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國傢發展改革委有關負責人就降低成品油價格答記者問

近日，國傢發展改革委發出通知，決定自5月10日零時起將汽、柴油價格每噸分別降低330元和310元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.24元和0.26元。就此，記者采訪瞭國傢發展改革委有關負責同志。（一）問：請介紹一下這次成品油價格下調的背景答： 3月20日國內成品油價格調整以來，國際市場油價呈現震蕩下行態勢。3月下旬，美國德克薩斯輕質原油（WTI）和英國北海佈倫特（Brent）原油期貨價格一度在高點徘徊，最高分別達到每桶107.3美元和125.7美元，均接近今年歷史最高水平，但之後開始震蕩回落。特別是近日市場對經濟復蘇缺乏信心，導致國際市場油價快速下跌，WTI和佈倫特原油期貨價格分別跌破每桶100美元和115美元。截止5月9日，國內油價掛鉤的國際市場三種原油連續22個工作日移動平均價格比3月20日下跌4%，達到國內成品油價格調整的邊界條件。根據現行國內成品油價格形成機制，國傢決定及時下調國內汽、柴油價格。（二）問：有媒體報道國內油價“漲多跌少”，您怎麼看待這個問題？答： 這個問題應全面、客觀地進行分析。按照現行國內成品油價格形成機制，國內成品油價格實行與國際市場原油價格有控制地間接接軌，就是說國內汽、柴油價格變化與國際市場原油價格變化總體上應是一致的。2009年以來國際市場油價波動加劇，雖然有漲有跌，但總體呈現震蕩上升態勢，WTI和佈倫特原油期貨價格分別從2009年初的每桶35美元和40美元左右漲至目前的100美元和110美元左右，上漲幅度為180%左右。根據現行國內成品油價格機制，國內成品油價格變化趨勢也是上漲的。從這個意義上看，國內油價必然是“漲多跌少”。比如最近兩次油價調整，3月20日國內成品油價格調整所參考的國際市場三種原油價格漲幅超過瞭10%，國內成品油價格按機制應上調700元左右（實際隻上調瞭600元）。之後國際市場油價震蕩下行，截止5月9日降幅隻有4%，按價格機制規定汽、柴油價格每噸分別下調330元和310元。需要特別指出的是，2009年以來國傢對成品油價格進行瞭適當調控，國內成品油價格的實際漲幅要低於按機制測算的漲幅，具體可見附表。（三）問：國傢將采取什麼措施保障國內市場供應？答： 成品油價格下調後，有關部門繼續要求中石油、中石化、中海油公司發揮企業內部上下遊利益調節機制作用，緩解煉油企業困難，做好成品油生產和調運的銜接，優化產品結構，保證市場供應，特別是春耕生產用油需求。同時，各級價格主管部門將加大市場監管檢查力度，嚴厲查處不執行國傢規定價格政策的行為，維護正常的市場秩序。附件:2008年底以來國際國內油價比較相關專題發改委年內首次下調成品油價相關新聞 發改委：切實維護成品油市場穩定 調整後的成品油標準品價格一覽 成品油價下調 交通運輸業或短線大漲利好汽車業 國內成品油市場受多方面影響 相關評論 鮑雲樵：短期下調不改油價中長期上漲勢頭 王震：油價下調對兩桶油影響不大 鄧鬱松：成品油定價機制尚需完善 低價時推出阻力小

新聞來源http://news.hexun.com/2012-05-09/141234726.html

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