日本在「明治維新」遷都東京之前，京都一直是全國的政治以及文化中心。京都轄內榮屬世界文化遺產的建築又多達16項之多，主要的重量級觀光景點大多集中在市中心，如同唐朝的長安城，呈現棋盤式的設計，這位居中心點的就是京都車站。因此京都車站說是京都的門戶一點都沒錯。

左看右看，上看下看，怎麼都不像是千年古都的門面啊....

別懷疑，這斗大的『京都』就是告訴你，京都車站到了。新車站經過了一場現代與傳統的激辯，長達六年的擴建終於在1997年的7月正式啟用。站內涵蓋所有ＪＲ線、東海道新幹線、近鐵京都線以及京都市營地下鐵烏丸線，站外有四通八達的京都市內巴士；車站本身還集結了京都Granvia酒店、美術館、京都劇場、伊勢丹百貨公司、地下商店街、京都各式的名產街等等，還有讓我流連忘返的京都拉麵小路。

車站的外觀：鋼骨結構配上玻璃幕牆的高科技感設計。據創作者所要表達的是山谷的意念；現在就隨著我這門外漢探探裡面的熱鬧，若有行家的看官們還請不吝賜教喔。

車站中央挑高的空間，讓忙碌的車站多了分悠閒。

遙遙直上的手扶梯，通往何處？

京都Granvia酒店裡有京都劇場和手塚治虫世界。

旅館的中庭

染上夕陽的玻璃帷幕

看見了沒？

原來京都塔就在京都車站的正對面矗立著；131公尺高的京都塔是全京都的最高建築物。無論天晴、天雨，白天或黑夜，京都塔的多樣風貌從來沒讓人失望過。

帶著弧度的鋼架映在玻璃上，像隻展翅高飛的巨鳥。

自頂樓俯瞰而下的格局

露天的手扶梯可直達12樓頂的「天台花園」與「空中走廊」，在扶梯交接處回首欣賞京都車站的建築特色，不同的高度藏有不同的驚喜。

這位男子的毛衣不就成了一景？

花園四周築了道玻璃的圍牆，讓古都在眼下一覽無疑；又因玻璃的反射拍到了似是幽浮的景象。

由「京都拉麵小路」的出口可以進入「空中走廊」。

東西兩條空中長廊橫跨車站；藉由這現代感十足的幾何造型窗台，觀看歷經歲月的古都風貌；有著游走時空的意想。

好不容易等到陽光露臉。

除了天台和長廊之外，車站裡也處處有驚豔。

中庭兩面是鏡子玻璃的Granvia旅館，隨著牆腳轉折的變化，竟讓這不愛自拍的我把玩許久。

夜深了，　京都車站依然忠實的守護著晚歸的旅人...


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在車站三樓的平台立了這個看板簡介京都站的位置分配以及創作者：原廣司先生
事後查證在知道這位原先生也就是大阪梅田スカイビル的設計人。當初京都車站採公開徵求世界級大師建築師設計，原大師、安藤大師以及一位外國設計師入圍。最後以60公尺為建築高度的原大師勝出奪標。現年67歲的原廣司生於川崎，在1960年代曾被日本推為最有前途的年輕建築師之ㄧ。他致力於尋找居住建築上的新表現，甚至提出了『地球外建築』之說。這兩件作品都是現代感與高科技兼具的建築，但細膩的小品擺設卻在建築內部隨手可及。這趟旅行下來發現建築對我不再只是冰冷的龐然大物，而是可以一再仰望，細細品味遊走於其間的藝術品。

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