A：「你要去立山黑部？」
B：「不是黑部立山嗎？」
A：「是立山黑部啦！」
瑞奇：「好好好，你們講的地點都沒錯，差別只在哪裡進那裡出而已。」
也就是說，
「立山」進〜「黑部」出，就稱為「立山黑部」；
「黑部」進〜「立山」出，則稱為「黑部立山」。

由長野縣大町市搭車至扇澤站，大約一小時左右。
我們大約八點多出發，
抵達扇澤時已經看見停車場停滿一堆私家車。

扇澤站入口處，人潮眾多時最多可使用四個閘門，
每個閘門可排兩列人龍。
在等待的同時，
扇澤站的人員可能會以風趣的話語，
來推銷一些產品，
當天推銷的是巨峰葡萄乾，
而且一大包才賣日幣一千元，
算是非常便宜。

扇澤往黑部水壩，搭乘的是關西電力無軌電車，
車程約十六分鐘，約每半小時雙向對開。
此外，到目前為止，
關電隧道無軌電車已經服務過六千萬人次搭乘。
雖然隧道內只能單線行駛；
但因為對開的關係，
所以在隧道中約莫「破碎帶」處，
設有雙線道的會車處讓雙向車輛會車。

而就在無軌電車駛離扇澤站時，
站內有空的人員也會揮手向遊客道別。

既然提到了關電隧道無軌電車，
當然得提一下關西電力株式會社的大事紀：
西元1951年，關西電力株式會社成立。
西元1956年，黒部川第四発電所新設工事開工（大町市）。
西元1957年，大町隧道發現斷層破碎帶。
西元1958年，黒部川第四発電所大町隧道貫通。
西元1963年，黒部川第四発電所（黑部水壩）竣工。