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Fed利率維持不變鮑爾放鷹：不急著降息

美國聯準會（Fed）7日決議第三度維持利率不變，但強調經濟不確定性增加，並警告通膨與失業上升的風險升高，暗示經濟面臨停滯性通膨風險。Fed主席鮑爾重申觀望立場，「不急於降息」，整體決策基調偏向鷹派。川普雖未再威脅將罷黜鮑爾，但在接受電視訪問時仍表示，「我們的Fed很頑固，他（鮑爾）應該降息，而且在某一點時，他將會這麼做」。之後在社群平台TruthSocial也再度貼文抨擊鮑爾這個「太慢先生」是個笨蛋。聯準會5月利率決策重點Fed決策機構聯邦公開市場操作委員會（FOMC）7日一致決議，將聯邦資金利率維持在4.25%至4.5%之間，這是川普上月宣布大規模關稅措施後Fed的首次決策會議。會後聲明說，「經濟展望的不確定性已進一步增加」、「就業及通膨走高的風險已在上升」。聲明中並未提到關稅，但鮑爾在會後記者會表示，「如果已宣布的大幅提高關稅措施持續下去，可能會推升通膨、拖慢經濟成長，並導致失業率上升」。鮑爾指出，美國經濟雖仍健康，但關稅措施可能使Fed面臨挑戰，難以同時完成穩定物價及締造最大就業的兩大職責。由於目前仍不確定關稅政策的範圍和規模，以及即將登場的貿易談判結果如何，Fed將繼續觀望。他說：「我們不覺得有非動不可的急迫性，現在保持耐心比較合適。」「一旦情勢有變，必要時我們會迅速行動。」對於川普連番的不降息指責，鮑爾在回答記者提問時強調，當前風險和不確定性持續升高，真正有能力化解的應該是白宮，而且確實似乎已有所行動。對於美國第1季國內生產毛額（GDP）萎縮0.3%，鮑爾表示，「這有點令人搞不懂，但我認為我們了解情況，而且不會真正使我們有所改變」。最近經濟「硬數據」顯示，年初以來美國經濟的需求面仍普遍熱絡，但一些調查所提供的「軟數據」指出，企業界與消費者深深擔憂川普的關稅將影響經濟展望。由於美國4月就業數據遠比預期強，市場預期6月降息的機率下降，並普遍預期要到下半年才會降息，許多經濟學者也將預期今年首次降息時機從6月推遲到9月。但三菱日聯金融集團（MUFG）美國主管岡卡爾夫斯提醒，按兵不動的時間愈長，其實就是在被動緊縮；若等到7或9月才降息，Fed可能被迫一次降2碼。延伸閱讀VIP／鮑爾稱聯準會不會操之過急貿易政策方向得由白宮定奪

回收亂堆挨罵男持鎚敲破少年頭

胡男不滿店主兒要他將垃圾清走，竟持雙錘攻擊少年，險出人命，桃園地院審結，依成年人故意對少年犯殺人未遂罪，判處徒刑2年10月，可上訴。記者陳恩惠／翻攝胡姓男子從事資源回收，卻隨手將物品堆放商家門前，去年十月午後，店主十七歲的兒子要他清走，雙方口角。胡心生不滿，竟持雙鎚攻擊，少年當場頭破血流、險些喪命。桃園地院依成年人故意對少年犯殺人未遂罪，判胡二年十月徒刑。胡姓男子經常將撿來的物品堆放一家商店門旁，害得店家被桃園市環保局警告，啞巴吃黃連。去年十月間，店主的兒子見狀，要求胡將垃圾清走，雙方齟齬，胡一怒之下拿出兩把鐵鎚朝少年猛敲，少年頭部血流如注，差點沒命。桃園地檢署偵結，依殺人未遂罪起訴胡。起訴指出，五十三歲的胡姓男子經常出沒在中壢後火車站一帶，四處撿拾回收品變賣，取得的物品會隨意堆在商家門旁，因影響觀瞻，引來店家不悅。去年十月廿七日下午四點，店主的兒子發現胡又將回收品亂放，將他臭罵一頓，撂話「若不清垃圾會找人處理你」。少年罵完後，胡走回停車處，將放在機車上的兩把鐵鎚隨身帶著，五十分鐘後又回到該店。少年又見到胡，再次走出店爭論垃圾放置問題，胡卻拿出雙鎚，用力敲擊少年的頭部至少十下，路人及少年母親紛紛出言勸架，但少年已被打到破頭。警方據報到場，隨即逮人。檢方偵訊時，胡否認有殺人犯意，並以「因遭少年臭罵，一時情緒失控，所以才會持鐵鎚揮擊」辯解。桃院審理認為，被害少年頭部有七處開放性傷口，可見胡下手力道很大；胡明知以鐵鎚敲頭，極易讓人腦部功能喪失甚或死亡，具殺人之不確定故意。桃院認為胡因一時情緒驅使，憤而拿鐵鎚行凶，非預謀犯罪，且於偵、審程序都坦承持鐵鎚多次敲擊少年的頭部，又與少年及他父母調解成立，先行支付部分賠償金七萬元，依刑法第五十九條「情堪憫恕」條款減刑。

新北七線捷運齊發三鶯線年底通車邁向2.0新紀元

新北市捷運局今於市政會議報告捷運建設最新進度。捷運局長李政安表示，自2018年底以來，新北市已完成三條捷運線、全長26公里、設置26座車站，為全國第一；目前正全力推動七條新線，總長57公里、涵蓋51座車站，未來總路網更將拓展至189公里、171座車站，打造更完整、便捷的通勤與轉乘網絡。新北市長侯友宜表示，捷運系統不只是城市發展的骨幹，更是市民生活品質的重要支撐。新北捷運自2018年通車以來，日均運量成長幅度高達830%，展現市府在穩健營運與持續創新上的努力。他指出，新北捷運已從1.0穩健營運階段邁向2.0七線齊發、三鶯線即將通車的發展新頁。未來更將推進3.0八線並進藍圖，擴展轉乘節點與軌道路網密度，打造真正便捷、安全、友善的捷運生活圈。李政安指出，新北捷運日均運量自2019年至2025年5月呈穩定上升，僅2021年疫情與2024年403地震期間出現短暫滑落，顯示市民對捷運系統的高度依賴。目前已完工通車的三條路線包括：藍海一期，全長2.21公里、共有3站、新北環狀線，全長15.4公里、共有14站，及安坑輕軌，全長7.5公里、共有9站，捷運局並持續強化營運效能。例如淡海輕軌原淡金北新站至新市一路站限速10公里，經技術改良轉轍器後成功提升至60公里，節省2分鐘通行時間，有效改善乘車體驗與調度效率。李政安表示，新北捷運也導入AI智慧服務。淡海與安坑輕軌共12站高架站點已完成27處AI攝影機架設，預計10月上線，針對輪椅、娃娃車、助行器使用者即時偵測、自動叫梯，減少候梯等待時間；安康院區站則啟用AI號誌優化系統，透過雷達與CCTV辨識人車流量，自動調節燈號，減少九成輕軌停等次數，未來有望擴大應用至全線。李政安指出，新北環狀線每月搭乘人次已突破170萬，其中板橋站新增出入口工程也已克服用地難題，完工後將大幅縮短與板南線、台鐵及高鐵的轉乘動線，從原需8至12分鐘壓縮至4至5分鐘，有效提升運輸效率。李政安說明，目前七條正在施工的新線正分年穩步推進。其中捷運三鶯線總長14.29公里、設有12站，採用橋下吸音材、浮動式道床、彈性鋼輪等多項降噪設施，兼顧環境品質與乘坐舒適，進度已達90.01%，預計2025年完工通車。捷運局也同步推動周邊交通整合、人行空間優化，結合如二叭子植物園等在地景點，打造兼具通勤與觀光功能的轉運節點。而萬大中和線進度則已達90.51%，預計2027年通車，全長9.5公里、新北轄內設有5站，並於中和站設置地下聯通道，與環狀線銜接只需步行2分鐘，大幅提升轉乘便利。其他如土城樹林線、環狀線南北環、汐東線與基隆捷運則預計自2030年至2033年間陸續完工，各線皆設有智慧控制與降噪設備，提升行車安全與穩定性。展望未來，李政安強調捷運局也持續推動「捷運3.0」藍圖，路網將涵蓋189公里、171座車站，新北市境內通車路線已有8處轉乘站，後續興建及規劃中路線累計達33站，並預期將帶動周邊1,583公頃住商與產業發展，全面升級大眾運輸服務品質，擴展城市發展動能。捷運三鶯線上線前測試。圖／新北市捷運局提供