Elon Musk 不久前在 Twitter 上宣佈，Tesla 計畫在明年結束前將 Supercharger 充電站網路的規模擴大一倍。他還相信在自己公司的努力下，所有「活躍市場」中將會有「95% 到 100%」的人口處在 Supercharger 覆蓋範圍以內。不過考慮到去年 Tesla 也曾豪言要在 2018 年內將 Supercharger 總量增加到 18,000 個，但現今臨近年尾官網顯示數量仍只有 11,414 個這樣的事實，Musk 的這行車紀錄器番表態怎麼聽都像是又誇行車紀錄器下了海口的樣子呢。 除此之外，這位 Tesla 老大還透露將在明年早些時候公佈 V3 版本的 Supercharger。這套據稱能大大提升效率的新一代充電方案之前被推遲了好幾次（按照本來計畫現在都應該已經出了），但願這一回它不會再跳票了吧。

下雪會給駕駛帶來很多麻煩，早晨起來清除玻璃結冰比較困難。其實車玻璃結冰的主要原因是車內外的溫度不一，首先掉落到玻璃上的雪花直接融化並且結冰。一來是鎖車前給前風擋墊一張報紙，原始但很有效；其次則是鎖車前先打開車門將車內溫度降至與室外一致，然後用雨刮刮去車窗上多餘的雪水，這樣再落到車窗上的雪花就不會先融化再結冰了。由於夜間氣溫較低，經常出現雨刷被凍住的情況。在風擋上的冰融化之前，請別開動雨刷刮雪，雨刷的驅動電機也可能因此燒毀。正確的方法可以是鎖車後將前風擋雨刷抬起，這樣就可以有效避免雨刷被凍住的情況發生。由於冰面的阻力較小，並不需要像普通路面那樣大的扭矩輸出。如果仍以大扭力起步的話，很容易出現驅動輪撓地空轉的情況。在遇到要上陡坡時，留好距離，用低擋大油門一下衝上去，中途不宜換擋。下雪天行車紀錄器，首要是慢，其次是和前車保持足夠的距離，再有要提前剎車，當發現和前車的距離在縮短，不管什麼原因都需馬上收油減速並將腳放剎車踏板上準備剎車，千萬別有僥倖心理。