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人生總會遇到低潮 , 需要借錢周轉的時候 

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護國神山股價挑戰1500元…台積電（2330）＋正2「無敵星星」？報酬率迷人下的風險

最近你有注意到台股兩個投資話題還蠻熱絡的嗎？我自己覺得是心有戚戚焉，一個是：台積電未來幾年的每股盈餘預估，另一個是：比0050強的市值型ETF投資標的在哪裡？這兩個話題剛好都牽動台股走勢及投資人選股的動向！本來以為這兩個話題討論的內容、投資標的、適合屬性的投資人...都大不相同，但是經過仔細研究之後才發現：這兩個看似完全不同的議題，其實有很深度的連結性，如果未來5年沒有出現黑天鵝、一切如各界預期般美好的話，那麼「台積電＋正2」的投資報酬率可能還蠻迷人的喔！台積電5年後的股價先說第一個：台積電未來的每股盈餘預估。董事長魏哲家曾在法說會上表示未來5年，每年將有15～20％的營收複合成長率。外界以此數據、加上今年的每股盈餘上看55元，推估5年後的2030年，台積電的每股盈餘將達到100元以上，大約成長一倍，所以每季配息至少也會成長一倍，從5元拉高到10元，預計將吸引到更多法人的資金買氣。至於投資人最關心的股價呢？現在台積電的股價在1100元上下，本益比是20倍，感覺有一點點高，但這正是反映了未來5年的營運榮景，如果預估5年後台積電的每股盈餘到了100元、保守的本益比下修在15倍時，股價到時候至少也有1500元的實力。正2富貴險中求另一個議題：比0050更強的ETF投資標的，指的是槓桿型ETF，也就是俗稱的「正2」，特性是它的股價波動、投資報酬的漲跌會比大盤、一般ETF更劇烈很多，所以短期投資賭錯行情的話，可能讓你賠很多，但是長期投資拗對了的話，投資報酬率也會比大盤高很多倍。為什麼上述的兩個熱門話題會有深度連結呢？主要是因為槓桿型ETF的大部分投資人會選擇發行時間久一點的00663L（國泰台灣加權正2，最近還有1分為7的分割、股價變便宜的話題）、00631L（元大台灣50正2）等等，而這些市值槓桿型ETF都和台股第一大市值公司：台積電的股價緊密相連結。想想看！台積電的股價如果真的漲到1500元、甚至2000元以上，這些正2的ETF股價會怎麼表現呢？（備註：投信公司通常建議槓桿型ETF別拿來長期投資）不過，最後還是要再次強調：本文對台積電未來的股價只是就營運前景的自行推估，而槓桿型ETF的股價波動比一般的ETF大很多，不見得適合每個人，投資前要先瞭解商品並評估自身的風險承擔能力。※免責聲明：本文僅為個人觀點與紀錄，而非建議。投資人申購前需自行評估風險，詳閱公開說明書，自負盈虧。

溫網／挑戰3連霸失利仍微笑 阿爾卡拉斯：已盡了全力

尋求溫布頓男單3連霸的西班牙「小蠻牛」阿爾卡拉斯（CarlosAlcaraz）今天凌晨在先拿首盤下遭義大利「世界球王」辛納（JannikSinner）逆轉，3連霸夢碎，但他落敗後仍帶著微笑，甚至為辛納鼓掌，坦然面對失敗。這是阿爾卡拉斯6度打進大滿貫決賽首度落敗，但他感謝對手一起打出場精采的決賽，「我昂首挺胸走出球場，因為我今天已經盡了全力。」「我只想著，OK，我打了一場大滿貫決賽，試著忘記自己輸了，為能夠打比賽而開心。所以現在我狀態不錯，我很開心。」世界排名第2的阿爾卡拉斯說。上月法網決賽，阿爾卡拉斯瓦解辛納3個「冠軍點」下演出史詩級的五盤大戰逆轉勝，兩人溫網決賽再對決，他以4：6、6：4、6：4、6：4錯過生涯第6座大滿貫金盃，不過22歲的他也明白這只是自己和辛納逐漸建立「世仇」的起步，這場溫網決賽不會是終點。阿爾卡拉斯遭辛納(左)逆轉，3連霸夢碎。美聯社阿爾卡拉斯分享，這和12個月前巴黎奧運決賽敗給塞爾維亞名將約克維奇（NovakDjokovic）的感覺很不同，去年無緣奧運金牌的自己情緒非常差，「對我來說，真的非常難接受那個時刻。」但他在生涯最大挫敗中學習，這次已經可以有不同感受。「我就是接受一切，就像是，OK，我剛輸了一場大滿貫決賽，但我非常以進入決賽而自豪。」連3年打進溫網決賽的阿爾卡拉斯說，「我想保留住美好時刻，試著忘記糟糕的時刻。」🔥《獅吼臺南棒球訂製書》嘖嘖好評延長！▪結帳輸入UDN專屬折扣碼【lion88】現折$88《瘋運動IG追蹤起來》▪udn瘋運動的IG開張啦！歡迎大家追蹤！🔥

SCFI 運價指數連九跌！船公司不願意再虧錢做生意

全球貨櫃輪旺季不旺，運價指數連九跌，最新一期上海集裝箱出口（SCFI）運價指數於8日出爐，指數下跌61.06點至1,489.68點，周跌幅3.93%；四大主要航線都下跌。根據最新一期出爐運價，遠東到歐洲及遠東到美西線運價都跌破2,000美元關卡；遠東到美東線運價跌破3,000美元關卡。遠東到美西運價每FEU（40呎櫃）達1,823美元，較前一期下跌198美元，跌幅達9.79%；遠東到美東運價每FEU（40呎櫃）達2,792美元，較前一期下跌334美元，跌幅10.68%。國內的物流業者分析，美中關稅一直在變化，大陸地區出口貨量不足，全球海運市場的結構改變，船公司不願意再虧錢做生意，只要運價在成本線以下，海運業者都不想投太大的運力，有助於運價回穩，也因為全球供應鏈物流移轉，東南亞市場運量回升，亞洲往北美的運價有望止跌回穩。其中遠東到歐洲運價每TEU（20呎櫃）達1,961美元，較前一期下跌90美元，周跌幅4.38%；遠東到地中海運價每TEU（20呎櫃）達2,318美元，較前一期下跌15美元，周跌幅0.64%；近洋線方面，遠東到東南亞每TEU（20呎櫃）較前一周上漲1美元，漲幅0.22%；遠東到日本關西、遠東到日本關東TEU（20呎櫃）較前一周持平，遠東到韓國每TEU（20呎櫃）較前一周下跌1美元。