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藝人秦偉性侵3女判刑7年8月 第六次申請假釋結果出爐

藝人秦偉性侵女編劇、女粉絲、女造型師3案判處有期徒刑7年8月確定，2020年4月入監服刑，關押在台中監獄；秦2025年9月第六度申請假釋，假釋審議委員會認為，秦未彌補犯罪所生危害，日前再駁回秦的申請案。假釋審議委員會認為，秦偉的犯行造成多名被害人身心受創，且秦犯後並未彌補犯罪所生的傷害，不符假釋條件，再次駁回申請案。2016年1名女造型師指控秦偉性侵，控訴秦2010年7月邀她到台北市信義區的住處，將她壓制在床、違反意願性侵；女造型師爆料之後，又有女編劇、女粉絲相繼控訴秦利用談偶像劇劇本、約見面聊天不同理由性侵，檢警展開查辦。檢方認定，有8名女子遭秦偉性侵，含2名未成年人，年紀最小是14歲，起訴秦偉並求刑41年，不過，5名被害人的指控罪證不足，秦獲判無罪，只有秦性侵女編劇、女粉絲、女造型師3案有罪確定，2021年2月裁定3案應執行有期徒刑7年8月確定。2020年4月10日，秦偉向台北地檢署聲請囑託南投地檢署代為執行，南投地檢署執行科檢察官4月14日開指揮書將秦偉發監台中監獄。2024年1月起，秦偉以已服刑過半為由首度申請假釋被駁回，同年5月秦捲土重來，還是被駁回；2024年9月秦第三度申請假釋遭駁回，秦2025年1月第四度提申請，假釋審議委員會照樣駁回申請案，秦2025年5月再提申請被駁回，9月時他第六度申請，仍未如願。藝人秦偉性侵判刑7年8月確定，第六度申請假釋駁回。圖／聯合報系資料照片

觀光解凍？陸更新赴台旅遊合約範本 陸委會：只是例行公事

大陸文旅部去年一月十七日宣布恢復上海、福建團客來台，但因我方政府強烈主張要先經「旅遊小兩會」溝通，而陸方並未具體回應，導致兩岸陷入旅遊僵局，不過近日陸方發布了「赴台灣地區旅遊合約範本」，似乎仍顯示陸方願意推動陸客來台灣本島。陸委會對此則表示這是陸方例行公事，也重申希望兩岸觀光能夠重新開放，「肯定對方對於觀光團來台的這件事情，並沒有說不想推動的意思」。這份一月廿日公布的文件全文為「大陸居民赴台灣地區旅遊合同示範文本」（即合約範本），共有七章二十四條，一點一萬餘字，對旅遊合約的訂定、雙方權利義務、合約解除、違約責任等予以規範，並有保險、成團人數、退費日期計算、爭議解決機制等內容，整體較十餘年前發布的舊版增加兩千字，對旅遊者有更細緻的保障。此次範本修訂除涉台旅遊，還包含境內、境外、一日遊、研學遊等共六份。新版內容三月卅一日起在全大陸推行使用。陸委會副主委梁文傑昨在記者會上指出，這是例行公事，沒有特殊意義，但他重申希望兩岸觀光能夠重新開放，並提到「肯定對方對於觀光團來台的這件事情，並沒有說不想推動的意思」。他說，希望對方能夠回覆我方信函，確保兩岸旅遊的安全、品質、穩定性和公平性，盼大陸把乒乓球打回來或接球。他特別凸顯穩定性，「就像日本類似狀況，那這種合約是沒有用的」，但對於我方六年前片面中斷陸客來台，卻又澄清那是疫情，「大家都可以理解，就算我方不宣布他們也會宣布」，而現在如果要蓋飯店或買遊覽車，若陸客突然斷掉就「欲哭無淚」。觀光署則表示，台旅會已於去年二月聯繫陸方海旅會表達溝通的意願和項目，但陸方迄今仍未回應。若陸方有善意恢復兩岸旅遊，應可盡速回覆邀請，透過小兩會進行觀光議題協商。上海資深涉台學者包承柯認為，這份範本「比較像是例行公事」，即使當前兩岸交流氣氛不佳，大陸方面仍會按例完成政策更新，以保障旅遊市場秩序及消費者權益。不論兩岸關係怎麼發展，「大陸都還是會希望推動兩岸旅遊的交流」。

陽光行動／雙層巴士上路 難救客運寒冬

大清早，基隆長庚醫院對面的候車站已出現搭車人潮，跨區就讀台北市明星高中的小明須六點廿分排隊，拚最晚六點四十分前上車，否則再晚國道就大塞車，上學肯定遲到。小麗則搭二○八八國道客運到台北上班，運氣好排十分鐘，運氣差等廿分鐘還上不了車，她怨下班從北市府轉運站回基隆才誇張，常要排四十分鐘，排到天荒地老。類似場景不只基北間，桃園或宜蘭往返台北，也有同樣情節。疫後客運慘班次大砍客運業疫後至今仍慘澹經營，不僅運量未見起色，也面臨駕駛人力短缺等難題。以國道客運來說，部分熱門城際路線，尖峰時段因「缺駕駛、砍班次」，不少站點旅客大排長龍。今年元旦起，交通部祭出開放雙層巴士上國道、快速道路的新措施，盼一樣的駕駛人力也能運能「加量」。但光靠雙層巴士能讓客運業迎來春天？答案恐怕亦難。此舉看似解決尖峰駕駛人力、班次運能不足問題，但只是讓既有的旅客不會久排才上得了車，並未把運量的餅做大；再說，業者營收欠佳能有餘力投資買新車？業者倒閉潮衝擊偏鄉交通部統計，因運量不足，國道客運從二○一○年至今少九家、卅九條路線；公路客運更慘，有十八家業者收攤，行駛路線更直接腰斬，截至去年十月僅剩三六三條路線，衝擊偏鄉公共運輸，業者營收也跟著大減。再加上缺駕駛、無人開車，讓客運業經營困境雪上加霜。交通部統計，截至去年底，公路客運缺一三六七位駕駛，市區客運缺六六一位駕駛，合計缺員二○二八位駕駛。國光客運工會理事長楊榮德說，雙層巴士勉強解決駕駛不足問題，但造價不菲加上班次減少，載客量、營收不一定增加，若無吸引民眾搭乘的誘因，「就算開放三層、四層巴士上路也沒用」。消基會交通組召集人李克聰說，業者經營困難，還要使用造價、維修更貴的雙層巴士，能否負擔是問題。交通部公路局回應，雙層巴士目前車型少，單價相對高，將研議提供補助減輕業者負擔，補助額度將評估車輛價格及預算經費。桃園客運業者有考慮採購雙層巴士，但坦言雙層巴士一輛要價兩千多萬元，是一般大客車的三倍，目前大環境實際搭乘人數恐少於三倍，性價比差，將待政府公布相關補貼機制再評估採購。僑外生駕駛爭議仍大李克聰提醒，客運載客率大幅降低，使用雙層巴士恐只會班次更減少、載客率再降低、駕駛荒的問題持續存在、惡性循環，政府需審慎評估，他建議政府應與業者溝通，釐清經營盲點及痛點，對症下藥。首都客運總經理李建文說，日本已在東京、沖繩開放外籍駕駛，台灣應也考慮開放。交通部去年瞄準僑外生，盼畢業留台可擔任客運司機，但沒下文。今年初再修正條件，除月薪五萬元起，還包括華語能力要求提高至進階級，且須具相關證照並完成訓練課程，未料被勞動部打臉指「社會溝通仍未做足」。不僅雙層巴士恐治標不治本，開放僑外生擔任駕駛爭議也大，客運業寒冬多年，交通部依舊無成套有效解方，亂槍打鳥。2026運勢大解析▪️殺破狼／2026年12星座整體運勢（上）金牛邂逅對象、處女注意財務▪️殺破狼／2026年12星座整體運勢（下）天秤苦盡甘來、摩羯戀情開花▪️殺破狼2026年感情運大公開！揭「桃花最旺、感情最坎坷」星座Top3▪️2026上半年生肖整體運(上)／牛要相信自己、虎避免做重大改變▪️2026上半年生肖整體運(下)／豬功高震主、這動物當心爛桃花