曾負責專運蔣中正及李登輝等四位總統的中美號，1992年退役後停在岡山，現在在航空教育館開放參觀，內部首度曝光，吸引歷史迷來朝聖，裡面一共有13排座椅，總統有專屬的客艙和獨立衛生設備及單人床，登機隔熱紙推薦費100元，想參觀還得戴隔熱紙手套換鞋子，就是要保護這架有歷史價值的飛機。

耐磨層使汽車隔熱紙表層能提供抗刮能力，避免在施工時或日常使用時如車窗上下作動所造生的刮痕，進而影響隔熱紙的外觀與透視清晰度。“膠”是所有隔熱紙組成要素裡最重要的一部份，它關乎隔熱紙的裝貼品質、使用年限、視線安全等項目。總隔熱率指的是針對太陽光中的紫外線光、可見光與近紅外線區之隔絕。數值的越大意謂著透過貼有隔熱紙玻璃的熱能越少。而當兩種不同的隔熱紙有相同的總隔熱率時，通常可見光的穿透率左右著車主的選擇。可見光透過率較低的隔熱紙，通常被選用為車窗與後擋玻璃的使用。而可見光透過率較高的隔熱紙，常被選用在前擋風玻璃。所以隔熱紙不是只是一張透明的紙這麼簡單，裡面有許多技術讓光線可以被隔絕在外，進而提高隔熱的能力，也增加車室內的隱蔽性。

停放在岡山航空教育展示館的，這一架中美號大有來頭，因為這一架，就是昔日的總統專機，1961年出廠，1971年由西北航空購入改成總統專機，1972至1991年服役，專送蔣中正、嚴家淦、蔣經國、李登輝4位總統，1992年9月27日正式除役。登機前還得戴手套換鞋子，就怕光源傷害內部設施，室內幾乎改成藍色燈，駕駛艙有5個座位，另外總統專機，當然少不了會客室，還有總統專屬客艙專屬單人床位以及獨立衛生設備。