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2017/02/22 15:25
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打造出第一台全電動垃圾車的同均動能（股）公司，本月與大陸通路營運商談妥全電動咖啡車合作生產計畫，目前已通過大陸底盤認證，在特種電動車應用面的擴張上，成功轉入民生用，同均動能董事長李天 佑說，預計第一年上看500台，未來將視市場接受情況再行增減。
他建議，由於民間垃圾車數量多，稼動率高，且多半是晚間進行清運，如能從補助民間下手，不但加快垃圾環保車普及，且對減少 >高雄哪裡可以借錢 空污、噪音污染可雙收立竿見影之效。李天佑表示很能體恤政府財政吃緊、僧多粥少的困難，因此建議應同時祭出減稅（如貨物稅）方式來輔助獎勵。
工商時報【陳逸格】
特種電動車跨入民生應用竟從大陸起步，李天佑語重心長說，全電動（節能70％）是必然趨勢，但比起中國大陸，我國政府在電動車補助方案上實在望塵莫及，所以更要加把勁，不只要中央補助地方，對民間環保車業者的採購亦應加快擬出具體計畫，短期可比照電動機車、電動公車直接對民間終端用戶做補助一樣，來補助民間垃圾車環保業者，才能加快電動車替代率。他強調，現在供應鏈、開發技術都已齊備，獨缺市場誘因，希望政府用具體行動為業者加油。
營運商為何會找上同均動能？李天佑表示，在這台全面電力化的咖啡車供應鏈當中，同均主要負責電力與動力系統的整合，一方面大陸補助款足以誘人，每台約補助6～12萬人民幣，一方面因同均在特種 >宜蘭小額借貸 銀行借貸比較 電動車的多年設計經驗很快能突破電力系統上的供應門檻，因而洽談幾次就拍板進入制定規格、小批量生產（5～10台）執行階段。
國內方面，李天佑表示，同均在台灣力推的電動壓縮式垃圾車，在政府啟動計畫性採購，待車種、規格確認，即可接續組裝交車。目前為止，同均供應國內的節能車，仍以柴油引擎底盤＋電動壓縮艙（省能30％）與油電混合動力底盤+電動壓縮艙（省能45％）兩款車種為主。
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