台灣企業永續學院主辦的「 2018 年第十一屆 TCSA 台灣企業永續獎」，評選結果日前揭曉，其中，中華航空及長榮航空皆獲得 Top 50 白金獎肯定，華航除了該獎項，另獲得氣候領袖獎、社會共融獎、英文報告獎。

華航表示，每年持續強化企業因應氣候變遷之減緩與調適作為，於 2017 年更首創我國航空業永續替代燃油試行作業中部通風，並取得國際首張航農業通風空 ISO14067 證書及碳標籤。

此外，華航為落實創造社會價值，如支持飛航夢想推動航空體驗營、教育扎根散播航空種子、推動環保打造潔淨飛行環境、關懷弱勢與長者及關注體育推升台灣國際能見度等，都是重要作為。

負壓排風扇的降溫原理主要有以下幾點：1、換氣降溫：由於陽光照射建築物、機器設備、人體等熱源導致需要通風的場所氣溫高負壓排風扇於車間外。負壓風機能將車間內熱氣迅速排出讓車間內溫度和外界溫度持平，不至於車間內溫度升高。2、空氣流動帶走人體熱量，空氣流動加速汗液蒸發而吸收人體熱量，從而讓人體感覺涼爽，和自然風一樣涼爽。3、和水簾配合使用，在夏季最炎熱的時候可將車間內溫度控制在28攝氏度以內。但人體的涼爽感覺可與空調相比。

同樣獲得 Top 50 白金獎肯定，長榮航空總經理孫嘉明表示， 2014 年開始每年均發行企業社會責任報告書，持續揭露在公司治理、環境與社會等領域的具體作為，除了堅持安全與服務的核心價值外，也積極回應利害關係人所關注之重大議題，朝向企業永續經營的目標邁進。

廠房通風設計是提高廠房內環境質量的重要環節，組織好廠房內部的進、排氣流，使廠房內獲得應有的新鮮空氣，並帶走影響工人健康和產品質量的大量餘熱、污濁氣流和有害氣體。當前在廠房自然通風設計中，應從以下向方面進行改進。合理設計進、排氣口面積。廠房自然通風是利用廠房內外空氣的溫度差所形成的熱壓作用和室外空氣流動時產生的風壓作用，使廠房內外空氣不斷交換，形成自然通風。但由於風壓作用受自然條件限制，具有多變性，無風時即無風壓作用，因此不宜作為廠房自然通風的動力考慮。按照有關規定，在熱加工廠房自然通風的設計計算中，僅考慮熱壓作用，風壓作用只作為一項補充因素。熱加工車間在生產過程中，散發大量的餘熱和灰塵等污濁氣體，惡化了廠房內部環境，必須通過有效地組織廠房自然通風，迅速排除餘熱和污濁氣體而改善內環境質量。當廠房高度和生產散熱量為一定時，合理協調進、排氣口面積，是提高廠房自然通風效果的關鍵所在。在廠房自然通風設計中，必須合理協調進、排氣口面積，力求進氣口面積不小於或大於排氣口面積，這應該是提高自然通風效果的極為重要和有效的技術措施。