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2024泰國旅遊Aerobile
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在旅行中，總有些記憶不只是拍下來，更是吃進心裡。那是一口剛剛好的鹹香，一場在陌生小巷裡與咖啡相遇的午後，一碗湯裡載著街頭人情——這些味道，讓每座城市都有了溫度。

「旅2024泰國旅遊途中的美食」是《旅途中的景深隨想》最鮮活的篇章之一，從米其林級的義式饗宴、巷口飄香的京都拉麵，到河內的魚露熱湯和曼谷市場裡的螃蟹咖哩，每一篇都藏著我們在那個城市裡的腳步與故事。這些不是清單式的餐廳評比，而是我在旅途中一口口品嚐後，留下的感動筆記。

有時是氣氛迷人的星級餐廳，像葡萄牙 Obidos 的 The Literary Man；有時是當地人最愛的家常滋味，像京都小巷深處的早餐味噌湯。每篇文章都會記錄下「第一口的感覺」，你可以感受到那道菜在嘴裡慢慢Aerobile化開的層次，也會知道在哪一個轉角，它悄悄療癒了當時旅行中疲憊的自己。

不論你是為了某一道甜點繞進小城，還是偶遇一間小館驚豔了整段旅程，這個分類會是你下一次旅行前最溫暖、最實用的參考地圖。

如果你喜歡像朋友分享那樣的食記，有畫面、有味道、有故事，那就從這裡開始吧：

📍分類連結｜旅途中的美食
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政院修法 毒駕、拒測一律吊銷駕照、沒入車輛

毒駕案件層出不窮，行政院繼提出刑法、陸海空軍刑法等修法草案後，今將再討論道路交通處罰條例、毒品危害防制條例修法草案，規定毒駕者將吊銷駕照且三年內不得再考領，毒駕致人重傷或死亡，終身不得考照。吸食毒品者，即便未駕車，也將吊銷駕照。行政院表示，此次道交條例修法重點包括加重毒駕、拒測行為處罰，增訂毒駕或拒絕毒測者，一律吊銷駕照，車輛一律沒入。同時也建立吸毒者預防性吊照機制，凡經警察機關確認吸食毒品屬實者，一律預防性吊銷駕照，二年內不得考照。此次修法也增訂毒駕同車乘客的共同責任。交通部規畫，只要年滿十八歲的乘客，在明知駕駛人有施用毒品的情形下仍選擇搭乘，無論該車輛是否發生交通事故，乘客都將被處以六千元至一萬五千元罰鍰。法務部昨召開毒品審議委員會，審議通過九種依托咪酯類毒品，提升為第一級毒品，另兩種依托咪酯先驅物質列為第四級毒品管制。法務部將送行政院公報預告五日，再由行政院公告生效。依托咪酯在二○二四年間由第三級毒品提升為第二級毒品，二年內法務部又將它改列第一級毒品，創下我國毒品分級調整最快紀錄。其中，依托咪酯的先驅原料原未經政府管制，此次也通過審議，列為第四級毒品管制。法務部指出，可合成為依托咪酯的先驅物「N-甲醯基-N-(1-苯乙基)甘胺酸乙酯」、「依托咪酯酸」等兩項物質，也審議通過改列第四級毒品先驅原料。依托咪酯類毒品提升為第一級毒品，刑責也全面提高，行政院公告生效後，持有者最重處三年徒刑，施用者最重處五年，製造、運輸、販賣者可處死刑或無期徒刑，意圖販賣而持有者可處無期徒刑或十年以上徒刑。※珍愛生命，向毒品說NO！毒品危害防制諮詢專線0800-770-885

【重磅快評】面對教練機失事 軍方與政治人物都要沉住氣

空軍今天早晨發生墜機意外：編號3414號的T-34C教練機，在岡山基地演練發動機失效科目時，不幸墜毀於跑道頭，機上兩位中校飛官都殉職。由於T-34服役已超過40年，又沒有彈射座椅，以國內輿論界的慣常走勢，必然不乏抨擊「老舊」、「草菅人命」之類聲音，要求立刻汰換。在近年「國防自主」的呼聲下，也很可能出現要求，下一代初級教練機，必須由國人自行開發。這些主張都很符合一般人的反射式反應，但作為主管機關的空軍或國防部，卻不該如此想當然耳。飛機到底用了多少年或飛行多少小時算是「老舊」，其實沒有標準答案。T-34是初級教練機，座艙沒有加壓，也不會進行高G的激烈轉彎等動作，如果發動機等零附件供應沒有問題，可以使用很長時間。依據空軍先前對外答覆，國軍T-34機隊的壽限，約在2030年代中期，還有將近10年的時間。T-34機身小巧，沒有彈射椅，的確是其明顯缺點，市場上新一代初教機，都具備彈射跳傘能力。但空軍其他的慢速機（反潛機、運輸機、預警機、直升機），也都沒有彈射跳傘，T-34這項缺點是否嚴重到必須立即予以汰除更換？有待軍方作進一步評估。另一方面，如果漢翔自行研製下一代初教機，就公司營運或創造員工就業機會的角度，當然有正面效果。然而初教機本身技術水平不高，即使我方重新設計，能因此獲得的技術提升也非常有限，而且國軍自身的需求量不超過50架，為如此小的市場重新設計一架飛機，註定浪費時間與金錢。反之，國際上已經有多種成熟產品，且因為不具備敏感科技，基本上不存在中共掣肘而無法獲得的問題。這與無法外購只得自製的IDS國造潛艦計畫，有基本的背景差異。如果堅持自研自製，唯一的合理之道，是與國際大廠合作，打開全球銷售管道。然而以目前的初教機市場，恐怕不容易找到「藍海」。反之，如果決定採用國外機種，爭取在台灣生產組裝，則是合理的要求。空軍另一個可以考慮的方向，是比照皇家空軍等歐美先進國家，軍方不編預算採購初教機，改以租賃飛機方式代替，甚至考慮將初級教練業務，由民間飛行學校承包：因為初級教練只是最基本的「學飛」，科目與民間飛行學校並無不同，不牽涉軍方的專精領域。總之，軍機的失事當然令人難過，對殉職飛官的親友更是難以彌補的傷痛。但也必須承認，軍事飛行與民航不同，必然具備更高的風險性。在憾事發生後仍須保持冷靜，不因突發事故就貿然改變決策，甚至扛住來自網路輿論乃至政治人物的壓力，是國防部與空軍主事者不可推卸的責任。

中職／兄弟本季3次延長突破僵局4局0得分 「龍」頭海放9.5場勝差

中信兄弟隊繼4月21日後、相隔14天再有雙位數安打，但今天的11安更多時候都成白忙一場，延長10局、11局都沒有分數進帳，劉基鴻11局下敲再見兩分砲，味全龍隊以5：3賞給兄弟3連敗。龍隊洋投蔣銲先發6局被敲5安打、失1分，兄弟首局靠2安打和1保送僅一出局已攻占滿壘，卻只趁曾頌恩的滾地球跑回1分。面對兄弟先發投手鄭浩均，擔任開路先鋒的郭天信一局下就以陽春砲火速追平，第三局又於一壘有人時敲三壘打超前，劉基鴻補上高飛犧牲打送回郭天信，龍隊取得3：1領先。龍隊終結者林凱威第9局登板把關2分領先，面對許庭綸以觸身球開局，再被高宇杰敲安，兄弟無人出局已經攻占一、二壘，岳政華敲安追近到1分差，許基宏以保送延續攻勢，陳俊秀高飛犧牲打再送回追平分。兩隊3：3進入延長賽突破僵局，江坤宇連兩球點飛後正常攻擊，反而敲出安打，但無人出局、一三壘有人的機會，兄弟再次示範瞎忙一場，王政順先遭三振，許庭綸打向三壘遭到接殺，而一壘跑者江坤宇也來不及折返，龍隊以關鍵雙殺守備凍結兄弟分數。呂彥青把關的10局下，在兩出局、滿壘局面對決陳子豪過關，戰線繼續延長。兄弟11局上再次空手而歸，11局下就由劉基鴻敲出再見兩分砲，龍隊取得本季第17勝，兄弟則是吞下第17敗，聯盟龍頭與爐主之間的勝差達到9.5場。此外，兄弟本季3次打延長賽，3戰全敗，在4月6日第10局、5月3日第10局，加上今天的第10、11局，分數全數掛蛋，已在延長賽連4局沒有得分。味全龍隊再見轟擊敗中信兄弟，全隊興奮慶祝。記者葉信菉／攝影味全龍隊再見轟擊敗中信兄弟，全隊興奮慶祝。記者葉信菉／攝影味全龍隊郭天信（左）。記者葉信菉／攝影味全龍隊先發投手蔣銲。記者葉信菉／攝影味全龍隊郭天信（左）。記者葉信菉／攝影《獅王背後的故事》▪統一獅球員背號的秘密，都在《獅王背後的故事》裡！填問卷解鎖獨家內容！