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桃園銀樓遇搶！2男佯裝顧客「搶逾40萬金飾」騎車逃逸

桃園市新屋區中正路一間銀樓今傍晚遭搶，據悉2名年約30至40歲的男子，神情自若地走進店內佯稱要挑選金飾，卻趁老闆娘忙於招呼其他顧客之際，伸手奪取桌上價值逾40萬元的金項鍊與吊墜，隨即騎乘機車逃離現場。警方目前已掌握特定嫌犯身分，全力追緝中。據了解，今天傍晚楊梅分局新屋分駐所接到民眾報案，指中正路上一間銀樓遇搶劫，銀樓老闆娘指出，當時2名犯嫌原本沒有帶口罩走進門，聲稱要買金飾，結果趁老闆娘在招呼其他客人時沒注意，隨即搶奪桌上的銀飾轉頭就走，2人騎乘機車逃離。對此犯嫌總共搶奪一條重1兩9的金項鍊及一個2錢的吊墜，依目前金價價值逾40萬元，隨即騎機車逃逸。警方已於新竹縣找到作案機車，並鎖定2名年約3、40歲的犯嫌，持續調查中。桃園市新屋區中正路一間銀樓今傍晚遭搶。記者周嘉茹／翻攝

新聞眼／車隊、平台、司機權責模糊 傷的是乘客

多元計程車司機在台六十四快速道路上丟包乘客，致乘客枉死，引發全民公憤，怒火不僅指向該名駕駛，更引向的叫車平台Bolt。叫車平台過去只認定自己是資訊系統業者，而非交通運輸業者，也不承擔管理計程車司機的重任，但當多元計程車司機丟包乘客的事件不斷發生後，以後誰還敢使用叫車平台？現行叫車生態中，駕駛、車隊與平台之間的權利義務本就模糊。車隊對駕駛在法律上負有管理之責，但實務上卻常常僅是協助派單、繳稅、納保；平台則透過科技系統掌握派單、路線、金流與停權，實質介入運輸行為，卻仍被歸類為資訊媒合業者。這種分類錯置，使得一旦發生事故，責任便在三方之間不斷轉移，最後由乘客承擔風險。若平台只是媒合者，乘客理應直接向駕駛或車隊求償，但實務上，乘客遭拒載、被放鴿子或發生糾紛，第一時間仍須透過平台申訴，那平台既是爭議處理的入口，卻又否認自身的運輸責任，顯然與實際運作相互矛盾。再者，是系統設計漏洞。民眾透過叫車平台叫車，如果司機沒有將乘客載到預定地點，甚至丟包在路上，系統平台是否能即時示警？是否會主動聯繫乘客確認狀況？現行法規限制駕駛只能加入單一車隊，其原意是便於管理，但在多平台並存的現實下，駕駛同時接不同平台派單早已成了不能說的秘密，真正該管的是「誰對這趟行程負最終責任」，然而法令未調整，執法又未落實，管理自然流於空談。國際趨勢早已明確，愈來愈多國家將叫車平台納入交通事業管理，要求負起駕駛管理與乘客安全責任，政府也應要思考，若仍放任平台躲在資訊業外衣之下，只會讓類似悲劇一再重演，下一個被丟包的，可能仍是無辜的乘客。

影／用雙面膠黏？基隆換新門牌爆品質粗糙 謝國樑喊停研議因地制宜

基隆市舊門牌使用逾40年，去年9月起各區陸續換新門牌，已更換仁愛區及中山區，但民眾反映新門牌僅用雙面膠黏貼易脫落，批施工品質粗糙。市長謝國樑下午開會檢討，要求暫緩換裝及檢視，研議更好的安裝方式及製作不同尺寸的門牌，以符合各地區實際需求。民眾反映，新門牌才剛裝沒多久，有的的掉在地上，有的一碰就脫落，根本是「紙糊的」，新門牌材質單薄、質感粗糙，與原先市府政策訴求有明顯落差。市議員施偉政日前接獲投訴指出，基隆門板往往有鏽蝕或積灰，安裝門牌的人員沒有確實清理，就草率的將門牌黏上，造成各式各樣的門牌安裝亂象，舊門牌40年都沒有掉，新門牌不到幾天就掉，就是因為門牌的固定方式竟僅以雙面泡棉膠直接黏貼於牆面或門板。謝國樑今天下午召集民政處等單位開會檢討，指示安裝有品質疑慮部分，即刻起暫緩門牌換發作業，並全面檢視已換發的門牌有沒有問題。市府民政處長呂謦煒說，目前已換新的有中山區及仁愛區部分地區，將暫緩執行，待品質完善後再繼續。先前門牌多半採用鐵釘或鉚釘固定，新門牌為避免影響民眾房子改採黏貼方式，但黏貼工法、材質會檢討改善，研議製作不同尺寸新門牌，如何安裝會再採取更好的方式。對於市府喊停，施偉政今晚表示，暫緩是明智之舉，新門牌沒有先統一看過各式信箱和門的大小，倉促用雙面膠黏貼，造成很多不吻合的地方，民眾和郵差都相當不便，應研議不同大小及更好的安裝方式。基隆換新門牌爆施工品質差脫落爭議，謝國樑喊停，研議因地制宜。圖／施偉政提供