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2016/08/01 05:11
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公路客運業者因應勞動部廢止內政部在一九八六年做出的「七天例假可挪移」相關函釋,想要在八月實施時進行路線減班。公路總局綜合運輸科長黃鈴婷昨(十四)日表示,人力不足無法調度的理由可能不會被公路總局所接受,強調客運減班一定不是因業者人力不足,而是乘客需求不足。
公路客運有關增減班的部分,都是按照公路汽車客運路線增減班次及停駛處理原拍賣則,依照行駛班次多寡及每車每公里載客數的標準,決定該路線增加班的幅度,不是業者說人力不足就能夠減班。
公路總局立場是要業者先重新完整檢視過所有路線狀況,依據通勤、旅遊等不同需求,重新排班過後再來看是否人力不足,而不是按照現有排班方式去因應八月起勞工上六天班一定要休一天的規定。
關於客運業者駕駛人力不足,黃鈴婷表示,根據業者向公路總局進行登記情況來看,公路客運約缺員兩百五十人,市區公車缺員六百多人,這部分公路總局一直有去協助推廣、招人,也希望業者可以積極去招募駕駛,目前全台有超過九萬人取得營業大客車駕駛執照。
如果最後公路客運業者人力真的不足,在招募到足夠人力前,短期內可透過租借全台一萬六千多輛遊覽車方式解決,如果業者無法按照核定班次發車,將依公路法處九千元至九萬元不等罰鍰。
【中央社台北十四日電】八月起,勞工不得連上七天班,客運業擬減班因應;不過,交通部今天表示,業者不得擅自減班,違者最高罰新台幣九萬元。
交通部公路總局表示,目前客運業者的路線及班次,都有調整的空間,公路總局將協助業者檢討駕駛排班制度,建議將平日通勤客運與假日返鄉客運需求,重新調配。
公路總局也建議,若在特殊重要節日,因駕駛人力無法排班因應時,可以租遊覽車替代。
(中央社台北10日電)中央氣象局預報,颱風遠離之後,西南風增強,南方水氣也將北抬,今天至15日迎風面中南部及東南部地區仍有短暫陣雨發生,其他地區則要留意午後雷陣雨。 氣象局表示,今天至16日西南風增強,至13日中南部及東南部地區有短暫陣雨或雷雨,其他地區午後有局部短暫雷陣雨。今天清晨北部、東北部及東部地區仍有局部短暫陣雨或雷雨;北部、東半部、恆春半島、綠島及蘭嶼有長浪發生機率,請民眾多加注意。1050710
(路透孟買5日電)「發展影響力債券」支持者表示,印度諸多發展計畫中,有1種回饋民間投資者投資的新資助模式,可幫助西印拉吉斯坦省(Rajasthan)被邊緣化的女孩上學。 全球首張「發展影響力債券」(developmentimpact bond)由民間投資者提供預付資金,如果捐款目標達成,投資人就可從其他捐款人或政府賺取回報。 瑞銀慈善基金會(UBS Optimus Foundation)密而不宣投資拉吉斯坦省鄉間慈善機構「讓女孩受教育」(Educate Girls)的1項計畫迄今3年。 償還期限到期時,若參與計畫的兒童學習目標達成,基金會就可將最高15%利息的債券贖回。 償付債券和利息的兒童投資基金基金會(Children's Investment Fund Foundation)總裁韓普頓(Kate Hampton)在聲明中說:「債券是為改善拉吉斯坦省女孩的教育品質而設計,這種概念在一系列議題上,因為同時可獲得金錢和社會回報,而可能對投資人有吸引力。」 這個模式被認為是政府和捐款機構將風險轉嫁給投資人的方式,卻可藉此提高貫徹計畫的效率。 不過有人批評,這種投資模式的衡量標準可能很微妙,而且幫政府開脫對公民提供基本服務的責任。 新德里尼赫魯大學(Jawaharlal NehruUniversity)經濟學教授高許(Jayati Ghosh)表示:「該計畫以政府無法提供學校教育,只能靠微型機構為前提。直殺成本而且,這麼做只能以相當低的標準和金錢誘因來改善責任和達成目標。教育當然有落差,但以為可以用15%的回報來改正,那就大錯特錯。這讓政府徹底卸責。」 印度「教育權利法」(Right to Education Act)2009年上路,規定14歲以下貧童和弱勢兒童都享有免費且強制的受教權。中央社(翻譯)僅此一檔破盤
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