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債務壓力很大，不想活了，怎麼辦？

千萬別想不開，否則問題只會留給家人 ! 造成更多的不幸 !

債務問題確實讓人沮喪，但如果真想要根除

以我過來人的經驗分享給大家

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第一點

不自己比較利息

多次多家送件會被銀行 ''''徵聯 ''''.  信用會扣分再扣分 !

每一次貸款送件被退件，都會影響到下一次申請的成功率

在你摸索嘗試自己辦貸款的同時，也是變相增加你未來失敗的機會

因此才更需要找 " 專業貸款顧問 " 大數據分析一次到位

找到低利息、低月付的方案，第一次申請就成功

才是真正的聰明之道

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第二點

正確的管道借錢

請找可靠、安全的貸款公司

不然你也只是更擴大你的債務缺口，甚至造成不可挽回的局面

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第三點

專業的理債公司

自己親身處理那些惱人、繁瑣的貸款申請流程

除了浪費時間外，一個人能處理的資訊量實在有限

若只跟一家銀行比較 ? 被當冤大頭都還不知道 !!

與其自己浪費時間，不如交給專業的理債公司來幫你傷透腦筋

才是解決債務一勞永逸的方法

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(點我看之前文章)

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工商時報【張志榮】

「鏗」一聲，小白球以極為漂亮的弧形劃過天際，隱沒在耀眼的豔陽下，每到週末，成群小朋友群聚在一起練球，從木桿、鐵桿、切桿、推桿，教練穿梭期間調姿勢，在這裡，沒有任何馬虎的空間。

「以前台灣高爾夫球走的是師徒制，但我是制度化訓練，我的目標是打破『會打高爾夫球的孩子不會念書』的刻板印象，對於要出國念書的孩子，高爾夫球成績就是申請學校的工具！」美好童年高爾夫學園暨再興青少年高爾夫學院總經理蕭志宏說。

蕭志宏在2008年前是外界稱羨的「外資金童」。

「2000年前我在花旗銀行、2008年前在富達投顧，都是在教別人怎麼理財，但2000年的網路泡沫與2008年金融海嘯事件，讓我覺得，我都無法說服自己，該怎麼說服別人買我的產品？」蕭志宏二胎利率說。

2008年，蕭志宏小朋友剛滿5歲，他開始思索「壯年轉業」的可能性，「我當時看了美國球王老虎伍茲的故事三信銀行房貸利率比較2019OK忠訓收費>9595助貸網代辦利率土地借錢，我並不是研究伍玆這個人，而是他老爸，如何以中產階級的既有資源，一步步將兒子推向世界舞台，這故事讓我有很深的體悟。」蕭志宏說。屏東市借錢週轉

蕭志宏兒子從小對「擊球」有著特別天賦，自己僅有90幾桿的普通成績，很難跳下去當兒子的教練，但市場上根本沒有專門教小朋友高爾夫球的體系，「我相信跟我一樣有需求的家長不在少數，當下投資鼻又靈敏起來了，這就是商機！」蕭志宏說。

因此，蕭志宏拿了500萬元成立「美好童年高爾夫學園」，開始辛苦地找教練、找場地、找學員。

蕭志宏的策略很簡單，首先，鎖定家長，過去高爾夫球只是被視為有錢人的運動，但他打出「可以用高爾夫球成績來申請國外大學」的口號來區別。

接著，鎖定學校，對公立小學來說，交通接送是個問題，因此，蕭志宏找上家長會進行合作，再透過分眾行銷方mr.bank 好嗎式，以小朋友成績作為口碑，吸引其他家長參與，這與其他產業走大眾行銷方式不同。

再者，當時曾雅妮旋風開始起來，讓喜歡打高爾夫球的台灣父母知道，小朋友未來是有機會站上國際舞台，在業界已有一定知名度的「美好童年」，曾雅妮、裙擺搖搖以及國外球星教學在經過一番篩選後，甚至選擇與之合作，大幅提升「美好童年」的品牌形象，他說：「這印證了，一開始就將『美好童年』設定為與國際接軌品牌的作法是對的！」

蕭志宏除建立自己「專職教練團」外，每年更從美國邀請知名高爾夫球教練來台兩週，一方面訓練自己教練團、傳承最新技能與知識，另一方面強化自己的國際品牌形象；2012年起，更將教練送到美國訓練，做更有效的技術銜接。

經過了8年努力，「美好童年」在業界已打出口碑，由於自己小朋友已升上國中，蕭志宏進一步在湖口再興球場打造「再興青少年高爾夫學院」，目的就是讓升上國中與高中的青少年有更好的打球環境，並兼顧學業，為接下來申請國外大學做準備。

蕭志宏的想法是，高爾夫球與課業並非無法兼顧，而是如何將下午4個小時的練球時間做更有效的安排，目前學院成員絕大多數屏東當舖借款是體育班學生，另外4分之1則是國際學校學生，未來比例還會再提升。

工商時報【賴昭男╱綜合報導三信銀行勞工貸款】

今年7月，中國大陸獨步全球頒布網路預約車法規，業界預估，合併Uber中國的滴滴出行將大有可為。不料，近日一二線城市陸續對網約車頒布嚴苛規範草案，迫使滴滴罕見出面批評；有創投人士認為，受此監管衝擊，滴滴估急用現金該怎辦值恐將縮水至3分之1。

綜合陸媒報導，北京、上海、廣州、深圳等中國一線城市在8日率先發布網約車經營辦法徵求意見稿（草案），對駕駛員及車輛配置提出硬性要求，且北京、上海兩地尤為嚴格。隨後，杭州、重慶、天津等地也陸續頒布了本地細則草案。

前述草案列出遠超過輿論想像的嚴苛規定，如要求駕駛員需取得本地戶籍，且需持有本地駕照，亦對車輛硬體規格提出特定要求，深圳更要求車輛使用年限小於兩年。上海甚至規範網約車不得承接火車站、機場出發的訂單。

這些消息發布後，引發市場廣泛關注，滴滴官方也發信嚴厲回應稱，北京、上海、深圳等地公布的網約車管理辦法將在很大程度上影響數億網約車用戶及千萬網約車司機，表示有「幾點意見」想與有關政府部門商榷。滴滴方面直指，這些草案將導致只有規格遠高於一般出租車的高級轎車才能經營網約車。

此外，網約車駕駛員需有當地戶籍，無形中提高准入門檻，是變相的數量管控。地方政府此舉將促使網約車及司機大幅減少，進而使車費大漲。

根據滴滴平台統計，以上海為例，目前從事網約車的車輛符合新硬體規格要求者不足5分之1；且上海已啟用駕駛員資格的41萬名司機，僅有不到1萬名具有本地戶籍。滴滴預估，地方細則若落實，乘客等待時間將從目前平均5分鐘延長至15分鐘以上。隨此波地方細則監管升級，有創投人士表示，滴滴恐怕將受到有史以來最嚴重的衝擊，尤其車費翻倍將會大幅降低平台活躍度。從上海車隊規模縮減至5分之1及企業邊際成本估算，滴滴市值恐怕將會縮水至原有的3分之1。

除了滴滴等直接利益者抗議，中國媒體也發聲提出質疑。人民日報海外版發文稱，這些城市的網約車條文比中央嚴苛許多，或有「過度執行」之嫌；新華社也呼籲，各城市的草案要廣泛徵求意見，不可以此暫行辦法當作「尚方寶劍」、不做修訂。AA85982F25F66D71