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新聞眼／鄭麗文2挑戰 化解北京敵意、台北疑慮

民進黨執政以來，兩岸互信快速流失，共機共艦擾台成常態，中共對台軍演頻率規模不斷升高，衝擊國安及民心。兩岸若缺乏有效的政治溝通管道，誤判風險只會持續累積，在此背景下，國共論壇甚至「鄭習會」，都是兩岸對話的橋梁之一，若國民黨人士或鄭麗文有機會赴陸，目的是交流也要化解北京對台敵意。過去國民黨執政時期，兩岸互動交流頻繁，兩岸局勢也較為緩和穩定。但從前總統蔡英文到賴清德總統執政，兩岸缺乏政治溝通管道，雙邊互信、互動降至冰點，兩岸敵意螺旋也不斷上升。不論是國共論壇，國民黨可能由熟稔兩岸事務的副主席蕭旭岑帶隊參與，或鄭麗文未來能順利赴陸，並與中共總書記習近平進行會晤，對兩岸而言都是增加具體的溝通對話管道。國共也能藉此傳遞「降溫、止衝突」的政治訊號，共譜「鎮兩岸、定人心」樂章，不僅有助於化解兩岸分歧，更能為台灣爭取和平空間。這樣的政治成果，才真正符合台灣多數民眾「避戰、求穩」的期待。然而，鄭麗文的訪陸之路，最大阻礙恐不在大陸，而在台灣內部。民進黨執政，長期將兩岸交流意識形態化，動輒指控藍營「統戰」、「滲透」，讓兩岸互動背負沉重政治標籤。同時，國民黨內部對路線選擇仍存歧見，社會上更瀰漫對「紅色勢力」的疑慮，這些都是鄭麗文須面對的挑戰。但另一方面，民進黨以「門票說」的抹紅老招妖魔化國共論壇或是未來可能的鄭習會，此舉一來在國內的邊際效應已經遞減，再者賴總統自己也曾表示有機會想請習近平喝珍奶，為何鄭習會就是賣台？這種雙標的做法，也必須面臨檢驗。鄭麗文想謀取兩岸和平，事前須充分且透明的進行社會溝通，清楚說明訪陸的目的、底線與原則，一方面可以破除綠營扣紅帽的老招，更要讓國人理解，兩岸交流是為降低風險、為台灣爭取安全與安定，而非為個人政治光環，更不是為統一進程背書。對國民黨而言，國共交流或「鄭習會」，最重要目的是降低北京對台敵意，但同時也要化解台灣內部對國共之間的疑慮，才有可能雙贏。

貝森特再點名高階晶片集中台灣風險 半導體產業回美國避「經濟末日」

美國財政部長貝森特20日出席瑞士達沃斯世界經濟論壇並接受訪問時，再度重申「全球經濟面臨的最大威脅、也是最大的單點故障，在於97%的高階晶片都集中在台灣製造。」貝森特在2025年9月底就提出類似說法，當時的訪問對象同樣是福斯財經新聞主持人巴帝羅默（MariaBartiromo）。根據美國媒體提供的逐字稿，貝森特在達沃斯接受巴帝羅默訪談時表示：「我認為新冠疫情帶來的唯一好處，是讓我們進行了一次預演，看到供應鏈若因實際戰爭而中斷，將會發生什麼情況。因此我們也看清，有五、六、七個關鍵產業必須移回美國國內生產。」貝森特接著提到稀土磁鐵，指出美方必須擺脫中國對稀土磁鐵與半導體的掌控。他表示：「我會說，全球經濟面臨的最大威脅，也是最大的單點故障（Singlepointoffailure），在於97%的高階晶片都在台灣製造。如果那個島嶼遭到封鎖，或相關產能被摧毀，將會引發一場經濟末日。因此，我們正在把半導體產業移回美國。」在訪談中，巴帝羅默也詢問中美雙邊貿易的最新進度。貝森特回應指出，前一晚已在達沃斯會晤中國國務院副總理何立峰。何立峰告知，中方已於本周完成大豆採購，美方則期待明年採購2500萬噸。貝森特並建議，中方或許可以再多買一些，因為美國總統川普與中國國家主席習近平通話時總是會提到這一點。他也強調，中方已履行所有先前承諾要做的事。巴帝羅默接著追問，稀土磁鐵是否仍受到出口限制，並提到有報導指出，中方曾表示即使出口稀土，也不會供應給與美國國防部或軍方有關聯的企業。對此，貝森特答稱：「目前流通狀況如預期，我們的履行率維持在90幾趴，我認為相當令人滿意。」聽到這項回應後，巴帝羅默指出，這意味著中方並未停止對美供應，即便對象涉及國防企業亦然，並補充她相信中國也曾嘗試對日本採取類似作法。貝森特則回應表示：「嗯，日本和中國因日本首相的一些言論發生過摩擦，因此美國不會受到影響。」【全球熱話題】▪川普對歐洲8國祭10%關稅「直到買下格陵蘭」歐洲強硬回應了▪整理／川普併吞格陵蘭B計劃曝光1文看懂99年租約、波多黎各模式▪學英國租借香港？傳川普擬提「99年租約」加送美國籍拿下格陵蘭▪最強年終獎勵？董座霸氣撒近10億加碼再送160名員工「每人一間房」▪盧特尼克宣布可能對記憶體商課100%關稅外媒點名這幾家台廠恐遭殃▪川普喊格陵蘭方案「會讓北約滿意」！美媒披露五角大廈有動作了

緩解「土方之亂」 國土署祭4配套

內政部國土署今年元旦起實施營建剩餘土石方全流向管理政策，掀起「土方之亂」，國土署昨祭出四項措施協助業者度過陣痛期，此外，過去只收公共工程土石方的台北港，也將開放收容都更案或出土量達五萬方的民間工程。業界肯定中央願意正面回應問題，但也直言，當前最迫切的關鍵仍在於配套能否即刻落地，否則工程停擺風險仍在擴大。高雄美濃大峽谷案引發各界關注，為防範非法傾倒廢土等行為，國土署今年起實施營建剩餘土石方全流向管理政策，要求土石方清運車輛必須安裝ＧＰＳ，每個進出點都以電子聯單申報，引發業者強烈反彈。國土署昨舉行記者會，營建管理組組長李守仁指出，將祭出四項精進措施，包括擴增最終去處、設置臨時暫置場、簡化土石方運送流程、小貨車裝載砂石土方得申請裝置ＧＰＳ。針對外界關切土資場拒收、價格墊高問題，國土署指出，公平會已介入調查，若查獲聯合哄抬價格，將依法開罰。李守仁指出，為協助後端去處，與交通部協調後，台北港收容北北基桃竹約三千萬方土石方、台中港收容兩百萬方、彰濱工業區收容一○四萬方、高雄市南星計畫的暫置與填埋大概七百萬方，等到二○二九年高雄港也可開放三六一五萬方，能解決嘉義縣市、台南市及高雄市的土方去化問題。另地方政府的大型填埋場還可收受一○一一萬方，今年度新竹縣會再加一場三百萬方填埋型的土資場。李守仁說，台北港收容北北基桃竹約三千萬方，除公共工程外，放寬合法土資場、具公益性的民間工程及出土量達五萬方以上的民間工程，也可以進台北港；同時雙北市府也有意向台北港承租一塊地，委外做篩分及暫置可加快速度。台灣省不動產建築開發商業同業公會理事長吳國寶表示，營建剩餘土石方牽涉公共工程、民間建案、港區填築及跨縣市運輸的全國性問題，他提三建議，希望中央鬆綁必須地方同步、去化量能需透明且有時程、管理回歸風險分級與效率治理。中華民國不動產協進會理事長張麗莉也說，業界並不排斥管制，只要政策對環境有利，都願意配合，「管制是對的，大家並不反對」，但關鍵在於必須給出可落實的時程，業者才能據以調整工期與資源配置，找到實際解套方式。為何新政上路半個月才說明，國土署長吳欣修指出，政策二○二四年就開始檢討，過程中有找部會代表或公會討論，並在去年八月公布，但多數業者習慣過去樣態，直到去年十二月下旬才大量湧入申裝。李守仁說，目前ＧＰＳ總申請數五三○三台，一○四三台裝機中，有四二六○台可上路，平均作業時間縮短至三天內；根據去年出土量計算，全台一天約需六千輛車力，再加緊一點就能達到土方需求。吳欣修也說，國土署不反對業者繼續使用地方政府環保局的監控系統，但希望藉由這次新制提升到「即時回傳」，以精確掌握土石流向。🏠udn房地產・推薦新聞老媽過世弟找律師、哥找地政士辦繼承那種才是對的人？房貸活到老還到老！何世昌點「有錢人更有錢的思維」：靠股息負擔貸款土方之亂變房市核彈？李同榮：房價恐加速下跌「硬著陸」離開台北學會「放棄」！黃大米回高雄後領悟：承認自己是B咖其實挺好的年收百萬、不婚不生...不買房更快樂？網勸：別想不開