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低溫襲台遇期末考周 桃園21歲男大生課堂突昏倒送醫仍不治

桃園市某大學傳出有學生昨在上課時，疑似因天冷突然昏倒失去呼吸心跳，現場緊急CPR及AED急救，經送醫後仍死亡，引發同系學生議論，表示心情相當嚴重。據悉，經法醫相驗遺體，林生為心因性猝死，對此校方則表示無法回應。有學生今在Threads上PO文指出，最近適逢天冷且期末考周，這幾天卻從老師口中得知隔壁班同學昏倒在課堂上，救護車到時已經沒有呼吸心跳，經送醫後最終「放棄急救」，令原PO覺得心情很沉重；而老師也在班級群組中提醒學生，近期多注意自身及身邊同學身體狀況，若有不適一定要立刻反應。對此原PO表示，雖然不認識，但常常會在對面教室上課，一定是有碰過面的人，希望祂在天上好好的，也希望大家睡多一點；同時原PO也貼出系上信件，表示對於失去年輕學生感到相當心痛與不捨。桃園市消防局指出，昨上午10時31分接獲中壢區某大學報案，指有人昏倒，請派救護車前往協助。第二大隊華勛分隊到場後，現場一名21歲林姓男學生於教室內倒下，校護評估無意識呼吸先行CPR，救護人員到場接手，給予必要救護處置，由中壢分隊救護車送往中壢天晟醫院。消防局統計，至目前為止無疑似低溫造成之內科OHCA案件。據悉，林生經送醫後仍無恢復呼吸心跳，最終家屬決定放棄急救，而林生平時在家中並無異樣，今經法醫相驗遺體，林生為心因性猝死，對此校方則表示無法對此事回應。桃園市某大學傳出學生在上課時，疑因天冷突然昏倒失去呼吸心跳，現場急救後送醫仍死亡。記者周嘉茹／攝影

陽光行動／客運為何缺工？工時破碎客訴多 駕駛壓力大

國內駕駛缺工嚴重，公路客運駕駛還出現「高齡化」趨勢，加上道路混合車流難行駛，工時又長，甚至客訴多、還可能遭乘客辱罵，讓不少駕駛直言「開車壓力好大」，都是讓年輕人不願投入客運業的困境。交通部統計，公路汽車客運駕駛人數逐年下滑，一路從二○一二年的七二二一人，到前年底僅剩三五五一人，平均年齡則從四十五歲上升至五十點五歲。以年齡區間來看，近十二年間，以廿五至卅九歲駕駛快速流失最嚴重，二○一二年底時仍有二○二二人，但到前年底僅剩四四五人，十二年減幅近七成八；四十至五十九歲駕駛雖然仍是主體，但人數也明顯下滑；反觀六十歲以上成唯一「穩定成長」區間。以二○二四年為例，六十歲以上駕駛已占一成五。公路客運駕駛13年的變化製表／邱瓊玉有客運業者分析，物流駕駛工作內容單純、上班時間正常，且固定假日也能休息，客運業卻要早出晚歸，且須輪班假日不固定，因此不少年輕駕駛選擇做物流，是客運駕駛長期不足原因之一。有駕駛直言，乘客投訴很多，每月至少遇兩、三次，舉凡塞車、冷氣太冷或太熱，甚至沒打招呼、沒報站名等都能是投訴理由，甚至還曾因幫婆婆媽媽搬行李而被客訴擅離駕駛座。桃園客運駕駛田偲妤也分享，如何面對乘客的各式情緒與客訴，成了駕駛開車技術外的必備專業職能。她笑說，身為女性駕駛的優勢應該就是情緒較穩定，「我們正常做事就好，不怕無理取鬧」。她也提到，客運駕駛工作缺點還包括陪小孩的時間少，雖然工時看似符勞基法規範，但得排班、時常早出晚歸，例如一早發車時間若是六時四十五分，得先騎車到發車的停車場，清晨五時半就要起床，孩子可能還在睡；中間休息時間看似很長，但傍晚五時多要再發一班車，就得工作到晚間十一時才收工，等於一大早出門深夜才返家。首都客運羅東站駕駛長俞智琥嘆，有些客訴讓人搖頭，難怪沒新血想加入。記者黃義書／攝影首都客運羅東站駕駛長俞智琥說，他很喜歡開車，但最後選擇擔任駕駛長，原因就在較不用跟乘客直接互動，客訴自然少，不然有些客訴聽了真的讓人直搖頭，感嘆難怪沒新血要做駕駛工作。2026運勢大解析▪️殺破狼／2026年12星座整體運勢（上）金牛邂逅對象、處女注意財務▪️殺破狼／2026年12星座整體運勢（下）天秤苦盡甘來、摩羯戀情開花▪️殺破狼2026年感情運大公開！揭「桃花最旺、感情最坎坷」星座Top3▪️2026上半年生肖整體運(上)／牛要相信自己、虎避免做重大改變▪️2026上半年生肖整體運(下)／豬功高震主、這動物當心爛桃花

橋梁「伸縮縫」顛簸 騎士反映上路像在跳舞

新北市多座重要橋梁近期接連被騎士點名，反映橋面伸縮縫出現高低落差或間距過大情形，行經時車輛明顯跳動，機車族直呼「像在跳舞」，擔心影響行車安全。新北市養工處表示，已針對新海橋進行緊急修補，並規畫後續改善工程，其餘橋梁則持續巡查，已完成修復者目前狀況正常。新莊市議員陳世軒近日接獲多名民眾陳情，指出行經新海橋板橋往新莊方向時，伸縮縫處落差明顯，騎乘時車身上下彈跳，稍有不慎恐影響操控安全，要求市府單位進場檢視改善。養工處說明，新海橋近期已安排緊急修補，先設法將伸縮縫與柏油路面高低差順平，雖仍存在些微落差，但可先降低跳動感，後續預計於3月安排整體伸縮縫改善工程，進行較完整處理。除新海橋外，位於板橋與新莊之間的大漢橋，也曾引發用路人熱議。大漢橋橋面伸縮縫曾出現明顯張開情形，間距一度接近成人手掌寬，讓不少騎士行經時感到不安。養工處指出，該橋梁相關問題已完成檢修，目前狀況正常，並持續列入定期巡查範圍。另外，橫跨淡水河、連接雙北的重要幹道台北橋，先前往台北市方向編號P4的齒型伸縮縫也曾出現下陷情形。養工處說明，該情況研判與車輛長期反覆載重有關，可能造成伸縮縫與橋面板間的固結鋼筋斷裂而產生下陷，相關修復作業已完成，目前橋況正常。養工處表示，橋梁伸縮縫若出現嚴重高低差、間隙遭雜物阻塞導致異常，或多數錨定塊損壞影響行車安全，均屬必須立即處理的「緊急處置」情形。行車時的跳動感除與伸縮縫平整度相關，也可能受到車種、避震系統性能差異影響，未來將持續落實巡查與預防性維修，降低用路風險。