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上海9月16日電 (鄭瑩瑩)“一台設備，就是一個主題公園”，16日在此間開幕的上海國際科普產品博覽會上，上海德擬智能科技的CEO張德鎮同中新社記者如此概括他身後的智能座駕。 這台被觀眾追捧的設備被稱為“VR過山車”，據介紹，它利用VR虛擬現實技術，可模擬世界上47個主題公園的過山車體驗。此外，借助設備的三維立體旋轉，還可負債整合銀行應用於賽車、飛行等多款遊戲。 記者體驗的是美國一家主題公園的模擬過山車負債整合銀行，時長大約1分鐘，坐上座駕後，系好安全帶，戴上VR眼鏡，人已“置身”過山車上，眼前是藍天草地，慢速上升、快速下降，傾斜、速降，跟在現實世界裏玩過山車的體驗極其相似，特別是失重和旋轉感。要說有何區別，大概是全場只有一個人玩過山車有點“不現實”。 盡管該設備已投入市場，張德鎮對目前市場的VR熱還是有些疑慮，“行業還沒有標準；眼鏡的技術仍不夠好，可能令人頭暈。”他認為，VR的發展是未來的方向，但是當前市場上好的內容並不多內持續記錄海冰移動軌跡、冰面積雪累積融化等完整熱力學過程。 雷瑞波介紹說，隨著海冰的漂移，浮標可負債整合銀行負債整合銀行以深入北極核心地區，進一步拓展我國北極科考區域。同時，浮標持續發回的數據可以使我國北極科考數據收集工作從夏季持續到冬季，為研究北極海冰快速變化提供重要科學數據，提高我國對未來北極氣候變化、海冰變化以及海洋環境變化的預測能力。 聲學觀測助力水下通信與導航 利用聲學技術探知北極，發展極地水下聲學通信、導航技術是本次北極科考的重要課題。 本次考察隊作業期間共進行了兩次冰區水下聲學觀測實驗。每次由“雪龍”船上的發射裝置通過高頻電台發射信號，考察隊員在冰站鉆孔架設接收設備接收信號，整個過程耗時約7小時，目的在於研究聲音信號在水下遠距離傳輸過程。 “此次北極科考是我國首次在北冰洋地區開展冰區水下聲學觀測實驗，其數據可為未來冰區水下聲學觀測提供技術基礎和技術保障。”考察隊員、來自中國科學院聲學研究所內持續記錄海冰移動軌跡、冰面積雪累積融化等完整熱力學過程。 雷瑞波介紹說，隨著海冰的漂移，浮標可以深入北極核心地區，進一步拓展我國北極科考區域。同時，浮標持續發回的數據可以使我國北極科考數據收集工作從夏季持續到冬季，為研究北極海冰快速變化提供重要科學數據，提高我國對未來北極氣候變化、海冰變化以及海洋環境變化的預測能力。 聲學觀測助力水下通信與導航 利用聲學技術探知北極，發展極地水下聲學通信、導航技術是本次北極科考的重要課題。 本次考察隊作業期間共進行了兩次冰區水下聲學觀測實驗。每次由“雪龍”船上的發射裝置通過高頻電台發射信號，考察隊員在冰站鉆孔架設接收設備接收信號，整個過程耗時約7小時，目的在於研究聲音信號在水下遠距離傳輸過程。 “此次北極科考是我國首次在北冰洋地區開展冰區水下聲學觀測實驗，其數據可為未來負債整合銀行冰區水下聲學觀測提供技術基礎和技術保障。”考察隊員、來自中國科學院聲學研究所