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2016/08/04 11:32
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(中央社記者余曉涵、汪淑芬台北15日電)桃園市空服員職業工會秘書長林佳瑋今天表示,工會已有超過1500名長榮航空股份有限公司空服員,預計1個月內會達可與長榮協商門檻1700人。 林佳瑋呼籲長榮要以協商代替打壓方式,與員工協商。 桃園市空服員職業工會到勞動部遞交陳情書,希望勞動部保障長榮空服員加入工會權益,前長榮空服員李湘汎到場聲援表示,過去在長榮的公司氛圍下,根本不會想說有可能會組工會,且有意願要加入工會者,公司都會以其他名義,像考試成績、表現不好等方式要求員工離開。 她說,長榮休息及人力不足,公司都以成本考量打回票。 長榮航空發言人柯金成受訪表示,公司不只對空服員,對機師、地勤及一般員工都是持開放態度,不會打壓或排擠員工。 柯金成說,長榮航空很認真經營,他相信員工都是理智的,也會支持公司做法。 林佳瑋則呼籲勞動部要保障勞工參加工會權益,不得讓長榮有秋後算帳機會;勞動部承諾,一定會依法處理。1050715

(中央社記者邱柏勝台北2016年7月13日電)今周刊今天以封面故事批評央行獨裁,央行大動作以33頁報告澄清,指出該媒體過去報導,將台灣低生育率歸因於匯率,且說台灣會發生「百年泡沫」,皆為「牽強附會」且未曾發生。 今周刊報導指出,外匯存底高,並不代表政府有錢;新台幣只貶不升,其實救不了經濟。而台灣在央行長期干預匯率的情況下,造成低薪與人才外流的窘境;報導更直指央行總裁彭淮南是獨裁者,每季一次的理監事會議已淪為橡皮圖章,完全是個「一言堂」。 對此央行今天公布長達33頁的報告,並經典發布新聞稿澄清,強調央行非常重視社會各界意見,凡有所指教,若其與事理相符,央行自應酌處;若當中有誤解之處,為免以訛傳訛,誤導大眾,央行不得不即時說明。 根據央行報告指出,維持匯率穩定為央行任務之一,但央行早已適度揭露外匯相關資訊,除了公布外匯業務概況外,也按月公布外匯存底數字,並說明外匯存底增減的因素供外界參考。 此外,央行從未對外宣示外匯存底越多越好,但由於台灣能源幾乎仰賴進口,對外貿易活絡導致開放程度高,且台灣非國際貨幣基金(IMF)會員國,新台幣也不是國際準備通貨,因此宜維持充裕的外匯存底。 今周刊報導批評央行「阻升不阻貶」,央行強調,無論是新台幣對美元匯率,或對一籃通貨匯率,長期間兩者均呈現有升有降,而非只有單向貶值。 央行指出,匯率猶如一刀兩刃,出口商希望新台幣貶值,而進口商與消費者則期盼升值,但匯率只有一種價格,不能又升又貶,因此央行維持新台幣匯率的動態穩定,以求全民最大福祉。從未採一定的貶值或升值政策,新台幣匯率原則上仍由市場供需決定。 今周刊批央行低利率、低通膨政策導致高房價,且購買力平價(PPP)的人均GDP與美元計價的人均GDP差距過大,是低薪、低邊際利潤的元凶。央行回應,台灣民眾生活成本相對美、日、韓等國低,尤其台灣有完善的健保,導致民眾醫療費用相對較低。此外,油電價、學費、交通費等也相對低廉,致使民眾實質購買力相對較高。 針對今周刊批評央行是「一言堂」,央行也澄清,央行理監事會議程序是先由研究單位報告國內外經濟金融情勢,擬具對貨幣政策的建議,經過充分溝通、討論後,再投票決定,採多數決。 此外,台灣央行與英國及亞洲多數國家類似,其央行理事是專任、兼任並存。台灣央行有12名兼任理事,可擴大思考角度與關注層面,有助於央行決策品質。央行也強調,理事會成員具獨立性與職責化,貨幣政策長期備受肯定。1050713

(中央社記者汪淑芬台北14日電)交通部公路總局協助15縣市建置公車動態系統,6月底全部開通上線,建議民眾下載使用,利用大眾運輸出遊更方便。 公路總局說,六都與基隆因公車路線較多,已分別自建公車動態系統,其他15縣市,則由公路總局協助將公車路線資訊,介接到公路總局「i_Bus公路客運動態資訊系統」。 公路總局說,1月1日大部分未建公車動態系統的縣市,公車路線資訊已連接到「i_Bus公路客運動態資訊系統」,首波完全未納入的澎湖縣及屏東縣市區公車資訊,6月底也全部與公路總局的公車系統平台連接,15個縣市公車動態系統都已上線。 民眾只要下載「i_Bus APP」後,就即可查詢到15縣市的市區客運路線及班次資訊。1050714

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