也在6月26日籌劃重組事宜。 中國海外和中信地產業務的併購細節6月29日公布；中國國旅集團整體7月11日併入中國港中旅集團。 報導說，5組10家中央企業重組工作正在積極推進，還有幾組重組工作正在醞釀，央企戶數年內有望整合到100家之內，國企改革試點正全面展開。1050718
車禍醫療費用應由全民健康保險買單？還是由汽車強制責任保險給付？為釐清強制險與全民健保的給付責任，立院財政委員會今天召開強制汽車責任保險法第27條修正草案公聽會。
民進黨籍立委蘇震清等16人擬具「強制汽車責任保險法第27條條文修正草案」，修正強制車險傷害醫療給付範圍排除全民健康保險所規定的給付範圍。
強制汽車責任保險推動者柯蔡玉瓊表示，101年強制車險診療費用共賠付新台幣40.1億元，但健保拿走了30.6億元，占比達76%。也就是說，強制車險的投保車主除了繳交健保費外，只要有投保強制車險的，保費的76%都拿去補貼健保的大黑洞。
柯蔡玉瓊強調，「健保把強制車險當提款機」、「政府有補貼的（健保）政策，向沒政府補貼的（強制車險）代位求償，全世界沒有這樣的」、「全民健保代位求償是不公不義」。
柯蔡玉瓊指出，全民健保是社會保險，卻向政策性強制車險代位求償，嚴重浪費行政資源
金融監督管理委員會亦表態，支持強制車險傷害醫療費用給付排除全民健保給付項目。
金管會表示，排除後，有助解決強制車險與全民健保間的競合，並確保汽車交通事故受害人權益，及有助健全強制險財務。
根據金管會統計，強制車險自87年實施以來，截至105年4月底，傷害醫療費用給付理賠金額約669.98億元，約350.5萬人次受惠。
同時，全民健保代位求償金額自87年的0.94億元，至103年度攀升至26.52億元，占比由87年的14%攀升至103年的51%。不過，政治大學法學院教授葉啟洲表示，金管會曾預估若排除全民健保給付範圍後，強制車險保費可降低7%；但若修法通過取消健保的代位求償後，意味車禍醫療費用日後將由全民承擔。
中正大學法律系副教授羅俊瑋表示，強制汽車責任保險法修法若拿掉健保代位求償，恐形成「個人開車肇事，全民買單」的結果。
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高雄御宿商旅 - 後驛館 - 高雄
主要設施
- 64 間客房
- 餐廳
- 24 小時商務中心
- 旅遊諮詢/購票服務
鄰近景點
- 位於高雄市中心
- 高雄市立美術館 (2.8 公里)
- 愛河之心 (1.1 公里)
- 長谷世貿大樓 (1.3 公里)
- 光之穹頂 (1.5 公里)
- 高雄市客家文物館 (1.7 公里)
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