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申請個人貸款最重要的是什麼 ?
以我的經驗排名第一的是
聯 徵 次 數
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那 什 麼 是 貸 款 的 聯 徵 次 數 呢?
首先跟你說明聯徵的定義
聯徵就是『財團法人金融聯合信用徵信中心』
每個人的過往信用記錄與資料都會在這裡建檔以利於銀行方便查詢
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銀行聯徵究竟顯示哪些資料. 我歸納幾個重點
1. 你的負債項目和明細
2. 你的繳款記錄
3. 是否有過呆帳紀錄或是退補票紀錄
4. 曾經跟銀行申請過的工作職稱、收入、年資、學歷等報送資料
5. 目前現階段你的整體信用評分
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聯 徵 次 數 代表的意義？
聯徵次數越多. 代表越多家銀行查核你的資料
銀行會解讀成 " 近期你向多家申貸,有密集增貸,擴張信用的風險 "
簡單一句就是你告訴銀行你很缺錢
所以銀行會將這類客戶列為 "高風險 "
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貸款聯徵次數通常是以三次為限，這是大原則
不過最近銀行越來越嚴格
很多銀行聯徵次數已經規定只接受最多一家銀行婉拒 !
多數人對於" 聯 徵 次 數 "不懂得珍惜
導致後續銀行申請貸款時會遇到很多刁難。
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所以我的看法是
聯 徵 多 寡 決定了貸款核准的機率
因為在相同條件下，每多一次聯徵查詢紀錄，信用分數會下降一階
如果本身條件還有其他《貸款審核人員眼中的負面表列》存在
銀行通常都會婉拒申請。
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試想如果你是第二次查詢聯徵的銀行審核人員
當你發現前一家銀行婉拒這客戶的申請
你自然投下反對票，這是人性，別家銀行婉拒我為何要核准
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所以辦貸款很重要就是要 一 次 就 通 過 !
很多人都錯失最佳申請的時間點才委託，此時我也無能為力。
假如你認為你的負面表列因素太多，貸款申請不會通過
或是已經有一家銀行婉拒申請
這時候務必先諮詢
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" 專 業 的 貸 款 顧 問 "
透過分析和規劃找出自己遭到婉拒原因並且改善
並審慎把握聯徵次數
多數問題其實都可以迎刃而解
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分享我先前整理的
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（中央社記者康世人新德里13日專電）印度專家說，印度最近在一些議題上似乎開始挑戰中國大陸所謂的「核心利益」，以做為對中國大陸的報復，包括印度與印尼兩國領袖昨天表達相同的南海立場。 北京最近公開表示，對印度加入核子供應國組織（NSG），以及推動把藏在巴基斯坦的「穆罕默德軍」首腦阿茲哈列入聯合國恐怖分子名單，中國大陸的立場維持不臺灣銀行借錢利率變，也就是在這兩個議題上投下反對票。 由於北京持續無視印度的關注與期望，印度最近開始強化對中國大陸的回應動作。 新德里10月讓美國駐印度大使韋瑪（RichardVerma）到印度與中國大陸有領土爭端的阿魯納查省（Arunachal Pradesh，中國大陸稱為藏南地區）訪問，接著又允許達賴喇嘛於明年3月訪問阿魯納查省，觸碰到中國大陸所謂的「核心利益」。 印度總理莫迪昨天和印尼總統佐科威（JokoWidodo）會後發表聯合聲明，就南海主權爭端敦促各方對聯合國海洋法公約（UNCLOS）給予最高尊重。 此外，當達賴喇嘛上週訪問烏蘭巴托時，引起中國大陸不滿之際，印度外交部也隨即表達對蒙古邀訪達賴的支持，並表示鑑於中國大陸將對蒙古採取新稅存款利息怎麼算率的經濟施壓，印度將準備提供蒙古援助。 中共當局一直宣稱達賴喇嘛是「藏獨份子」，要求世界各國不應邀達賴訪問，領袖也不應與達賴見面。 印度前外交部次長席保（Kanwal Sibal）告訴印度「Mint」新聞網站，「中國正在創造一種局面，迫使印度必須透過違反中國的核心利益，以進行報復。」1051213
立委陳雪生昨（十八）日表示，金門到泉州、馬祖到馬尾的小三通航線因為虧損醞釀在十一月一日停航；行政院長林全回應，會先請交通部進行了解，在政策上來看，原有的小三通航線有它的意義，如果可行的話，還是盡可能讓航線繼續維持。
陳雪生昨天在立法院院會交通組施政質詢表示，馬祖到馬尾、金門到泉州，以及金門潮霖資產 銀行借錢利息怎麼算到五通是所謂的「小三通航線」，應該是屬於中央政策經管範圍，還是地方政府？備詢的林全回說，小三通是中央政策，但執行的部分則是地方政府在負責。而交通部長賀陳旦則表示，在確立政策之後，請民間航商來做，所以交通部尊重市場機制。
陳雪生進一步表示，現在的問題在於金門到泉州、馬祖到馬尾兩條航線，因為客源不足，兩家航商過去幾年一直處於虧損狀態，日前都打報告說十一月企業融資方法一日可能就準備停航，一旦停航就涉及兩岸關係，也就無法「維持現狀」，但可以停航嗎？
陳雪生指出，商人殺頭生意有人做，賠本生意沒人做，這兩條航線連續虧損幾年了，政府不能講說因為兩岸關係要求業者忍耐，可是業者忍耐一年、二年、三年，現在跟對岸談判，我方愈來愈居於弱勢，在無法談判的情況下，業者寫報告到中央來，中央政府說地方自己去解決，但這不是地方政府的權責。
對於陳雪生詢問可否協助解決，以及能否動用預備金，林全回應表示，首先目前他並不清楚這事需要多少經費或是以甚麼經費來易通辦 房屋貸款率利計算台灣銀行薪轉戶貸款ok忠訓 銀行貸金庫做處理，才能知道可否動用預備金，所以他會先請交通部檢視相關規定。其次，林全說，在政策上來看，行政院當然認為原來有的小三通航線一定有它的意義，如果可行的話，還是盡可能讓航線繼續維持。
交通部長賀陳旦呼應林全說法。他表明，交通部會先對於航線虧損情形進行了解，然後對於相關補貼在法令上有沒有適法的考慮，是否適合動用第二預備金，以及應該設定什麼條件，在完整了解後，再跟地方政府一起向中央爭取。而陳雪生則強調，不管是動用甚麼預算經費他都沒有意見，但希望可以盡快獲得妥善解決，否則前述兩條航線在十一月一日就停掉了，尤其在當前兩岸關係嚴峻的情況之下，如果我方把他停航了，在政治上會是怎樣的一個考量。
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