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花蓮花蓮海岸線飯店預訂! 一個人的小旅行-Kyostay Iroha Toji(奇奧斯塔伊呂波冬治公寓)
2016/12/21 00:44
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交通局長王義川表示,機車族為台灣交通的特色之一,台中市機車數約有160多萬輛,每日使用機車旅次比例達53%,占交通比例甚高,要改善交通,不可漏失機車管理。因此,交通局提出Tag Motor計畫,Tag motor代表Tagmore,有別於其他縣市僅單一車種偵測,台中京都旅館折扣住宿將機車數據分析進一步應用,是率先全國將機車車流納入大數據管理的都市,是智慧運輸系統發展重要里程碑。

王義川指出,多種車流偵測在未來管理上是必要的,不僅可以瞭解不同車種的運行特性,未來進行大數據分析的過程,可藉由不同資訊流的比對,更能了解市區幹道交通狀況與道路事件之發生。

根據計畫,交通局將在台灣大道、中清路與五權西路上各佈設多點偵測器,透過多點車流偵測,不同於傳統單點偵測分析單一區間路段,藉由點跟點間配對成多路段資料,可更全面性了解機車在各路段的集中度,將可進一步應用交通管理策略提升幹道的順暢度及安全性。

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(中央社記者劉冠廷台北9日電)民進黨立委劉建國今天說,基地台射頻電磁波為世界衛生組織認定的2B致癌物,若未審慎評估與提出安全證明,政府絕不能草率訂定,不需申請就可以在室內設置4G微型基地台的規定。 針對NCC於11月中宣布將開放不需申請就可設置1.26W的4G微型基地台,劉建國與環保團體今天在立法院召開記者會,反對政府草率通過此政策,要求政府單位應先進行安全測試,環保署應訂定室內電磁波標準。 劉建國表示,基地台射頻電磁波為世界衛生組織所認定的2B致癌物,若未審慎評估與提出安全無虞證明,政府絕不能草率訂定不需申請就可以在室內設置4G微型基地台的規定。 台灣電磁輻射公害防治協會創會會長陳椒華表示,目前環保署所訂定的電磁波標準是室外標準,而且是短時間的暴露標準,不能適用於室內長時間的電磁波暴露標準;且這微型基地台功率大於WIFI,電磁波更強且能量足以穿透牆壁,包括小孩、老人、孕婦、病人等更是高敏感族群,都可能因此而受到長時間的暴露,嚴重將有致癌危險。 受邀出席記者會的國家通訊傳播委員會簡任技正蘇思漢表示,開放不需申請就可以設置1.26W的4G微型基地台,這目前還是草案的階段;而民國103年10月時就有做過量測,發現沒有超過國際標準,甚至低很多,因此認為是可以推動立法的,但今天在會中所提出的要求,他們一定會做。 環保署空保處科長周禮中說,目前在國際上,並沒有一個定論說長期暴露在電磁波下,會對人體有多少傷害,如果國際上有國家訂出標準,當然就可參考,但現在就是沒有,連WHO也沒有;但站在保護民眾的立場,這部分他們會繼續努力。1051209

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