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市府證實淡江大橋通車沒邀市長 藍議員：在交通部眼中市府是提款機？

淡江大橋明天正式通車，不過新北市議員江怡臻爆料，這座等待了30多年的地標，本該是全台灣、全雙北人共同歡慶的喜事，但令人心寒的是，交通部在最重要的揭牌儀式上，竟然「選擇性遺忘」了出錢、出人、出力、更出地的新北市政府。新北市新聞局長李利貞證實，市府確實沒有收到交通部邀約參與淡江大橋通車祈福儀式。目前了解，僅在地區公所有收到活動通知。江怡臻說，在明天的典禮上，只有淡水區與八里區長受邀出席，新北市政府從市長，到交通局，工務局，通通未受邀，在交通部眼中，新北市政府只是「提款機」？江怡臻指出，淡江大橋總建設經費高達200多億元，其中新北市政府負擔超過70億元，甚至當工程因國際競圖導致經費暴增57億元時，新北市也是二話不說，同意共同分擔增加的經費，新北出錢出得乾脆，交通部收錢也收得很順手，怎麼到了剪綵慶賀時，新北市就「被消失」，新北扛下超過三分之一經費，新北人不是二等公民。江怡臻說，為迎接通車，新北市工務局和交通局沒日沒夜地趕工，完成沙崙路、中正路二段的道路拓寬、改善人行道、建置微型轉運站，甚至新增了4條公車路線，結果交通部忙著把「淡江大橋」四個字拿去註冊商標，新北把交通配套地方做足，中央卻只想著「商標權」。江怡臻表示，以後民眾在文宣上用這名字、甚至賣個印有橋樣的蛋糕，可能都要看交通部臉色，公共建設變成私產，這不是「小鼻子小眼睛」，什麼才是。江怡臻批評，最近民眾反應人行道風切聲噪音干擾睡眠，機車道過窄（僅1.5公尺）的安全問題，這些規劃上的瑕疵，中央政府與民進黨在地的立委們卻集體噤聲。等到通車典禮，才趕緊把布條拉起來，把這30年的努力全寫成中央的功勞，根本就是有爭議就裝睡，有成果就收割。江怡臻說，淡江大橋是無數基層工程人員與中央、地方，跨黨派、跨屆期政府共同成就的結晶。但交通部這種排除異己、獨攬功勞的作風，不僅格局狹隘，更是對新北市民最大的不尊重。慶祝通車，拒絕收割。新北市新聞局長李利貞證實，市府確實沒有收到交通部邀約參與淡江大橋通車祈福儀式。目前了解，僅在地區公所有收到活動通知。李利貞表示，侯友宜市長同一時間有其他行程安排，但他十分重視淡江大橋能安全順利通車，已經指示新北市交控中心密切關注，隨時掌握相關情形。李利貞也補充，警察局、交通局及捷運局於昨天臨時收到公路局開會通知，今天要開祈福儀式的交維會議，相關單位將依照會議結論配合執行號誌及路口管制，協助活動進行。

北市密室逃脫釀女員工死亡！前員工爆料：曾被勒昏「一度失去意識」

台北市信義區一間密室逃脫「邏思起子」，發生女員工扮演上吊鬼不慎遭道具勒頸死亡，台北市議員洪健益上午與4名前員工舉行記者會，再爆員工曾向公司反應工作時繩圈太小不易掙脫，甚至被勒昏，卻不了了之。北市文化局表示，今天已經公布沉浸式內容體驗產業安全指引。洪健益指出，根據他掌握的資料，該公司在113年1月28日的內部會議記錄中，就已經知道這個「上吊」橋段，會有員工受傷，顯示這場悲劇早就有警訊，且可以預防，但公司缺乏安全機制，今天不只要為家屬發聲，更希望檢察官將這些證據，列入調查。一名前員工指出，在112年的時候，就已經跟老闆本人反應過，繩子會勒到脖子，需要加裝防呆機制，但後來只在訊息中按了表情符號，沒有回覆，之後無下文。另一名執行密室主題的前員工也說，曾在執行「上吊」時，繩子直接卡到脖子，一度失去意識，事後向其他正職員工反應，最後也是不了了之。另一名前員工說，一個月前也曾反應繩圈大小有問題，操作時發現不容易掙脫，並在群組向正職人員提議，把繩圈改大一點，當時也有其他同事附和，擔心會不小心卡住，公司後來把繩圈改大，但沒有其他的安全措施。受害女員工的母親在記者會中指出，她沒想到密室逃脫這麼危險，女兒以前回來身上就有大小傷痕，希望司法能為女兒主持公道，不要讓證據消失。北市文化局專委邱稚亘指出，文化局上周起已正式接下主管機關角色，並在5月15日至20日間針對北市34家密室逃脫業者進行聯合稽查，針對公安、消防、室內裝修及保險不全的部分，已做出裁罰並限期改善，也訂定「台北市沉浸式內容體驗產業安全指引」。北市消保官指出，除了聯合稽查，法務局也要求這類場所必須強制投保公共意外責任險，並針對消費者權益、事前安全告知及後續賠償機制訂定相關規範，避免憾事再次發生。

台股大漲1200點 分析師：昨日重挫「一日行情」

美股費半指數回魂大漲5.61％，台股跟進，開高走高，大漲1201點，加權股價指數以4萬4704點作收，大漲2.76％，成交量1兆1519億元。分析師表示，昨天台股雖然重挫但卻是弱中透強，加上此次回檔與基本面無關，以今日走勢看來，昨天重挫應該只是一日行情。近日受到美股回落影響，台股一度出現明顯修正，引發市場對後市走向的擔憂。不過，隨著美股快速反彈，台股也迅速回彈。台新投顧副總黃文清表示，先前市場對於指數下跌反應較為敏感，部分投資人擔心行情可能轉弱，但從實際盤面觀察來看，並未出現大規模恐慌性賣壓。相反地，市場在低檔即有買盤進場承接，顯示資金面與投資信心依然穩定。黃文清分析，這波修正並非由企業獲利下滑或產業前景惡化所引發，因此不宜將其解讀為趨勢反轉訊號，AI基礎建設與相關供應鏈需求持續成長，仍是支撐全球科技股與台股的重要動能。上周美股重挫主要是因為就業數據太好，引發市場擔憂聯準會升息，但黃文清認為，近期市場對於升息風險反應過度，目前美國的通膨與經濟數據尚未顯示需要進一步收緊貨幣政策，且台股的漲勢主要是由AI基礎建設所驅動，此趨勢對資金壓力及美國利率變化具有較強的抵抗力。黃文清表示，儘管台股此處止跌，但距離高點4萬6還有1800點距離，若台股繼續反彈，接近歷史高點仍有震盪機會。