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台積工程師多操？研究機構揭露完整日程表 直到午夜還沒下班

1987年成立的台積電已成為全球半導體業龍頭業者，在台灣享有「護國神山」美譽，許多人對在台積電工作的生活感到好奇。半導體業研究機構SemiVision最近就揭露台灣晶圓代工廠工程師每日行程，儘管未必適用於所有工程師，這份日程表仍值得參考，內容整理如下：上午6時10分：起床為避免困在車陣，許多工程師已養成早起習慣。上午7時：出門上班許多工程師選擇騎摩托車去上班，原因是騎摩托車和開車相比通常能省下50%通勤時間，找到停車位的難度也較低。上午7時30分：抵達公司停車場公司停車場此時通常已半滿。即便距離正式上班還有一段時間。上午7時35分至8時：晨間檢查及準備工程師這段時間會檢查產品狀態，以及解決潛在問題。9時：生產製造會議部門主管會在這場會議上提出許多問題，與會人士需提供詳細回應。10時：每日生產製造會議這場會議層級較高，工程師需要回答問題，並就產品進度、品質和問題解決提供最新詳細資訊，無法即時做出回應可能面臨難堪場面。中午12時至下午1時30分：午餐時間下午1時30分至5時：開會及處理工作工程師下午仍需參加許多會議，這些會議可能涉及與模組、客戶或其他部門討論。下午5時：製作會議摘要工程師必須在會議結束後製作會議紀錄和追蹤所有行動項目，以及確保所有工作有效完成。下午6時至7時：晚餐時間下午7時至8時：交接下班如果沒有重大問題，工程師此時會把工作交接給晚班同事並準備下班。但如果產品出現嚴重問題，工時可能拉長，甚至午夜後才能下班。值得注意的是，工程師下班後仍不能完全鬆懈，因為他們通常必須24小時待命以處理緊急狀況。文化衝突除了揭露工程師每日生活，SemiVision也提到企業文化，認為台積電企業文化深受強調紀律、職業精神和尊敬前輩的亞洲儒家價值觀影響。不過，隨著全球事業版圖擴大，台積電已在美國等地區面臨文化適應挑戰。台積電海外員工曾對工作環境和管理風格表達不同看法，文化落差由此可見一斑。SemiVision指出，台積電「十萬青年十萬肝」等企業文化難以移植至海外工廠，是其他國家仍很難複製成功晶圓代工模式的原因之一。結論在台灣晶圓代工廠擔任工程師每天都面臨嚴峻挑戰，工程師不只需要堅守職業精神及解決技術問題，還需要隨時待命。SemiVision指出，這種工作模式考驗工程師專業技能及心理抗壓能力，但也提供許多成長和發展機會。【全球熱話題】▪台灣4月2日似逃過晶片關稅一劫但恐難倖免對等關稅▪俄烏和談最新進度曝光！美烏會談結束美俄今將磋商▪華爾街日報：中共封鎖台灣可能步驟曝光短期內更可能採取隔離施壓▪川普將在「解放日」宣布對等關稅彭博：針對明確目標且可能立即生效▪起飛3小時備降！洛杉磯飛上海航班機長忘帶1物乘客滯舊金山數小時▪人瑞打假公司！他專揭超百歲老人有無說謊查最長壽理髮師結果曝

9有錢人被騙！假AI操作外匯吸金10億 微資業務主管移送北檢

調查局獲情資，指微資有限公司主打「VIG投資方案」，騙稱可透過AI人工智能操作外匯，保證息獲利，不法吸金逾10億元；台北市調查處今赴中部地區搜索約談6人到案，晚間先將業務主管劉鎮育、業務許忠峻、姜俊守移送台北地檢署複訊，高姓負責人預計深夜移送，全案依違反銀行法偵辦。檢調追查，高男對外宣稱是香港先鋒國際投資台灣地區最高管理人，透過姜俊守找來陳姓夫妻開設微資公司，2021年至2022年間在台舉辦投資說明會，鎖定有錢人主打「VIG投資方案」。據調查，高男等人涉利用AI人工智能操作外匯獲利，誆稱投資報酬率每月可達4至6％，且會定期報價支付利息，吸引至少9名財力雄厚的投資人投入，最終投資人領不到月息，才驚覺根本就是假投資、真吸金，向調查局檢舉。微資公司業務許忠峻涉吸金遭約談。記者張宏業／攝影微資公司業務姜俊守涉吸金遭約談。記者張宏業／攝影微資公司業務主管劉鎮育涉吸金遭約談。記者張宏業／攝影

南韓消防直升機失事…疑被電線絆住墜毀罹難 4次爆炸遭火焰吞沒

南韓東南部野火21日開始延燒至今，根據中央災難安全對策本部26日通報，截至下午4時，已造成24人死亡、26人輕重傷。當局出動消防與軍方超過萬名人力，以及上百架直升機撲火，但1架消防直升機26日下午墜毀山區火場，飛行員不幸罹難。根據此前新聞，當地26日中午12時54分左右，1架參與滅火作業的直升機墜毀在慶尚北道義城郡山區的新平面橋安里。失事直升機為S76型直升機，機上飛行員被尋獲時已無生命跡象，當局正在調查事故具體原因和飛行員身分，山林廳則宣布全面暫停消防直升機滅火行動。韓聯社報導，有目擊者通報，這架直升機改變了方向，從朝著住宅區的方向轉往了山區。54歲的黃姓居民回憶當時的狀況指出，「直升機正朝住宅區飛得越來越低，然後突然改變方向，朝著左邊的山區飛去後墜毀」。黃姓居民表示，「我聽到天空傳來一聲異常的尖銳聲響，所以我抬頭一看，是架直升機」，接著表示，「直升機墜毀後就被火焰吞沒了，我聽到了大約4次爆炸聲」。另一位52歲的權姓居民也說，「直升機似乎掛著水袋」，又指即使在飛行員改變航向朝著山區飛去之後，直升機沒有減速，持續墜落」。還有目擊者表示，就在墜機之前，並未從飛行中的直升機看到火焰或煙霧。根據報導，這位駕駛租賃直升機執行消防作業時墜機身亡的73歲A先生，據了解是一位擁有40年飛行經驗的資深飛行員。警方、山林廳與地方當局根據「直升機作業時，被電線桿的電線絆住而墜落」的目擊者證詞，正在調查事故的確切原因。跟A先生在同一家公司共事的68歲同事B先生形容死者是一位沉穩且受到後輩信賴的前輩。根據B先生的回憶，A先生是一位信仰深厚且性格溫和的人，總是對同事說些溫暖的話，每次飛行時從不抱怨辛苦，還一直鼓勵同事們要安全飛行。B先生還說，雖然參與山火撲滅是一項崇高的工作，但風險很大，每當面臨事故時，心理上非常煎熬。【全球熱話題】▪俄烏和平協議談判卡關？川普認了「普亭恐在拖延時間」▪美擴大出口管制黑名單新增大量陸企台灣一家公司也入列▪赴日通關更快！成田、羽田及關西機場4月採用新式通關匣門▪南韓野火延燒5天未歇至少20死代總統認了：情況超出預期▪全球最佳大眾運輸「亞洲1城市」奪冠台北大超車排名出爐▪全球安全國家排名出爐！台灣第4超越日星這國最危險墊底