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美軍奇襲伊朗！行動代號「午夜鐵鎚」內幕曝光 美防長：美軍已節制

美軍21日轟炸伊朗核子設施，國防部長赫塞斯（PeteHegseth）22日表示，美方目前透過檯面上和私下等不同管道向伊朗傳遞訊息，給他們機會能夠坐上談判桌；赫塞斯並表示，美軍此次行動非常節制，強調說，鎖定的目標是伊朗的核子設施。美國總統川普美東時間21日宣布完成對伊朗3處核子設施的轟炸行動，並於晚間向全國發表談話，指伊朗的關鍵鈾濃縮設施已經被徹底摧毀，同時警告伊朗盡快達成和平，否則美方將採取進一步攻擊行動。美國國防部22日上午舉行記者會，赫塞斯表示，此次攻擊行動歷經數周到數月的部署和準備，只等川普下令行動；赫塞斯說，整場行動非常精準，且加入很多誤導的元素，同時保密到家。赫塞斯說，美軍的B-2轟炸機在世界毫不知情的情況下進出伊朗，並指出，這是B-2幽靈戰略轟炸機自2001年以來執行過最長的任務；參謀首長聯席會議主席凱恩（DanCaine）則補充說，這是B-2幽靈戰略轟炸機在美國史上最大型的攻擊行動，也該轟炸機史上第二長的任務。凱恩指出，此次行動代號「午夜鐵鎚」（MidnightHammer），是一次高機密任務，只有少數的華府人士知情行動的時間點和計畫。凱恩指出，美軍轟炸機於20日晚間自美國起飛執行任務，其中一組轟炸機機群作為誘餌，中途向西方飛行、飛向太平洋，而主要的任務機群有7架幽靈戰略轟炸機則繼續保持有限的通訊、向東前進。赫塞斯則透露說，轟炸機是從密蘇里州出發。凱恩說，轟炸機花費18個小時的飛行時間抵達任務區域，並在中途完成多次空中加油；就在轟炸機準備進入伊朗領空時，美軍潛水艇也向伊朗發射多枚戰斧巡弋飛彈攻擊伊斯法罕的地面設施。凱恩表示，轟炸機進入伊朗領空後，美軍第四代、第五代戰機也打頭陣，在前方為轟炸機掃除任何可能的敵機或地對空飛彈；轟炸機於美東時間21日晚間6時40分向福爾多濃縮廠（Fordow）投放兩枚巨型鑽地彈；共有14枚巨型鑽地彈投放到2處伊朗核子設施。凱恩表示，美軍共動員逾125架飛機參與行動，美軍轟炸機進出伊朗都未遭受伊朗的反擊，美軍一直都保持奇襲的元素；他指出，最終的行動結果尚在評估當中，不過初步評估，3處核子設施都遭到嚴重的打擊，甚至遭到摧毀。赫塞斯說，攻擊行動的目的從來就不是要推翻伊朗政權，美軍初步評估，已經摧毀福爾多濃縮廠的核子能力；赫塞斯表示，川普希望和平，希望伊朗能夠談出協議，美國做出的示範是：伊朗不能擁有核武能力，這也是行動的目的。赫塞斯說，目前美方有透過檯面上和私下等不同管道向伊朗傳遞訊息，給他們機會能夠坐上談判桌，認為伊朗清楚知道美國的立場，以及如何達成和平。赫塞斯也強調，美軍的攻擊行動非常節制，這是要向伊朗傳遞訊息，美國針對的是核子設施，攻擊行動是要打擊伊朗核子能力；赫塞斯說，這是川普設下的紅線，並認為，現在是談和平的時候。【全球熱話題】▪美國參戰以伊衝突！美軍空襲伊朗3處核設施川普打破46年來紅線▪2周內變2天！川普突襲伊朗前「關鍵48小時」2原因促美軍出擊▪影／遭美軍B-2轟炸機突襲後…伊朗福爾多核設施最新畫面曝光！▪整理包／以伊戰火蔓延台灣要關注什麼？恩怨、最新進展看這▪一句話不說？石破茂G7這舉動遭轟「丟盡顏面」1細節曝英文差

辦藍不辦綠 司法天平傾斜 大罷免淪大搜索

民進黨和罷免藍委團體合作發起大罷免，藍營一度鎖定幾名綠委反制，關鍵時刻卻因檢調介入，搜索國民黨多個縣市黨部和罷綠委團體，關鍵操盤手被羈押，寒蟬效應更直接衝擊罷綠委的連署成果；加上檢調對罷藍委的連署問題不聞不問，司法行動直接影響罷免風向。藍十黨部陷司法調查藍營發起罷免卻屢陷司法調查，雙北、基隆、宜蘭、桃園、台南、高雄、台中、花蓮、台東等縣市黨部都難倖免；綠營罷免案則獲黨政高度支持，呈現兩極發展趨勢。政界人士都能感受到當前政治攻防的激烈，國民黨花蓮縣議會黨團上周爆料罷免傅崐萁有四六一九份連署出問題，其中十四件死亡連署、五件偽造，檢調就是按兵不動。罷藍瑕疵告發沒人管國民黨智庫副執行長凌濤說，連署期間檢調搜索，查扣許多與案情無關的資料，是否刻意打壓，自有公評，但黨籍多名立委告發罷團問題份數逾十五萬，檢調置之不理。如今邁入第三階，組發會副主委黃碧雲第二次約談後忽然被羈押，令人不得不質疑目的是否為了打亂國民黨的動員能量。寒蟬效應罷綠難成案以北市罷免立法院民進黨團幹事長吳思瑤為例，吳的仇恨值高，原被視為最可能被成功罷免反制，卻在檢調介入後風雲變色，罷免領銜人張克晉退出，連署份數達門檻仍功虧一簣。「地動刪瑤」召集人賴苡任、「憶事無成」召集人李孝亮都認為，問題核心是寒蟬效應。高雄「雙罷劫」發起罷免綠委黃捷及許智傑反制綠營大罷免，也有同樣情況。罷免之初獲得不少回響，雙雙進入第二階連署，且被國民黨評估有勝算的區域，在檢調介入偵辦後，出現寒蟬效應，許多人打電話要求撤件。有些代收處一整天都沒有人連署書送件，整個禮拜連十份連署書都收集不到，司法辦藍不辦綠，當然會影響罷免進程。「前熱後冷」，則讓罷綠委難以成案。檢調介入有人撤連署賴苡任說，他四月八日領完二階表格，不到一周檢調就介入，國民黨北市黨部主委黃呂錦茹等人遭押，量能瞬間少一半，連署困難，最後「份數夠、領銜人卻沒出來」，這與張克晉也遭檢調帶走有關，張有無受到壓力，可受公評。「大罷免民進黨早已寫好了劇本，關鍵時刻就動用司法『導正』。」國民黨人士感嘆，類似情況在多個縣市發生，動員時刻，許多關鍵操盤手就被羈押，藍營重要戰力深陷司法，如今連在第三階段布基本防線都有問題。李孝亮說，檢調介入讓很多民眾不敢連署，甚至有人連署後又要回連署書；黃呂錦茹被羈押切斷了地方協調、組織動員的管道，影響重大。高雄「雙罷劫」團體在鳳山的據點，原本一天可以十幾人上門簽署罷免書。但他指出，在檢調介入偵辦後，有人擔心個資曝光沒有安全感，甚至打電話，希望撤回同意書或要求直接銷毀，整個禮拜連十份連署書都收集不到，司法辦藍不辦綠，當然影響罷免進程。

第三航廈趕工中！桃園機場要追新加坡？關鍵差距藏在「這一項」

【文蔡立勳】台灣喊了要成為「亞太轉運中心」30年，真的有機會嗎？國際航空運輸協會（IATA）理事長沃爾什（WillieWalsh）分析，很多國家的機場都在競爭成為東南亞或東亞的樞紐，台灣確實有機會。然而，若要成為一個成功的全球樞紐，必須同時擁有完善的機場基礎設施、強大的樞紐航空公司。他解釋，很多機場有很多航班，但彼此之間沒有真正連接，因此轉機效率無法像擁有主要樞紐航空公司的機場般高效，關鍵在航網及航班之間的連結性。沃爾什指出，新加坡政府和樟宜機場在正確時間點投資第五航廈，對於像新加坡這樣以高服務標準自豪的機場，提前提供足夠的容量非常重要，也能確保樟宜機場的樞紐地位。樟宜機場第五航廈僅有新加坡航空進駐，目標於2030年啟用，屆時樟宜機場每年可服務的總旅客數將達到上億人次。一座航廈，只有一家航空一座新航廈只有一家航空公司，公平嗎？沃爾什解釋，他還任職英國航空時，倫敦希斯洛機場的第五航廈也幾乎專供英國航空使用，若有一家主要的樞紐航空公司，機場必須提供適合他們的設施，「這跟世界上的主要樞紐機場沒有不同。」以日本為例，東京羽田機場的第一航廈、第二航廈，也是分配給日本航空、全日空使用。沃爾什認為，當航空公司及機場對於彼此需求能達到共識，真正展開合作時，才能提升效率，土耳其航空及伊斯坦堡機場就是很好的例子。於此同時，桃園機場第三航廈也如火如荼趕工中，預計2027年啟用，每年可服務旅客約4500萬人次。今年底，北登機廊廳可望先啟用，稍微緩解目前桃機停機坪不足的問題，旅客能從第二航廈步行至第三航廈登機。第三航廈將完工，還缺什麼？IATA北亞區副總裁解興權從北美回北京時，常在台灣轉機，「還是挺方便的，」他說，但與周邊的樞紐機場相比，桃機航網仍不夠多元、密集。好比此次IATA年會在印度舉辦，香港、新加坡、仁川以及東京都有直飛航班，唯獨台灣沒有。他觀察，中華航空、長榮航空、星宇航空3家業者以台灣為基地，經營東南亞中轉至北美的轉運航線已成形。儘管沃爾什強調，東南亞將是全球航空市場未來成長最強勁的地區之一，但台灣仍需在北美、日韓、東南亞等競爭白熱化的航線外，開拓出更多世界不同角落的航點。唯有如此，才能吸引更多旅客，強化樞紐角色。服務很棒，基礎建設可再精進另外，在整體機場基礎建設、旅客轉機體驗及便利程度，「不算是落後，但也不是最先進的，還有空間可以提高，」解興權觀察，但他多次稱讚台灣航空公司的服務品質。航空公司評估及佈局航網、政府談航權都需要時間，加上機隊運能可能不足，台灣的航空業者不斷透過變通方式擴張航網。就在IATA年會登場之際，華航、長榮、星宇陸續公布新的共掛班號計劃，互不相讓。先是華航找來美國第四大航空公司——西南航空，擴張美國國內線航網；長榮攜手波蘭航空，加大在歐洲的航網。星宇與中東三家航空（ME3）之一的阿提哈德航空結盟，將航網版圖延伸至中東及歐洲。日前交通部民航局也與芬蘭簽訂航權，為台灣直飛北歐開啟第一扇門。若以新加坡為目標，台灣的樞紐機場角色的確還有進步空間，但各方利害關係人若能更緊密合作，不是沒有機會縮小差距。【延伸閱讀】《經濟學人》獨家，以色列開戰前到底掌握了什麼情報？ChatGPT有7成會支持你的「妄想」，人類如何「愈用愈瘋」？「一塊錢都不放過」聽垃圾晃動就知有回收最強清潔隊長年賣300萬「有過一個老公就夠了」60歲離婚後，為什麼她們寧願單身？自稱生理年齡24歲，41歲長壽醫師每天吃3種保健品※更多精彩報導，詳見《天下雜誌》網站。※本文由天下雜誌授權報導，未經同意禁止轉載