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為什麼長榮跟華航現在都沒使用767系列的飛機了呢???

發問:

國際間的很多航空公司很多都使用767的飛機在飛 為什麼我們都航空公司那麼快就淘汰767的飛機 可是卻使用737-800(華航) 跟 MD-90這種更舊的飛機飛 而且767好像可以飛很遠 載客又很多 為什麼我們的航空不繼續使用呢??? 直前看節目報導 767可以從衣索比亞飛到澳洲那樣遠 有可能嗎? 那767可以從台北直飛非洲嗎?? 如果可以的話 最遠能飛到非洲的那個國家呢??? 還有為什麼沒航空公司想飛台北往非洲的航線呢 是因為沒有邦交所以沒有航權嗎 還是怕被恐怖份子劫機呢??

最佳解答:

波音767是波音公司開發用的中型寬體客機，用來與空中巴士A310機型的競爭機種。 B767與B757是姊妹產品，兩者的駕駛駕駛艙設計亦相同，機組及維修人員很容易同時掌握這兩種飛機，但757是窄體客機。767在1981年投產，首先推出型號是-200型，之後生產較長的-300型。此外尚有長途專用的-200ER, -300ER 和-400ER。當中-400ER有新的翼尖設計。B767和B757是波音民航機中首先使用2人操控的駕駛艙，此外亦是波音客機中最先採用電子飛行儀表。B767機艙內可作搭配較寬的七人一列或較窄的八人一列座位。 由於B767的機艙容量較小，舒適度不如空中巴士A330，貨艙容積也較小，最終在與空中巴士的競爭中失敗，讓出了中級雙發動機客機的市場老大地位。而B767將會被設計中的B787取代，由於波音沒再接到新的訂單，B767預計會於2007年底停產。華航與長榮本身是空中巴士B300型系列的大客戶，當然不會再將市場評價較差的B767納入機隊中。 航線的開闢是開，對開的雙方有無足夠的客貨量，來支撐這條航線的營運。每一種航程都有不同的機型可以提供服務，不一定只有B767。台灣華航曾經與南非航空聯營台北到約翰尼斯堡的航線，後來兩過斷交商務往來減少而停航。雖然台灣和少數非洲國家有邦交，但是彼此商務往來極少，華航和長榮都不可能飛非洲。

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沒禮貌的發問者 這種問題不會自己上網茶資料E6D32E74429D0DEC