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行政院長林全昨天親自主持「新南向政策專案會議」，林全今天(22日)表示，政府推動新南向政策希望從根扎起，以人的交流為重點，建立與他國穩固的關係，如此才不易受到各國政局變動所影響。他並表示，未來一段時間將有許多對於東南亞國家開高雄市機車借款放或交流的措施。
政府積極推動新南向政策，行政院長林全21日親自主持專案會議，一整天分批聽取各部會報告推動的內容與進度。
林全22日受訪時表示，新南向政策是希望建立台灣與東南亞國家以及南向政策國家的穩固關係，這個穩固關係一定要透過人的交流，從根扎起，而非只是談投資與貿易，如此雙方的關係才能更深化、長久，不受到東南亞國家政局的影響。他說：『(原音)所以我們是希望從根來扎起，而不是只是談貿易、談投資，而是希望談一個穩固的關係，和彼此間更多的熟悉和了解，在這個情況下所建立的經濟關係才是長久的，而且不會受到東南亞國家政局變動的影響，這是我們希望能夠凸顯的特色，最重要的還是人的交流最花蓮融資貸款雲林票貼銀行重要。』
林全說，政府在未來一段時間會有很多對於東南亞國家開放或交流的措施，希望讓大家感覺到台灣是多元的社會，也讓這些國家感受到台灣非常開放、歡迎他們。
林全高度重視新南向政策，除了訂定績效mr. bank 中古車車貸利率管考指標，要定期研考外，政府也會針對新南向的18國成立「一國一平台」，分別製作投資風險報告。
機捷票價爭議不休，桃捷公司昨天「製表」再戰，對此，新北市交通局表示，不再回應對民生沒有幫助的細節，但遺憾桃捷公司選擇抹黑，呼籲桃捷，當務之急應是儘速重新訂定合理票價。
市長朱立倫昨天受訪時也強調，現在重點應是如何減少新北、桃園、台北3市通勤族的負擔，「其他的紛擾倒不必要」。
交通局強調，在通車之前，新北市願意隨時配合參加桃捷公司的票價審議委員會，重新訂定合理票價。
針對機場捷運票價爭議，桃園、新北兩市前天從白天戰到晚上。昨天桃園再開火，桃捷公司更「製表」痛批新北市抹黑、前後不一。
新北市交通局主秘吳國濟表示，新北自始至終立場一致，就是反對用普通車票價補貼直達車，否則不只造成機捷財務營運困難，使用者也無法受惠，「此外，未來將不再回應與民生無關的無謂細節」。
吳國濟說，依照桃捷資料預估，機捷啟用後每日運量為4.6萬人次，其中直達車占1.4萬人次、普通車3.2萬人次，顯示機捷7成運量來源是普通車的使用者，其中除通勤族，還有很大部分是沿線不定期的使用者，如果堅持「天價」普通車票價、降低民眾搭乘意願，就是殺雞取卵。
吳國濟強調，機場捷運耗時20年，政府投入鉅額經費興建大眾運輸系貸款代辦花蓮統，主要是為疏解交通、環保減碳、帶動城市發展等多重目標，桃捷公司不該將本求利，只從公司盈虧的角度看待票價問題，此舉將大幅弱化機場捷運未來在北北桃生活圈中的功能性。
【記者張雅婷、施鴻基、侯俐安╱連線報導】新北、桃捷近日為了機捷票價爭議不斷，昨天桃園市長鄭文燦、前桃捷董事長何煖軒與桃捷再開砲。鄭文燦批新北市交通局長王聲威「不知頭、不知尾，拚命吐口水、抹黑」；何煖軒說，採單一票價是去年8月與前交通部長陳建宇、高鐵局長胡湘麟和鄭文燦共同決定。
桃捷公司強調「票價都是精算結果，不是隨便喊出來的」，「新北按股東比例編預算補票價差額，桃捷也願意爭取降票價」，並透露，通車營運前，仍有機會調整票價。對新北市連日說法，桃捷提出會議紀錄回應，痛批新北市交通局主秘吳國濟在會場內外態度不一致。
板橋哪裡可以借錢鄭文燦說，票價經交通部規畫上限270元，討論後降到160元，通勤票還能打6折，幾乎是成本票價36折，換算後，到機場不用百元、到林口約50元，被說成「天價」，實在不恰當。新北市有3名董事參與審查票價，怎能要求桃園市府獨力負擔全國旅客需求？應按股權比例補貼虧損，桃園市願意，占26％9595助貸網 房貸利率比較2019試算股權的新北市卻不願意。桃捷延宕通車虧損13億，希望增資，新北也不願意。
何煖軒表示，依「大眾捷運法」，票價是全額收費，任何單位要優惠，應編列預算補貼桃捷，不能新北、台速配貸 如何跟銀行貸款北要優惠，卻讓桃園市府埋單。
桃捷強調，規畫季票、月票，價格遠低於全票，除機場3站，各站間里程計公式相同。桃捷、北捷無法合併里程，是系統不同，轉乘優惠由桃園負擔不合理，已向交通部請求營運虧損。桃捷曾建議三市府依比例分攤轉乘優惠經費，但新北無意願，卻誤導林口居民把矛頭指向桃捷公司。
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