在台商回台投資，以及台積電三奈米重大投資案的供電需求下，依據台電最新全國電力供需規劃方案顯示，在2018年至2025年間，將積極規劃新增燃氣機組約941.4萬瓩，未來供電「免驚」，明年起備用容量率均維持在15％以上、備轉容量也會在10％以上。

能源局昨天在南科台南基地環差分析的環評大會上，出示最新全國電力供需報告指出，2018年至2023年，台電通霄、林口、大林、興達、大潭等電廠將有多部新機組商轉，加上再生能源持續加入系統，在老舊機組如期汰換下，淨尖峰供電能力增加約483萬瓩，可供應全國及台積電3奈米廠的電力需求。

依據台電規劃，已經把深澳燃煤電廠刪除，在風力發電部分，2024年至2025年，從58.6萬瓩增至332.9萬瓩。經濟部次長曾文生解釋，這部分是因離岸風電簽約在2025年商轉的部分會跟上，因此大增再生能源。

凡在墜落高度基準面2m以上有可能墜落的高處進行作業，都稱為高空作業。通常在進行高處作業的時候一般都會使用高空作業平臺或者高空作業車，不過因為高空作業車更加靈活，所以使用更多。高空作業車的產品大多牽涉到自動化、電氣、機械、電腦、汽車等眾多領域的技術，是屬於典型的技術密集型產品，而且客戶大多對產品的安全性和操控性等都會有很高的要求，因此企業須具有較強的研發能力才能滿足客戶要求。特別是產品大多屬於作業高度、電力行業特殊需求定製的產品，所以通常單台的價值高，產品附加值也會較高。由於作業車需根據不同作業高度和起重量調整作業狀態，因此選取幾個在額定載荷下的不同作業狀態進行分析，其中選取的原則是根據力學經驗，來判斷各種危險狀態時的作業位置。大致有以下五種情況：1、全升臂傾斜75度2、高空作業最大作業幅度3、基本臂水準的最大吊重4、基本臂傾斜75度5、全升臂水準最大吊重。高空作業車行業具有專用性強、差異化需求明顯、行業規模小、技術含量高、安全性要求高、產品品種多等特點，通常只能量身定製，而單一規格的產品會較難實現大批量的生產，所以比較適合專業化的中小企業發展，加上大企業無法作為主導產業，投入相對應的市場開發資源、技術研發資源、及管理精力，因此行業的特性，反而限制了大型企業的加入。

另外，核三廠1號機17日上午停機檢修，曾文生昨日在立法院受訪時指出，前2天台灣核電廠只剩2部機組運轉，備轉容量率仍超過6％，事實上從今年6月至今都維持6％以上的黃燈，供電穩定。高空作業車

核三廠1號機前天上午因冷卻水泵馬達軸承的潤滑油位過低發出警報，台電為求安全起見，降載停機檢修，昨中午檢修完畢後，核三廠1號機已重新啟動，至上午以升載到約8成，預計中午左右可滿載發電。

曾文生指出，林口3號機組近期也點火，預計增加80萬瓩，「新機組上來，裝置容量增加」，雖然現在只要空氣品質不好、燃煤機組就要降載，但整體供電仍然相對穩定。

高空作業車是指運送工作人員和使用器材到現場並進行空中作業的專用車輛。施工人員借由高空作業車的升降運用工作，而且只要正確使用，安全一定能夠得到保證。但若操作不當或安全措施未徹底實施，它又是一種十分危險的高空作業過程，所以一定要知道正確的高空作業車操作方式和操作注意事項，由於產品需求涉及園林、路燈、石化、電力、通信等行業，產品用途都不相同，相對上產品的規格、技術參數等指標要求也會差異較大，工業產品具有品種規格多、專用性強、細分市場規模小、個性化要求突出等特點，每種規格產品的生產批量都不大。高空作業車的用途主要集中在電力、市政及園林等行業，並且受到大型國有企業預算管理和採購制度的影響，使得高空作業車第四季的發貨量只占約全年的40%。隨著高樓大廈越來越多，高空落物造成人身傷害，財產損失的事件時有發生，加上高空作業車屬於汽車產業，因此對於其安全性等各方面相對上都會有較嚴格的標準。高空作業車